Deviatoi in scala TT con cuore polarizzabile; esistono?

[Docdelburg]

Ciao a tutti, non riesco a risolvere un dubbio; esistono in scala TT dei deviatoi con cuore polarizzabile?
Ho cercato informazioni in tal senso ma non ho trovato nulla e, dalle immagini dei cataloghi, sembrerebbe che i cuori dei deviatoi osservati abbiano per lo più parti in plastica.
Grazie a chi vorrà aiutarmi.

[Edgardo_Rosatti]

I Tillig che usiamo sul modulare FIMF hanno delle linguette per polarizzare sia cuore che aghi.
Più che il cuore, vengono polarizzate le due rotaie interne che convergono al cuore e che vanno isolate con scarpette dal resto
dei binari. Sono quelle che formano una V.

[IpGio]

Mauro, purtroppo credo che al momento non esistano deviatoi in scala TT polarizzati a meno che non farseli costruire dall'italiana Armamento Ferroviario - Scambi.
Dovremmo, come GasTT, fare il punto sull'armamento in scala TT al 2025.
Le aziende che oggi producono armamento in scala TT 1:120 a livello commerciale sono Hornby, Peco, Tillig e Roco (ex Kuen), con diversi profili di rotaia alcuni in codice 55.


IpGio

[Docdelburg]

I Tillig che usiamo sul modulare FIMF hanno delle linguette per polarizzare sia cuore che aghi.
Più che il cuore, vengono polarizzate le due rotaie interne che convergono al cuore e che vanno isolate con scarpette dal resto
dei binari. Sono quelle che formano una V.

Grazie Ed dell'informazione; era una curiosità relativa alla possibilità di migliorare il più possibile la captazione elettrica con l'alimentazione digitale.

[MrPatato76]

https://www.modellbahnshop-lippe.com/Tr ... +e+incroci

I Peco dovrebbero essere polarizzabili.
I Roco ed i Tillig dipende dai modelli.

[Docdelburg]

In effetti, guardando con più attenzione il catalogo online di un negozio crucco, si vede che i deviatoi Tillig EW1 non hanno la linguetta per la polarizzazione del cuore che è invece presente negli EW2 e EW3.

[IpGio]

Mauro, purtroppo credo che al momento non esistano deviatoi in scala TT polarizzati a meno che non farseli costruire dall'italiana Armamento Ferroviario - Scambi.
...

Scusate ma devo fare una rettifica... grazie alla segnalazione del caro amico Luca...

A settembre 2025 è venuto a mancare Paolo Di Pasquale titolare di Armamento Ferroviario quindi nonostante il sito web ancora attivo temo che non si riceverà alcun riscontro ad eventuali contatti.

Non ero a conoscenza di questo triste evento e le mie condoglianze vanno alla famiglia dello scomparso.

IpGio

[IpGio]

Dal sito Roco...

Scambio sinistro WL10 - 4080410 - TT DC - Fonte www.roco.cc

Lunghezza 193 mm (= G128 + G64), angolo di deviata 10°, raggio di deviata 758 mm.

Con meccanismo a scatto integrato: le linguette degli scambi rimangono nella posizione selezionata. Pertanto non richiedono un azionamento manuale aggiuntivo.

Motorizzazione adatta:
32418 (Motore scambio sinistro elettrico)
o 10030 (Motore sotto pavimento).
In combinazione con il motore sotto pavimento, il cuore metallico può essere polarizzato.

Use-Instructions (DE)_4080410920.pdf

Vedi istruzioni...
Optional frog polarisation: Connect the frog to the rail corresponding to the selected direction of travel using a switch.

In abbinamento con uno dei Motori sottoplancia con decoder incorporato - Fonte www.scalatt.it mi pare una ottima soluzione, dato che l'attuale produzione di armamento in Scala TT di Roco proviene dalla ex Kühn Modell, vedi Scala TT 2023, buone nuove - Fonte www.scalatt.it.


IpGio