Piccolo plastico Valbrenta in costruzione

[Egidio]

Aspetto di poter vedere nuovi aggiornamenti ai tuoi gia' molto belli lavori...... Saluti. Egidio.

[Marco Cestonaro]

Bene...ora che son riuscito a pubblicare il mio primo filmato su youtube, aggiorno con qualche nuovo dettaglio lo stato di avanzamento dei lavori del mio plastico.

Questa è la versione finale della stazione di testa nascosta
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Essa è composta da un binario di ingresso, in corretto tracciato, per accogliere il convoglio in arrivo. Questo binario termina nella piattaforma girevole, poco prima della quale è posto uno sganciatore.
Un secondo binario, in uscita dalla piattaforma, serve per il disimpegno della locomotiva girata.
Un tronchino (non visibile in foto perché nascosto nella galleria sul fondo) serve ad accogliere una seconda locomotiva che aggancerà il convoglio in sosta per ripartire verso il tracciato nel verso di ritorno.
Altri due tronchini (sul lato destro della foto) servono invece per accogliere le automotrici bidirezionali.
Il ciclo di funzionamento è il seguente:
- un treno in arrivo imbocca la galleria ed entra nella stazione nascosta
- lo sganciatore separa la locomotiva (automaticamente al suo passaggio) che procede fino alla piattaforma. Qui si ferma ad una certa distanza dal sensore ad ultrasuoni (sonar) e da la partenza alla rotazione della piattaforma che si attesta sul binario di uscita. La locomotiva riparte e si ferma poco dopo nel binario di disimpegno (e qui termina l?attuale fase automatica). Dal tronchino si fa quindi arretrare la seconda locomotiva per agganciare il convoglio dal lato opposto per poi ripartire verso l'uscita della galleria. Le partenze dalla stazione nascosta possono essere alternate con le automotrici o convogli bidirezionali in attesa negli altri tronchini. Nel frattempo, la locomotiva ferma nel binario di disimpegno, potrà essere ricoverata nell'apposito tronchino in attesa di prendere in carico un altro convoglio in arrivo.
Ecco un breve filmatino nel quale si può seguire la fase automatica di arrivo-sgancio-giratura-disimpegno:



Da notare che, avvenuta la giratura e l'uscita della locomotiva, dopo un tempo prestabilito, la piattaforma ruota in senso inverso al punto di partenza.

Questo è l'ingresso alla piattaforma
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e questo il particolare dei led e sensori IR che azionano lo sganciatore
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Ne ho utilizzati due perché lo sgancio avviene "leggendo" lo spazio vuoto tra locomotiva e prima carrozza (condizione led destro coperto dalla locomotiva e led sinistro scoperto sopra il gancio da manovrare).
Se non dovesse avvenire lo sgancio e la locomotiva procedesse verso la piattaforma ancora agganciata al convoglio, si fermerà comunque su di essa ma non avverrà la rotazione in quanto la condizione di enrtambi i led coperti non lo consentirà (...sicurezza).

Questo è invece il sensore ad ultrasuoni
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Ho utilizzato un modello molto economico (meno di 4 €) ma sufficientemente efficace: esso legge ripetutamente la distanza della locomotiva che si avvicina e, raggiunto un dato valore impostato, viene interpretato dalla scheda arduino che da inizio al ciclo di arresto locomotiva, giratura e ripartenza della stessa. In questo caso si è rivelato un sistema "a distanza" molto comodo per arrestare la locomotiva in un punto specifico in quanto sarebbe stato molto difficoltoso utilizzare altri tipi di sensori sul ponte della piattaforma (contatti reed o affini...).
Sarebbe ingombrante in una parte di plastico in vista, ma ne esistono di più piccoli e "occultabili". Esso può inoltre determinare molte operazioni a varie distanze di lettura dalla locomotiva e quindi si potrebbero impostare altre funzioni interessanti.

questo è il motore ""passo-passo" che aziona la piattaforma:
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L'ho recuperato da una vecchia stampante ad aghi e risulta molto comodo in quanto, per ruotare dell'angolo voluto, non necessita di alcun contatto in corrispondenza dei binari di uscita (ne bloccaggi del ponte), ma semplicemente gli si da una opportuna "sequenza" per ottenere l'angolo di rotazione desiderato: esso si posizionerà con precisione e saldamente dove vogliamo. L'azzeramento iniziale? ...se serve, io lo faccio semplicemente a mano prima di alimentare l'impianto, dopodiché, salvo incidenti gravi, non serve più.

