Kit di montaggio in fotoincisione di un convoglio di 3 pezzi Draisina FS OTE motorizzata e due carrelli ausiliari

[Edgardo_Rosatti]

Ultimamente ho acquistato questo kit in scala H0 di montaggio in fotoincisione di una draisina FS OTE motorizzata con telaio fresato e due carrelli ausiliari per manutenzione linea aerea:

Confezione + omaggio

Il kit comprende 3 pezzi.

Una draisina:

Kit draisina tipo OTE

E la relativa motorizzazione:

Motorizzazione draisina

Un carrello ausiliare per draisina:

Carrello ausiliare

Un carrello porta bobine:

Carrello porta bobine

Nella confezione è presente un omaggio costituito da una scatola in cartone imbottita di gommapiuma per contenere e conservare il convoglio assemblato in tutte le sue parti:

Contenitore omaggio

In questa discussione, cercherò di pubblicare le varie fasi di assemblaggio di questo kit dal mio puto di vista e portare varie soluzioni techiche quando ve ne fosse la necessità.
Ci tengo a precisare che non è assolutamente mia intenzione fare pubblicità e non sono stato spinto da nessuno nel fare questo.
Si tratta solo di puro modellismo da condividere con il forum, sperando che questo possa servire come stimolo per far "muovere le mani".
La pubblicazione degli aggiornamenti avverrà compatibilmente con il tempo a mia disposizione e nel limite delle mie possibilità.

Ovviamente, qualsiasi critica costruttiva e consigli saranno sempre bene accetti, grazie!

Assemblaggio motorizzazione.

La motorizzazione di questo modello parte da un telaiio in ottone fresato in CNC fatto veramente bene:

Telaio fresato in CNC

Il telaio si presenta da rifinire nelle superfici con lima e carta vetrata per eliminare eventuali sbavature e residui di lavorazione su tutte le superfici e gli spigoli.

Trucioli di lavorazione all'interno dei vani del telaio

Telaio rifinito

É necessario anche lavarlo con diluente o trielina pe eliminare qualsiasi impurità.
In questa fase svasare manualente e leggermente tutti i fori presenti con punte da trapano da 2/2,5 mm.
Questo garantirà un corretto inserimento di tutti i perni che sorreggeranno gli ingranaggi della motorizzazione.

C'è anche un'operazione necessaria da eseguire sui fori che serviranno al fissaggio della motorizzazione al telaio della carrozzeria:

Svasatura fori di fissaggio con il telatio della cassa

Cioè una svasatura di poco più di un millimetro con punta da 2,5/2,8 mm per permettere alla vite di fuoriuscire correttamente dalla parte opposta e alla sua testa di portarsi a filo con il telaio stesso.

Dopo queste operazioni preliminari è possibile iniziare il montaggio dei vari ingranaggi.
Le istruzioni sono molto chiare e dettagliate, quindi mi limiterò a pubblicare le varie fasi di inserimento degli elementi.
Un consiglio; prima di inserire gli ingranaggi provare i vari perni inserendoli nei fori per facilitare l'assemblaggio ed eliminare eventuali residui di lavorazione.
In questa fase non usare nessun tipo di colla o lubrificanti.

Primo ingranaggio tra motore e meccanica

Primo ingranaggio inserito (bianco)

Secondo ingranaggio inserito (giallo)

Terzo ingranaggio inserito (bianco)

Sempre terzo ingranaggio

Ingranaggi rossi (trasmissione)

Ultimi ingranaggi trasmissione (bianchi)

Catena di ingranaggi completa

Ora la meccanica è pronta per l'installazione delle lamelle prendicorrente che vedremo nel prossimo aggiornamento.

Prossimo aggiornamento

Considerazioni finali:
Il kit si presenta molto ben fatto e le istruzioni molto chiare e dettagliate.
Il movimento degli ingranaggi è molto fluido e senza impuntamenti.
Le piccole modifiche (svasatura fori fissaggio telaio) e la pulizia non sono assolutamente chitiche, in quanto il telaio motore è molto robusto.
Come si dice nei proverbi: "misura due volte e agisci bene una sola volta per non sbagliare". Quindi se non ci si sente sicuri è meglio ripartire da zero senza fretta.

Una cosa che mi è piaciuta in questo kit è che ogni sacchettino contiene sempre un elemento in più.

Nel prossimo aggiornamento faremo anche un test del motore incluso, o meglio dei motori, in quanto nel kit ne sono presenti ben due (uno in omaggio).

[Andrew245]

Oh..molto bene Edgardo, queste sono le cose che piacciono a me ! Bel kit, davvero interessante , continuerò a seguirti !

[adobel55]

Regalo di Natale

[IpGio]

Edgardo, interessante progetto e graditissima documentazione in merito alle fasi di realizzazione.
Grazie per la condivisione.

