Modulo (curvo) "Viadotto dell'Eremo"

[MrMassy86]

Stefano il tuo progetto mi piace sempre di più, non vedo l'ora di ammirare i primi lavori Massimiliano

[Egidio]

Stefano il tuo progetto mi piace sempre di più, non vedo l'ora di ammirare i primi lavori Massimiliano

Sono d' accordo........ Saluti. Egidio.

[Sange]

Sempre al top...
grande Stefano

[merlin77]

bello bello bello

[stizzy]

Domenica scorsa a Chiasso, in occasione del Swiss Model Show, si ragionava con Mario Malinverno (che ringrazio per la sua cortese disponibilità) attorno alla questione dell'eventuale inserimento del mio diorama modulare Landwasser viaduct nel modulare ASN.
Ne è uscita una idea che potrebbe essere applicata anche al Viadotto dell'eremo e cioè risolvere il transito del convoglio sulla linea a un binario mediante un dispositivo di regolamentazione secondo il concetto "il primo che arriva passa e l'altro sta fermo". Come dire: una sorta di senso unico alternato.
Sarebbe per me una soluzione che semplifica molto la realizzazione complessiva del modulo; rinunciando alla seconda linea, infati, potrei risolvere al meglio il fondovalle senza ammattire per nascondere e mascherare il tratto del culmine della campana della linea in questione.
Chiedo a voi un parere.

[Edimau]

Da incompetente, credo che la cosa crei non poche complicazioni "Elettoniche"!!
Penso che per relizzare quanto da te detto, necessitino altri due moduli di blocco da posizionare prima e dopo del tuo che interagiscano co il resto del modulare e siano dotati di scambi "Autogestiti" (al limite potrebbero essere tallonabili con i rischi del caso) per trasformare la linea da doppio binario in linea semplice.

Dal punto di vista Estetico, la cosa mi lascia perplesso, Sinceramente sarebbe come se nel reale la A.V- arrivata al Po si trovasse una strozzatura per poterlo attraversare!!! Opterei allora come detto all'inizio per un ponte a dopppio binario.

Maurizio

[Marshall61]

Sono concorde con Maurizio, sarebbe una complicazione in più e comporterebbe la costruzione di due tratti per automatizzare il tutto...la vedo un pochino azzardata come scelta, in un modulare si tende a semplificare al massimo la circolabilità dei convogli e si tende a non inserire degli scambi che uniscano o restringano la linea principale, proprio per non creare dei possibili deragliamenti e concedere al personale in servizio al modulare di non avere l'attenzione concentrata su quegli scambi.....ovviamente questo è il mio pensiero, sentiamo altri commenti....

Ciao, Carlo

[58dedo]

Scrivo e commento da ignorante in materia[:I], ma a Stefano si è accesa la mia stessa lampadina, in fase di costruzione della torre Prarola, parlando con Edgardo, ho espresso l'idea di creare un modulo, sempre marino, con stazione di transito a binario singolo; quindi minimodulo di 40/50 cm. con inserimento dello scambio+modulo da 130cm. per piano stazione+minimodulo con scambio; Edgardo ha sostenuto che è fattibile la gestione(scambi, semafori e precedenze) esclusivamente con ARDUINO, unico punto che non rammento è come sfruttare i blocchi degli altri moduli.
A fronte di questa pensata, ma proprio pensata, credo che tale idea non verrà mai realizzata e personalmente o continui con il progetto con il binario interno nascosto (come ho adottato nei miei moduli marini), oppure il ponte a doppio binario

[cararci]

Mi pare di capire, Stefano, che tu, nel progettare un modulo, dia la precedenza all'ambientazione rispetto alla circolazione ferroviaria e per certi aspetti il tuo punto di vista è più realistico: prima delle ferrovie e delle strade esiste l'ambiente in cui esse devono inserirsi. Ma è pur vero che anche nella realtà, di fronte a problemi complessi, si possono modificare i progetti di tracciato e che nella riduzione in scala (e a fronte di norme comuni) si possono modificare le ambientazioni in funzione del tracciato.
Nel caso specifico, l'introduzione di elementi complessi di carattere tecnico metterebbe in difficoltà il sistema complessivo per far salva una certa idea di ambientazione. Forse è meglio lasciar perdere l'idea, adeguandosi all'impianto di tutto il modulare. Spero di non aver urtato la tua suscettibilità.

