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Deviatoi e sigle

(a cura di Giorgio TREBBI - 12/2025)

Nel consultare cataloghi, pagine Internet o librerie di simboli alla ricerca di deviatoi da posare sui nostri tracciati, capita di imbattersi in sigle o meglio abbreviazioni nelle descrizioni dei deviatoi, specie se si consulta documentazione di lingua tedesca.

In questo articolo, che non ha la pretesa di essere esaustivo, cerchiamo di spiegare, partendo dalla realtà della scala 1:1 il significato di tali sigle.

EW	Einfache Weiche	Deviatoio Semplice
In un deviatoio semplice (Einfachen Weiche - EW), un binario secondario si dirama da un binario principale. Se il binario principale è rettilineo, si parla di deviatoio rettilineo (Geraden Weiche), altrimenti di deviatoio curvo (Bogenweiche). Se il binario principale è curvo nella stessa direzione del binario secondario, si parla di deviatoio a curva interna (Innenbogenweiche - IBW). Se il binario principale è curvato nella direzione opposta a quella del binario di diramazione, il deviatoio viene definito deviatoio a curva esterna (Außenbogenweiche - ABW). Se su un lato del binario principale sono presenti più binari di derivazione che si intersecano tra loro, si parla di deviatoio doppio (Doppelweiche - DW). Tuttavia, questo tipo di deviatoio salvaspazio è oggi raramente utilizzato. Il doppio deviatoio simmetrico (symmetrische Doppelweiche) è ancora più raro, richiede scambi particolarmente sottili e quindi sensibili, nonché dispositivi di regolazione speciali e probabilmente oggi non viene più installato nel settore ferroviario. Tuttavia, è ancora comune per i tram, ma di solito si preferisce un deviatoio semplice per evitare costosi componenti speciali.
DW	Doppelweiche	Deviatoio doppio
ABW	Außenbogenweiche	Deviatoio a curva esterna
IBW	Innenbogenweiche	Deviatoio interno
KR	Kreuzung	Incrocio
Un semplice deviatoio incrociato (Einfache Kreuzungsweiche - EKW) è un incrocio (Kreuzung - Kr) che è stato integrato con deviatoi in modo tale che, almeno in una direzione di marcia, sia possibile il passaggio da un binario all'altro, viene chiamato anche mezzo inglese. Un doppio deviatoio incrociato (Doppelkreuzungsweiche - DKW) consente il passaggio in entrambe le direzioni. A causa della maggiore usura, questi incroci vengono installati nelle nuove costruzioni solo in casi eccezionali, ad esempio in spazi ristretti. Per entrambi i tipi si distingue tra deviatoi incrociati con aghi interni (il tipo più comune, chiamato anche inglese) e quelli con aghi esterni (sistema Baeseler, molto raro). Le linguette esterne consentono raggi di curva più ampi e quindi velocità più elevate, ma sono ancora più complesse. I deviatoi incrociati presentano due svantaggi: da un lato sono più costosi e complessi di due semplici scambi, dall'altro, nel caso degli aghi interni, alcuni produttori non prevedono spazio sufficiente per quattro dispositivi di controllo degli aghi per lato, cosicché i treni devono transitare sugli scambi senza dispositivi di controllo della posizione finale. Per questo motivo, oggi i deviatoi incrociati sono tollerati solo in spazi molto ristretti e il loro numero è in costante diminuzione.
BR	Bogenkreuzung	Incrocio curvo
EKW	Einfache Kreuzungsweiche	Deviatoio incrociato semplice
DKW	Doppelte Kreuzungsweiche	Doppio deviatoio incrociato
EIBKW	Einfache Innenbogen-Kreuzungsweiche	Incrocio semplice a curva interna
EIBKW	Einfache Innenbogen-Kreuzungsweiche	Incrocio semplice a curva esterna
DBKW	Doppelte Bogenkreuzungsweiche	Deviatoio doppio incrociato
DIBKW	Doppelte Innenbogen-Kreuzungsweiche	Deviatoio doppio incrociato a curva interna

Fonti consultate:
[1] www.trackopedia.com - Weichenarten - Cons. 2025-07-21
[2] de.wikipedia.org - Weiche (Schienenverkehr) - Cons. 2025-07-21
[3] www.roco.cc - Art. 4080410 Bedienungsanleitung (DE) (pdf) - Cons. 2025-12-24
L'autore Giorgio TREBBI, è a disposizione per domande, curiosità, informazioni e chiarimenti nella DISCUSSIONE FORUM GAS TT

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