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Sito e forum dedicati al fermodellismo, il nostro hobby viene praticato in molte maniere diverse, tutte ugualmente valide: hai un plastico? oppure sei un collezionista? oppure un semplice appassionato? Non esitare a scrivere nel forum, tutti gli interventi sono benvenuti... Postate foto e video del vostro plastico e chiedete aiuto per ogni problema o curiosità inerente al nostro hobby.
Mi capita ogni tanto di avere qualche loco che continua a perdere gli anelli di aderenza. Che rimetta quelli persi per strada o che ne rimetta di nuovi, dopo un pò gli anelli "scappano"!
Premetto che uso piccoli ovali estemporanei o tratti di moduli per prova, ma la cosa si è verificata anche in riunioni con modulari del club.
Vorrei chiedere, a parte la soluzione accennata da Carlo in altra discussione, qualcuno di voi ha provato a fissarli con qualche trucco?
Intendo dire: mai usato una goccia di cianoacrilato o simili?
Si accettano consigli, grazie!
anche sul nostro modulare qualche anell odi aderenza è volato via...
Se non ricordo male da qualche parte avvevo letto o qualcuno aveva detto ( non so se proprio Carlo in altra discussione) di utilizzare i termorestringenti..economici ed efficaci
Tempo fa ho provato a stendere una patina di colla a caldo sulle ruote di una vecchia 445 Lima e il risultato non era niente male, ma bisogna stenderla con perizia per evitare gibbosità. Una cosa è certa: raschiando via la colla le ruote rimangono pulitissime!
Ho provato anche con la guaina termorestringente, ma non ho ottenuto esiti buoni.
Mauro, però, chiedeva se qualcuno ha provato a fissare gli anelli di aderenza originali con collante apposito. Io non l'ho mai fatto.
Che succede se nella gola della ruota si mette un velo di vinavil e poi l'anello di aderenza?
Me l'ero chiesto anch'io ....... anche se pensavo a colle che avessero un minimo di presa sul metallo della ruota, cosa che i collanti vinilici non garantiscono, almeno così mi risulta.
nel modellismo auto usanoqueste http://game-mania.it/index.php?main_pag ... aa0d167ab2
ma non sò se poi sporca i cerchi quando devi cambiare gli anelli,altrove avevo sentito parlare di un mastice da applicare sugli anelli per aumentare la trazione,ma non ricordo il nome....
si potrebbe anche tentare con il fissa viti o frena filetti,devo fare una prova con una loco poco importante...
Fabio - plastico H0 epoca II-III -
GFRS Gruppo Fermodellistico Romano Sogliola
Tempo addietro se non ricordo male, in una discussione si era parlato di un liquido verde che aumentava l'aderenza in trazione e poteva anche, a detta del produttore, sostituire gli anelli di aderenza. Scusate ma in questo momento non ricordo altro, se mi verrà in mente vi farò sapere.
Nel mio piccolo [:I], posso dire che la guaina termorestringente che in genere usano gli elettricisti funziona benissimo poiché si restringe fino al reale diametro del cerchio, costa poco e se se ne perde una basta tagliare un altro pezzo di guaina, accendino, scadata e via! :geek:
Bye
Alberico - NON mi chiamo Alberico - Io sono un Alieno - Io NON ho un plastico in casa perché non ho il posto per tenerlo - Colleziono SOLO Rivarossi in scala 1:80 e quando ci riesco mi autocostruisco qualcosa - A volte vengo a vedere le vostre mostre o cose TT e poi me ne vado senza salutare/presentarmi semplicemente perché non ne ho voglia. Io sto bene così... voi?
Il prodotto cui si riferisce Giannantonio si chiama Bullfrog Snot ed è ordinabile on-line negli USA. Un paio di conoscenti lo hanno utilizzato con soddisfazione.
@ Carlo e Andrea,
avete ragione, adesso mi ricordo bene ma non ci sarei arrivato da solo, purtroppo in questi giorni in testa mi frullano pensieri meno ameni.
