Modulo (curvo) "Viadotto dell'Eremo"

[saverD445]

Soluzione numero 1

Mi piace un bè....

[Fabrizio]

Anche a me piace molto la soluzione 1. I ponti in pietra, in generale, sono i miei preferiti.

[Andrea]

Provo un sondaggio.
Quale delle due alternative piace di più?

Alternativa 1

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Alternativa 2

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423,3 KB

Più accattivante il primo ma credo che anche il secondo si sposerebbe molto bene con il nostro modulare.
Le cave di marmo hanno un ponte piuttosto simile al primo, forse il secondo potrebbe essere più originale.
Stefano, a livello di difficoltà realizzativa, quale pensi sia il più complesso da riprodurre?

[stizzy]

Più accattivante il primo ma credo che anche il secondo si sposerebbe molto bene con il nostro modulare.
Le cave di marmo hanno un ponte piuttosto simile al primo, forse il secondo potrebbe essere più originale.
Stefano, a livello di difficoltà realizzativa, quale pensi sia il più complesso da riprodurre?

Ho già pronto il modello 3D del ponte in ferro che puo' essere stampato con la stampante 3D; impensabile realizzarlo manualmente, almeno per le mie capacità.

Immagine:

436,91 KB

Realizzare il viadotto in curva è semplice dal punto di vista della struttura, noioso invece il lavoro di conciatura della pietra. Altrimenti, se la finitura è la semplice intonacatura si semplifica di molto.

[cararci]

Se utilizzi l'Eulite, la conciatura delle pietre diventa un gioco da ragazzi.

[Andrea]

Ciao Stefano, presto inserirò il tuo modulo nella pagina riassuntiva dei moduli GAS TT.
Hai un'idea del nome che gli darai?
Hai una preferenza per il ponte in pietra o per quello in ferro?

[Sange]

Complimenti Stefano.. ottimo progetto....

[Marshall61]

Ottimo progetto Stefano, complimenti per l'idea e soprattutto buon lavoro, ti seguirò con vivo interesse!!!!

Ciao, Carlo

[stizzy]

Ciao Stefano, presto inserirò il tuo modulo nella pagina riassuntiva dei moduli GAS TT.
Hai un'idea del nome che gli darai?
Hai una preferenza per il ponte in pietra o per quello in ferro?

Visto anche il campione statistico, non ho dubbi (ed è anche la soluzione che preferisco):
vada per il viadotto in curva in pietra.
Per quanto riguarda il NOME, potrei lanciare un secondo sondaggio.
Vista l'ambientazione "alpina" sceglierei fra le seguenti denominazioni:
1. viadotto dell'eremo;
2. dolomites;
3. alpine.
Altri suggerimenti
PS
Andrea, cancella per favore dall'elenco dei moduli in lavorazione quello denominato "Schlossbach" che non farò mai. Grazie

[Andrea]

Andrea, cancella per favore dall'elenco dei moduli in lavorazione quello denominato "Schlossbach" che non farò mai. Grazie

Lo farò al più presto.
Io voto il <font color="maroon">VIADOTTO DELL'EREMO</font id="maroon"> senza ombra di dubbio!

[58dedo]

Il più accattivante in assoluto "Viadotto dell'eremo"

[stizzy]

in via molto indicativa....


Immagine:

169,71 KB

[Riccardo]

anch'io sono per :
VIADOTTO DELL'EREMO

[adobel55]

Intrigante. Viadotto dell'eremo anche per me.
Ciao
Adolfo

[MrMassy86]

Mi piace molto anche a me "Viadotto dell'eremo"
Massimiliano

[Egidio]

Mi piace molto anche a me "Viadotto dell'eremo"
Massimiliano

Sono d' accorod anch'io..... Saluti. Egidio.

[stizzy]

OK, vada per il
Viadotto dell'Eremo

Ho bisogno di una consulenza per la linea aerea
Guardando le specifiche ho recepito che i 2 pali alle estremità del modulo devono essere posizionati a 125 mm dal bordo esterno delle testate.
Ciascun pilastro del viadotto è interessato da palo posizionato all'esterno e in mezzeria.
L'interesse della catenaria sarà 215 mm (Sommerfeldt codice 472).
Vedi http://www.sommerfeldt.de/data/sommerfe ... g-2009.pdf pagina 43.
Altre soluzioni non ne vedo a meno di modificare la luce delle arcate del viadotto, dei pilastri e delle spalle.

[Fabrizio]

Il fatto di porre i pali a 125 mm dal bordo modulo è stato studiato per usare spezzoni di catenaria da 250 mm standard per unire due moduli adiacenti (e usati anche per tutti gli altri tratti interni).

Per gli spezzoni di catenaria interni a ciascun modulo credo che una diversa lunghezza non porti problemi tecnici, anche se questo potrebbe creare qualche fastidio estetico se per ogni modulo si adottano lunghezze differenti. Tuttavia in curva anche al vero la distanza fra i pali è diversa rispetto al rettilineo, quindi in questo caso il problema non si porrebbe.