IpGio

[Edgardo_Rosatti]

Completamento del telaio motore.

Nel kit sono presenti una lastrina in alpacca da 0,15 mm e degli spezzoni di circuito stampato doppia faccia.

Lamelle prendicorrente e supporti in circuito stampato

Per il montaggio delle lamelle è necessario tagliare i circuiti stampati ad una lunghezza di 20 mm e incollarli successivamente dulle fiancate del carrello motore.

Particolari pronti per l'assemblaggio

Nel frattempo installare le boccole isolanti nelle 4 ruote.

Ruote e boccole

Incollare con cianoacrilico i circuiti stampati e preparare gli assali con gli ultimi 2 ingranaggi.

Preparazione

Saldare le lamelle prendicorrente e piegarle leggermente verso l'esterno.

Lemelle saldate

Infine inserire gli assali e gli ingranaggi.

Assali montati

Ed il motore fissandolo con un grano inserito lateralmente.

Motore

Assemblaggio completo

Collaudo:
Per il collaudo ho usato un alimentatore da banco regolabile da 0 a 30 Volt CC 10 Ampere con limitazione e regolazione della corrente.
Non badate al marchio, internamente è un GVDA:
https://www.amazon.it/gp/product/B09YLP ... UTF8&psc=1
Questo ha i display in verticale ma è lo stesso.

Qui una recensione di Pier Aisa:


La motorizzazione è molto silenziosa e la velocità lenta, come dovrebbe essere.
L'assorbimento varia da 20 a 30 milliAmpere con una tensione di 12 VCC.

VID_20221210_005123.mp4

(35.53 MiB) Scaricato 19 volte

Video del collaudo

[marione]

Vai Ed! Del resto anche Giuseppe Risso sul suo Forum
offre questo tipo di aiuto!
GraNdi entrambi!

[Edgardo_Rosatti]

Grazie a tutti per il supporto

Proseguiamo con l'assemblaggio della carrozzeria della draisina.
Qui sotto le varie parti del kit:

Pezzi della draisina

La lastrina in ottone è spessa 0,35 mm, mentre quella in alpacca solo 0,15 mm.
Le parti in micofusione sono in ottone, tranne il telaio del sottocassa che penso sia in rame.
Poi vi sono una serie di tondini in ottone, dadi e bulloni e decal + acetato per finestrini.

Per questo tipo di lavorazioni ho riassunto qui gli strumenti primari da utilizzare:

Attrezzatura di base

Per la saldatura un buon saldatore, quello in foto è una stazione saldante con temperatura regolabile da 160 a 480 °Celsius oppure con indicazione
in °Fahrenheit da 320 a 896, qui sotto ne trovate di tanti tipi:
https://www.amazon.it/s/?k=stazione+sal ... 1670712591
Dello stagno di ottima qualità in lega 60/40, cioè 60% di stagno e 40% di piombo come quello usato in elettronica.
É consigliabile del tipo con anima disossidante.
Infine dell'immancabile flussante; va bene anhe quello per componenti elettronici SMD che è ottimo, oppute potete autoprodulro realizzando una
soluzione satura di cloruro di zinco.
Immergete dei pezzettini di zinco in acido cloridrico puro fino a quando lo zinco non "frigge" più. Fatelo all'aperto mi raccomando.
La pompettina in foto è usata per applicare il flussante.

Piegatrice e tronchesi e lima

Fondamentali sono anche una piegatrice per non rovinare i pezzi durante la piegatura, delle buone tronchesi e una piccola lima per eliminare i rimasugli
dei testimoni e rifinire il modello.
Per esperienza consiglio di non badare a spese nell'acquisto di questi attrezzi, vi tornerà tutto indietro in termini di precisione ed accuratezza del lavoro.

Fasi di piegatura

Si inizia subito con il piegare i 4 lati della base del modello.

Primo assemblaggio respingenti ed accessori

Saldiamo in posizione i 4 respingenti in microfusione di ottone, i ganci realistici e 4 particolari laterali.

Gancio realistico e respingenti

Particolari laterali

Lato inferiore

Sono stati piegati anche i 4 predellini.

Pezzi del gancio realistico prima ella piegatura

...e dopo la piegatura

Gancio assemblato

Sottotelaio completo

Prova di inserimento nel carrello motore.

Il sottotelaio va inserito da sopra

Il sottotelaio non entra

Il sottotelaio non entra, in quanto il motore sporge di cira 1 mm sul lato longitudinale.

Lato posteriore del motore

Lato anteriore (vite senza fine)

Le soluzioni possibili sono due:
- la prima meno invasiva consiste nello svitare il grano che tiene bloccato il motore in modo da farlo passare più agevolmente
attraverso l'asola del sottotelaio;
- la seconda consiste del molare l'asola di un mm sui lati interessati.