[saverD445]

Stefano, è vero che scenograficamente e anche a livello costruttivo ti semplificherebbe le cose, però credo che si complichino le cose nella gestione. Non avresti problemi di testata ma dovresti in ogni caso costruire i due moduli laterali con le testate a norma e comunque credo ci sia sempre la gestione del traffico con tutta una serie di relè e schede varie.

Secondo me dovresti arrivare ad un compromesso scenografico, il ponte doppio non credo sia male.

Tu pensa che il mio progetto era da eseguirsi su linea ad u binario ma lho dovuto adeguare alle norme del modulare. :geek:

[stizzy]

OK, recepito.
Torniamo al progetto iniziale con la seconda linea che passa dietro.
Al viadotto a una linea non rinuncio nemmeno sotto tortura.
Per la linea di fondo la soluzione "Spaccata della Tovanella" sulla Belluno-Calalzo mi piace.
http://stefano.dalli.it/wp-content/vide ... anella.mp4

[Marshall61]

Bella idea Stefano, piace parecchio anche a me!

Ciao, Carlo

[Fabrizio]

Concordo con chi mi ha preceduto. Oltre ai problemi elettrici che la soluzione comporterebbe, ci sarebbe anche stato l'inconveniente di creare una strozzatura sulla linea di parata del modulare. Questa strozzatura credo possa essere fonte di problemi.

Meglio mantenere il doppio binario lungo tutta la linea.

La soluzione per nascondere il secondo binario mi pare bella

Ciao

Fabrizio

[cararci]

La "Spaccata della Tovanella" è una splendida idea e nelle tue mani diventerà un capolavoro!

[adobel55]

Bellissimo.
Ciao.
Adolfo

[Andrea]

Per la linea di fondo la soluzione "Spaccata della Tovanella" sulla Belluno-Calalzo mi piace.
http://stefano.dalli.it/wp-content/vide ... anella.mp4

Caspita, è una meraviglia!

[stizzy]

Foto

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[Ferroviere delle Dolomiti]

Mi pare che la seconda foto non rappresenti la "spaccata". Ma un altro simile ponte che dovrebbe essere pochi metri più a valle.

[stizzy]

Mi pare che la seconda foto non rappresenti la "spaccata"

di "spaccate" ce ne sono due:
una invisibile dalla strada, ed è questa della foto;
l'altra è quella classica che si vede anche dalla strada e che viene normalmente fotografata.

[Ferroviere delle Dolomiti]

Ah ecco hai chiarito tu mentre lo facevo io

[stizzy]

Ah ecco hai chiarito tu mentre lo facevo io

ho postato il video e le due foto giusto per dare l'idea dell'ambientazione cui mi ispirerò per realizzare la valle attraversata dal grande viadotto in curva, valle che si restringerà fino a diventare una forra (una spaccata appunto) scavalcata da un piccolo ponte ad arcata singola che avrà una lunghezza di 100mm circa. La forra sarà alta circa 500mm

[Egidio]

Bellissima ambientazione davvero molto suggestiva ed adatta proprio per questo ad accogliere la ferrovia. Saluti. Egidio.

[MrMassy86]

Ottima scelta scenografia Stefano Massimiliano

[stizzy]

Il lavoro di conciatura che sto facendo per il Landwasser viaduct è ai limiti della paranoia....
Il pensiero di ripetere il lavoro anche per il Viadotto dell'Eremo ..... beh, non vado oltre....
Ho visto che la NOCH per la scata TT produce delle bellissime lastrine di muro in pietra
http://www.modellbahnshop-lippe.com/pro ... odukt.html


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Voi che dite, è una "bestemmia" ?

[Marshall61]

....io dico che vanno bene....

Ciao, Carlo