Come trasformare una carrozza normale in super

[lorelay49]

Ciao a tutti, vorrei rendervi partecipi di una avventura che ho fatto utilizzando i famosi kit di Ganfranco. Incuriosito dalle foto postate sul forum ho voluto provare a vedere se effettivamente fossi stato in grado di elaborare le mie carrozze; scelte dal parco rotabili alcune tra le più significative ho inviato le foto all'amico chiedendogli di svilupparmi un progetto, le carrozze in questione erano queste

Quando ho ricevuto le stampe sono rimasto piacevolmente sorpreso per la precisione dei particolari che l'amico Gianfranco aveva rilevato dalle foto dei rotabili reali, mio sono messo al lavoro e devo dire che, a parte la difficoltà di aprire i rotabili, il tutto è stato fatto con la massima semplicità.
In allegato qualche foto delle fasi di lavorazione e installazione impianto di illuminazione della Almrose che completano il lavoro

Grazie per l'attenzione

[Andrea]

Complimenti Giuliano, lavoro eccellente... come sempre!

[IpGio]

Bello, bello, bello... complimenti Giuliano.

IpGio

[marione]

Ebbravo Giuliano!

[MrMassy86]

Gran bel lavoro, complimenti Giuliano!
Massimiliano

[fabio]

ottimo lavoro i kit di Gianfranco sono ottimi

[cararci]

Grande, Giuliano, che bel lavoro!

[lorelay49]

Grazie a tutti per i complimenti, in effetti i kit di Gianfranco sono ottimi per la trasformazione dei rotabili

[gianfranco.p]

Ciao Giuliano,
anzitutto volevo congratularmi con te anche pubblicamente, dopo averlo fatto in privato, per come hai esaltato i miei kit adesivi.
E' stato un piacere collaborare con te e per aver esaudito una richiesta, ovvero le GC, che tante volte ho iniziato e poi non ho mai concluso. Grazie al tuo aiuto questo è stato possibile.

Ancora complimenti per il risultato... ci sentiamo per "vie brevi".

Gianfranco

[Egidio]

Gran bel lavoro esaltato da chi ha preparato e realizzato i kit elaborativi. Saluti. Egidio.

[Alfaluna]

Riprendo questo topic che chiedere informazioni e un pò di aiuto.
Ho acquistato per la prima volta delle carrozze Rivarossi, precisamente il set HR4360 composto da due carrozze UIC-X e una vettura ristorante; come si fa per aprirle? vorrei mettere le luci interne cosa consigliate? Il mio impianto è in AC pensavo quindi di far uscire dalla locomotiva tramite gancio conduttore Almrose l'alimentazione che passerebbe poi da carrozza a carrozza.
Chiedo come si può fissare la scheda luci nella carrozza? qualcuno ha delle foto e suggerimenti per come fare l'operazione? Chedo perche non ho mai maneggiato una Rivarossi.
Grazie

[lorelay49]

Ciao Lorenzo, quel tipo di carrozza non la conosco ma la maggior parte delle carrozze si apre il tetto poi all'interno tra le pareti e i sedili ci sono dei ganci che tengono unito il telaio alla carrozzeria; le luci con striscia le puoi mettere sulle pareti degli scompartimenti; guarda facciamo così, appena mi metto a fare una carrozza ti avviso così vedi passo passo il lavoro

[Alfaluna]

Grazie, se poi è proprio una Rivarossi sarebbe ottimo.
Le Vitrains le ho smontate già e inserito anch'io i kit di Gianfranco e le luci, queste RR non riesco a capire se si deve smontare prima il tetto oppure no.

[Fabrizio]

Mi sembra che, nelle carrozze Rivarossi, non si apre il tetto, è una unica fusione con i lati. Le Lima erano sicuramente così, le Rivarossi non ne sono sicuro. In teoria, tolti i carrelli e forse i respingenti, poi allargando le pareti laterali il fondo dovrebbe disimpegnarsi.

[Senialas]

Lorenzo, io ho queste carrozze HRivarossi

e come vedi per installare la strip luci bisogna sollevare il tetto

La strip si può appoggiare sulle strutture superiori trasversali della cassa

mentre per inserire i passeggeri bisogna sfilare il telaio dalla cassa, allargando le due fiancate per arrivare all'arredamento interno.

Le prese di corrente sono realizzate con lamelle in bronzo fosforoso posizionate sopra il carrelo che si appoggiano sulla parete interna delle ruote (gli assali sono in plastica). Il mio tracciato è a due rotaie.

Tutte le mie carrozze sono autonome per le prese di corrente. Hanno tutte una strip con decoder per poterle gestire a piacimento. Ad esempio nelle composizioni bloccate hanno un indirizzo di consist uguale all'indirizzo della locomotiva che le traina (CV19= indirizzo della loco). In questo modo quando la loco accende le luci di marcia si accende anche l'illuminazione delle crrozze. In stazione nascosta viene spento tutto, per limitare i consumi.
L''alimentazione su ogni carrozza permette anche di ridurre i costi rispetto all'uso dei ganci conduttivi.

[Alfaluna]

Grazie Roberto delle foto e delle info.
Infatti le carrozze in questione sembrano che abbiano iltetto apribile e dovrei riuscire a togliero con un pò d'accortezza;
quello che proprio non si smuove è la cassa dal telaio per poter inserire dei figurini e per il passaggio cavi.
Bella l'idea delleschede led con decoder che dando lo stesso indirizzo della loco le puoi far accendere, io purtroppo non sono capace di procrammare le CV
e la centrals CS£ Marklin non è molto intuitiva e le istruzioni che la corredano sono proprio il minimo sindacale e i video in rete sono per lo più in tedesco
con traduzioni automatiche molto fantasiose.
Per il mio sistema in AC non volendo mettere il pattino sotto le carrozze che sono problemi se non previsti predisposizioni di serie e le Rivarossi non le hanno preferisco far uscire l'alimentazione dalla locomotiva e tramite ganci conduttori collegare le tre max. quattro carrozze; da capire se si riescia ad abbinare l'alimentazione all'accensione delle luci della loco ma marklin è un mistero....

[Alfaluna]

Mi sembra che, nelle carrozze Rivarossi, non si apre il tetto, è una unica fusione con i lati. Le Lima erano sicuramente così, le Rivarossi non ne sono sicuro. In teoria, tolti i carrelli e forse i respingenti, poi allargando le pareti laterali il fondo dovrebbe disimpegnarsi.

Grazie Fabrizio,
secondo me non sono fatte tutte con il medesimo criterio, forse dipende dagli anni di produzione