Infine una vista della trasmissione:
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avrete notato nel filmato che la piattaforma ruota parecchio velocemente; nel mio caso poco importa, ma per una piattaforma in vista sarebbe irrealistico. Il fatto è che per questo lavoro ho utilizzato componenti recuperati che avevo in casa e la demoltiplicazione risulta insufficiente. Inoltre il motore è un semplice "48 passi/giro".
Con una maggiore demoltiplicazione e magari un motore standard da 200 passi/giro si può ottenere una rotazione molto più lenta e fluida e, con un codice per la scheda arduino più accurato, anche accelerazioni e decelerazioni realistiche nel movimento del ponte.
Non è questo un sistema nuovo per questa applicazione e sicuramente vi sono ben altri modi per azionare piattaforme, sicuramente più affidabili, precisi e realistici. Per il mio caso questo può andar bene e comunque penso possa essere uno spunto per altre applicazioni, quindi, se a qualcuno dovessero interessare maggiori dettagli, sono a vostra disposizione.

Ciao a tutti

Ps.: desidero sottolineare ancora una volta che sto usando "arduino" per mia personale comodità ( e per poca competenza elettronica) ma molti altri microcontrollori possono andare altrettanto bene ed essere magari ancor più economici, ma in questo caso lascio la parola ai più esperti.

[19max57]

bellissimo.complimenti marco,sono rimasto sbalordito per la realizzazione del tuo plastico ma soprattutto per come hai saputo gestire laparte elettronica e meccanica !interessante lo sganciavagoni col servo cosa cui avevo pensato pure io (tre notti a ragionare sul sistema di riinvio)e tu l'hai risolto con una molla sei davvero un modellista a 360 gradi.COMPLMENTI

[Egidio]

Condivido anch' io le parole di elogio di Massimo. B R A V O !! saluti. Egidio.

[MrMassy86]

Marco, per me che sono ignorante in materia elettrica vedere la tua stazione nascosta tutta automatica la trovo stupenda, i miei complimenti per l'ottimo lavoro svolto Massimiliano

[adobel55]

Ottima soluzione Marco.
Complimenti.
Ciao.
Adolfo

[antonino91]

Gran bel lavoro e un ingegno che si commenta da solo. Seguo attentamente gli sviluppi.

[Andrea]

Caspita Marco, davvero un gran bel lavoro e grazie per le esaustive spiegazioni.

[Marco Cestonaro]

Grazie a tutti per gli apprezzamenti, son contento che vi sia piaciuto e questo accresce la soddisfazione per il lavoro fin qui fatto.
Non sono ancora un modellista TT e poco quindi posso apportare a questo forum in tal senso. Ecco però che questi argomenti tecnico/costruttivi possono essere comuni e interessanti per tutti, perciò li condivido con grande piacere.
All'antica e sempre verde passione per il fermodellismo unisco oggi quella dell'automazione che oggi mi "intriga" molto. Sarebbe quindi utile e piacevole per me condividere, con chi eventualmente si stia avventurando in questo ambito, la propria esperienza, o collaborare con chi avesse qualche progetto o esigenza per il proprio plastico da risolvere.
#Massimo: grazie, con te mi complimento per la bella piattaforma e per il modulo che stai costruendo. Lo sganciatore che "manovro" con un servocomando è abbastanza efficace ed ha il vantaggio che può essere azionato per un tempo indefinito senza il rischio di arrostire bobine come avviene in quelli tradizionali. E' facile inoltre regolarne la corsa a piacere senza dover intervenire sulla meccanica. Il concetto semplicistico che ho adottato andrebbe però perfezionato in quanto il piano in posizione sollevata risulta assolutamente rigido, quindi la mancanza di elasticità può comportare problemi con certi modelli con il piano inferiore del carrello basso. Devo quindi pensare a una qualche forma di "molleggio".

[Egidio]

Ai complimenti dello sgancia-vagoni di Massimo mi aggiungo anch'io. Molto ingegnoso ed efficace nel contempo stesso.
Saluti. Egidio.

