Panoramica su alcuni motori per deviatoi di tipo modellistico

(a cura di Mauro MENINI)

Motori sottoplancia con decoder incorporato

MTB DP4 e DP10
Concludo questa panoramica con i motori MTB DP4 e DP10 di cui indico qui di seguito il link:
Motor switches for model railway (mtb-model.com)
La MTB ha razionalizzato la sua offerta di motori; propone ora il modello base MP1 e i due modelli avanzati MP4 e MP10 e ha poi aggiunto le versioni con decoder DCC integrato, DP4 e DP10.
La differenza tra i motori MP4 e MP10 sta essenzialmente nelle dimensioni, con la particolarità che le misure del MP10 gli consentono di essere sostituito al motore Tortoise sfruttando le stesse viti di fissaggio, quindi senza ricercare un nuovo posizionamento sottoplancia.
Il Motore MP10 inoltre ha una lunghezza della corsa dell’astina leggermente più lunga, di 0.5 mm rispetto al MP4 e maggiore potenza, ragion per cui è adatto anche a scale maggiori dell’H0.
Queste stesse peculiarità e differenze tra i motori suddetti si ritrovano anche nelle versioni dotate di decoder, ovvero il DP4 e il DP10.

Come si evince dall’immagine seguente, tratta da un video di presentazione in rete, la differenza di dimensioni tra le due versioni di motore è evidente.

Come nelle versioni senza decoder, nei motori DP4 e DP10 sono presenti due switch interni e le connessioni avvengono con una basetta ad innesto dotata di morsetti a molla, utili ad evitare saldature e permettere una rapida disconnessione/riconnessione in caso di necessità.

Rispetto ai motori senza decoder, è presente un piccolo tasto a lato delle connessioni elettriche e un led di segnalazione dello stato di funzionamento.

MTB - Schema dei collegamenti e tasto di test/programmazione

L’alimentazione dei due motori DP4 e DP10 avviene con i due ingressi DCC a cui è possibile connettere anche una alimentazione in corrente continua a 9-15V solo ed esclusivamente per un test di funzionamento, con l’indicazione a rispettare tassativamente la polarità indicata (DCC+ per il polo positivo e DCC per quello negativo).
A seconda di come si preme il tasto di test si attivano diverse funzioni.
1) premendo il tasto per brevissimo tempo, non oltre 1 secondo, si esegue un test per cui il motore cambia di posizione; questo test di funzionamento può essere fatto anche in presenza di alimentazione in corrente continua. 2) premendo il tasto per un tempo medio, entro i 2 secondi, il motore invertirà la polarità di risposta ai comandi in DCC; la nuova polarità rimarrà sempre in memoria.
Questa funzione evita la noiosa inversione dei fili di collegamento quando non c’è corrispondenza tra comando e posizione desiderata degli aghi del deviatoio.
3) premendo il tasto per un tempo prolungato, di almeno 5 secondi, il decoder integrato si disporrà in modalità cambio di indirizzo e il flash lampeggerà.
Occorrerà quindi inviare il solito comando dalla centrale digitale di commutazione di un deviatoio con l’indirizzo che si intende assegnare e la procedura si concluderà.
Anche per i motori con decoder MTB non sono presenti altri parametri di modifica.
Il consumo medio di questi motori con decoder si attesta in circa 350 mA.

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