Mi riferivo proprio a questa tua discussione all'inizio della mia; volevo solo capire se qualcuno aveva fatto delle prove di "fissaggio" dei normali anelli di aderenza. Nei prossimi giorni farò qualche prova. Grazie a tutti!
Mi riferivo proprio a questa tua discussione all'inizio della mia; volevo solo capire se qualcuno aveva fatto delle prove di "fissaggio" dei normali anelli di aderenza. Nei prossimi giorni farò qualche prova. Grazie a tutti!
gli anelli non si possono proprio fissare. qualunque tipo di collante li indurisce e ne penalizza l'effetto. Se gli anelli tendono ad uscire dalle gole è perchè sono di scarsa qualità e con l'attrito sulle rotaie tendono ad allargarsi. L'unica soluzione è la sostituzione. Trovo che i Roco, che a catalogo ha praticamente tutti i diametri, siano tra i migliori
Docdelburg ha scritto:
...[...]... volevo solo capire se qualcuno aveva fatto delle prove di "fissaggio" dei normali anelli di aderenza. Nei prossimi giorni farò qualche prova. Grazie a tutti!
Io ho la Rh 693 (ex T14.1 prussiana) che ha (aveva) il vizio di perdere gli anelli di aderenza.. anche se nuovi.
Ho risolto mettendo anelli di diametro "ridotto" su una base di "termorestringente".
Non li ha più persi... da circa 1 anno.... Normalmente dopo 2 giri di plastico...taaaac!!!!
Diventavo "il signore degli anelli"... "La caccia fra i binari".... Inedito film girato a casa mia....
Ciao. Roberto Alinovi - L'uomo non teme ciò che in lui non c'è. (Hermann Hesse)
Ma ditemi un pò, come li usate questi termorestringenti?
Stiamo parlando immagino delle guaine per grossi cavi; ne tagliate una fettuccia e la montate e poi la fate flambè oppure la rifilate dopo averla ristretta?
Uso la termorestringente diametro 25 mm (per loco a vapore), oppure del diametro adeguato (circa 2-3 mm più grande).
La taglio di lunghezza esatta alla gola della ruota (2-3 mm). La innesto e la scaldo con la punta del saldatore, cercando di non squagliare i raggi di plastica della ruota stessa....
Il problema non si pone per locomotive con assi a vela piena.
Verifico la rotazione su un pezzo di binario, potrebbe accadere che non sia "ristretta" correttamente ed uniformemente. Eventualmente metto anche l'anello di aderenza... che s'impasta... e non si toglie più... A meno di tagliarlo...
Ciao. Roberto Alinovi - L'uomo non teme ciò che in lui non c'è. (Hermann Hesse)
Uso la termorestringente diametro 25 mm (per loco a vapore), oppure del diametro adeguato (circa 2-3 mm più grande).
La taglio di lunghezza esatta alla gola della ruota (2-3 mm). La innesto e la scaldo con la punta del saldatore, cercando di non squagliare i raggi di plastica della ruota stessa....
Il problema non si pone per locomotive con assi a vela piena.
Verifico la rotazione su un pezzo di binario, potrebbe accadere che non sia "ristretta" correttamente ed uniformemente. Eventualmente metto anche l'anello di aderenza... che s'impasta... e non si toglie più... A meno di tagliarlo...
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">.... La innesto e la scaldo con la punta del saldatore, cercando di non squagliare i raggi di plastica della ruota stessa....
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Più che scaldare la ruota con la punta del saldatore, io utilizzo un comune ascigacapelli molto potente, con la boccheta inserita, riesce a rammollire il termorestringente e non danneggia le ruote.
Riesce più facile da gestire sopratutto per quelli che non hanno una stazione saldante con la temperatura dello stilo regolabile e rischiano di avvicinarsi con una punta troppo rovente, per la guaina e gli assali con parti in plastica.
Il termorestringente se viene messo per pareggiare il vuoto lasciato nella gola dall'anello "scappardino" penso sia un ottimo metodo, ma per quanto riguarda l'aderenza pura credo che sia molto scarsa trattandosi di plastica e non gomma, anche perché la superficie resta pressoché lucida, o no ?