[19max57]

nelle mie notti a pensare il meccanismo dello sganciavagonimi mi era balenata l'idea proprio per il motivo rigidità di interporre tra il servo e lo sganciatore un'asta di acciaio armonico ma è ancora tutto in fase embrionale,prima di arrivare agli sganciavagoni ne deve passare di tempo,intanto smanetto un po con arduino e l'erbetta per il piazzale piattaforma

[Marco Cestonaro]

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[MrMassy86]

Immagini molto suggestive Marco, da cartolina Massimiliano

[Marco Cestonaro]

Grazie Massimiliano, ho fatto un paio di marciapiedi con i lampioni e ho fatto qualche foto per vedere l'effetto. E' tutto molto provvisorio però pian piano vado avanti...

[dilan]

Bello, ottimo l'effetto in notturna.

[Egidio]

Concordo anch' io. Bello effetto ricreato. Saluti. Egidio.

[19max57]

Rinnovo i complimenti davvero bravo marco!

[Marco Cestonaro]

Diciamo che sono i primi elementi paesaggistici che sto realizzando e, dopo svariati cambiamenti al tracciato, all'armamento stesso e all'impianto elettrico, un aggiornamento nel forum ci stava con questa anteprima.
Grazie per gli elogi, ho sudato sette camice per montare i lampioncini e curare i marciapiedi (ho decisamente perso mano e vista), quindi è soddisfazione e incentivo.
Merito poi alla sezione di "guide on-line" e a coloro che le hanno create. Le sto leggendo e rileggendo con attenzione !

[Marshall61]

Complimenti vivissimi Marco per i tuoi splendidi lavori e grazie per aver condiviso le tue esperienze!!!!

Ciao, Carlo

[littlejohn]

Marco, un lavoro veramente eccellente da seguire con vivo interesse. Ottime ed utilissime le spiegazioni che fornisci. Complimenti ancora.
Cordialmente
Gian Luca "Littlejohn"

[Marco Cestonaro]

Progetto seconda stazione
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Vorrei realizzare questo fabbricato per la seconda stazione, realmente esistente sulla linea Bassano-Trento. Di stile austroungarico, dista una dozzina di chilometri dai laghi di Levico e Caldonazzo.
Per ora l'ho disegnata... poi si vedrà..

[g.briotti]

Complimenti Marco, veramente un ottimo lavoro. L'automazione della stazione è ottima, ed immagino che Arduino ti consenta di estendere rapidamente le funzionalità necessarie.

Hai detto che lo sganciatore lo azioni con un servo e fin qui tutto bene. Mi sembra solo, dal video, che quasi sollevi la carrozza o è solo una mia impressione? Altra domanda: come riesce il sistema a discriminare tra separazione tender-carrozza e quella loco-tender? E solo un problema della dimensione della separazione?

[Marco Cestonaro]

Grazie

Hai detto che lo sganciatore lo azioni con un servo e fin qui tutto bene. Mi sembra solo, dal video, che quasi sollevi la carrozza o è solo una mia impressione? Altra domanda: come riesce il sistema a discriminare tra separazione tender-carrozza e quella loco-tender? E solo un problema della dimensione della separazione?

1) No, lo sganciatore automatico della stazione nascosta è uno standard ROCO a magnete che avevo già dal passato e che ho impiegato così com'era.

Con servocomandi aziono invece i tre sganciatori collocati sulla stazione di testa che sta sopra.

Lo sganciatore Roco (che è un po' brusco e rigido) tende a sollevare le carrozze con i ganci ad occhiello perché tendono a impuntarsi. In futuro e per vari motivi, ho intenzione di sostituire tutti i ganci, quando mi sarò deciso sul tipo...

2) Il sistema non riconosce la differenza ed infatti tra loco e tender avviene comunque un impulso di sgancio. Inizialmente ho cercato una soluzione ma dato che al lato pratico, questo movimento è del tutto ininfluente l'ho lasciato così

[filipo1]

complimenti molto bello
poi per la parte elettrica .........[:0][:0][:0]

[Bigliettaio]

Davvero un gran bel plastico, peccato che il video non si veda.
Ma la stazione è stata poi realizzata?