Per la distanza del primo palo dal bordo, credo sia invece opportuno mantenere i 125 mm. Diversamente risulterebbe difficile accoppiare tra loro i moduli, se ogni modulo adotta differenti distanza tra bordo e primo palo.

Se è un solo modulo ad avere una distanza differente, questo può essere dotato di spezzoni di lunghezza tale da consentire l'accoppiamento con il modulo adiacente che avrà pali a 125 dal bordo. Ma se poi succede che ci sono diversi moduli a non rispettare la distanza di 125 mm, allora a seconda di come si accoppiano i moduli in esposizione, risultano un elevato numero di distanze diverse tra due pali consecutivi. Cosa difficile da gestire.

Questo è quello che penso io, poi occorre il parere tecnico dei normatori che hanno studiato il sistema di catenaria

Ciao

Fabrizio

[stizzy]

Il fatto di porre i pali a 125 mm dal bordo modulo è stato studiato per usare spezzoni di catenaria da 250 mm standard per unire due moduli adiacenti (e usati anche per tutti gli altri tratti interni)....

Certo, mantenere la distanza di 125 mm è un vincolo.
Ma, nel mio caso, a causa della geometria curvilinea del viadotto, dovrò addottare necessariamente una catenaria con lunghezza inferiore di 250 mm per mantenere una poligonazione funzionale al pantografo (anche se starà semprese abbassato).

[Fabrizio]

Ma dici internamente al tuo modulo? Perché li se devi usare una distanza differente, non credo sia un problema, credo che dentro il modulo puoi ravvicinare i pali a tuo piacimento. I primi due pali saranno a 125 mm dal bordo, poi quelli interni, essendo che la catenaria una volta posata rimane in sede, credo possano anche essere più vicini (magari però attendi anche altri pareri, sentendo soprattutto come hanno fatto gli altri costruttori di moduli in curva).

Per la distanza di 125 mm tra bordo e primo palo, invece, credo non ci siano scappatoie possibili.

Se necessiti di posare i primi pali a una distanza diversa dai 125 mm, credo che occorra modificare lo scenario in modo da permettere di posare i primi pali proprio in quel punto. Purtroppo, spesso di verifica che lo scenario debba essere modificato per rispettare le norme (vedi nel caso del mio modulo e altri moduli marini dove il mare deve necessariamente rientrare e lasciare i 5 cm dalle testate "liberi").

Mi pare poi sia necessario anche un tratto dritto di una certa lunghezza nei pressi della testata (ma verifica, ora non ricordo più se è previsto nelle norme).

[Riccardo]

Ciao Stefano,
confermo quanto detto da Fabrizio, internamente puoi ovviamente utilizzare le lunghezze necessarie alla tua configurazione.
Per le estremità, l'ideale è mantenere i 125 mm. che sommati a quelli del "vicino" fanno lunghezza standard da 250.
Se per cause maggiori non riesci a mantenere tale distanza, bisogna che ci siano degli spezzoni di catenaria aventi lunghezza = 125 mm.(modulo vicino) + xx mm. (tua distanza iniziale).

[Fabrizio]

Sicuramente usando appositi spezzoni di catenaria lunghi 125+/- la distanza voluta, si ottengono spezzoni adeguati a connettere il modulo a quello adiacente.

Ma questo funziona fintanto che è solo un modulo ad avere una distanza diversa allo standard.
Ma se nel tempo si vengano a realizzare altri moduli con distanze non standard?

A quel punto risulterebbe impossibile capire a priori quanto lungo deve essere lo spezzone che unisce due moduli, se non di volta in volta definito il layout del modulare.

Se è un solo modulo diverso, nessun problema, ma se i moduli ad essere diversi sono più di uno poi diventerebbe un po' un pasticcio accoppiarli. Secondo il mio ragionamento andrebbe a finire così. Ma potrei sbagliare

Non voglio fare il rompiscatole eh

[stizzy]

la distanza 125 mm da bordo testata va benissimo e sarebbe inutile cambiare.
Ovviamente, all'interno del modulo, il passo della catenaria puo risultare minore di 250 mm a seconda dell'andamento curvilineo piu o meno accentuato delle linee

[Andrea]

OK, vada per il Viadotto dell'Eremo

Bene, provvedo a rinominare la discussione.
Poi aggiornerò anche le pagine del sito.

[Fabrizio]

la distanza 125 mm da bordo testata va benissimo e sarebbe inutile cambiare.
Ovviamente, all'interno del modulo, il passo della catenaria puo risultare minore di 250 mm a seconda dell'andamento curvilineo piu o meno accentuato delle linee

Ottimo Stefano. Allora non credo che ci siano problemi a ravvicinare i pali all'interno del modulo. L'unico problema che poteva sorgere era per i pali estremi. Per gli altri, non dovendosi accoppiare con nulla, secondo me non c'è nessun problema.

Ciao

Fabrizio