La prima operazione è molto scomoda, in quanto c'è anche una altro pezzo (il pavimento della draisina) che ha l'asola del motore,
quindi potrebbe essere difficoltoso assemblare il tutto.
La seconda operazione è invasiva, ma mi permetterebbe di agevolare di molto l'assemblaggio finale.

Ci penserò sopra.

[Edgardo_Rosatti]

Montaggio del pavimento:

Pavimento e dadi di fissaggio al telaio

Dadi saldati in posizione

Prova insrimento viti.

Viti inserite

Un breve video della saldatura delle viti.

Saldatura_dadi.mov

Saldatura dadi

(53.1 MiB) Scaricato 25 volte

Piegatura cassoni laterali.

Cassone posteriore

Cassone laterale

Pezzi cassone centrale

Fissaggio e saldatura cassone centrale.

Con nastro carta teniamo in posizione le griglie in alpacca

Casone centrale montato

... e saldato al pavimento

Questo particolare lo incolliamo sul cassone centrale.

Incollaggio con cianoacrilico

Pezzo in posizione

Corrimano e ulteriore cassone laterale.

Corrimano in posizione

Pavimento completato

Pvimento sul pianale del modello.

Filtro aria aggiunto sul cassone centrale

L'accoppiamento dei pezzi fino a qui è abbastanza preciso; bisogna fare un po' di attenzione con il corrimano in quanto è una parte delicata.
Mancano i fanaletti posteriori in microfusione, perché sto valutando la possibilità di installare dei led bianchi.

Anche in questo elemento, come nel precedente, ci sarà il problema del passaggio attraverso il motore.

[wmax53]

Ed, a vedere le foto mi viene voglia di prenderla anche a me.
Una cosa, nell'ultima foto, i due respingenti sembrano invertiti, è un effetto della foto o
e' corretto che siano così?

[58dedo]

buongiorno Sig. Maestro,
gran bel passo passo, che seguo volentieri, ma t'invidio e invidio tutti quelli che sono capaci. Convengo che fintanto che non si prova non potrai mai sapere se sei capace, ma per ora osservo.
Bravo Ed

[IpGio]

Condivido quanto ha scritto Diego e continuo a seguire l'evolversi di questo interessante progetto.

IpGio

[MrPatato76]

Hai intenzione di digitalizzarla?

[wmax53]

Ed, riguardando tutte le foto, mi sono accorto che avevo visto male io.
Ancora complimenti per l'ottimo lavoro.

[Edgardo_Rosatti]

Grazie a tutti

Per rispondere:

I respingenti sono particolari, sono fatti a tronco di piramide sbilenca, quindi in foto posso sembrare strani.

L'idea di digitalizzarla c'è, ma adesso vorrei solo predisporla alla digitalizzazione inserendo le luci anteriori, posteriori e fanale superiore.
Infatti i fanali per ora non li monterò in attesa di capire se si potrà fare comodamente.

[Edgardo_Rosatti]

Assemblaggio elevatore.

L'assemblaggio di questa parte del modello inizia ad essere un po' più complessa:

Preparazione pezzi

Sul particolare più grande a destra, sono stati icollati con cianoacrilico i particolari numero 27 (i rettangoli con il rombo) e saldati un paio di dadi.

Paricolari incollati e dadi saldati

Quando si saldano i dadi su una lastrina, bisogna fare in modo che lo stagno non raggiunga i filetto interno dei dadi.
Essendo particolari molto piccoli non è facile e a volte questo succede.

Se lo stagno che ha raggiunto il filetto non è molto, è possibile provare a passare una vite piano piano per riportare il filetto in grado di lavorare correttamente.
In alternativa, usare dei maschi da filettatura da 1,4.
In questo caso ho risolto passando semplicemente le viti un paio di volte.

Viti inserite

Una volta saldati i dadi possiamo chiudere il supporto dell'elevatore sui 4 lati aiutandoci con del nastro carta.

Assemblaggio struttura elevatore

Altri particolari vengono piegati e montati sull'elevatore.

Particolari elevatore

Particolari elevatore

Particolari elevatore assemblati

Ringhiera elevatore.

Ringhiera installata

Prima prova di montaggio.

Montaggio con viti dell'elevatore sul pavimento

Peparazione della scaletta.

Piegatura scalini con piegatrice

Questa operazione è molto delicata.

Incollaggio con cianoacrilico del retro della scaletta in alpacca.

Pezzo 52 in alpacca incollato

Montaggio e saldatura della scaletta sull'elevatore e relativi particolari.

Elevatore

Prova finale con telaio motore:

Prova finale

Prova finale

Prova finale

Manca ancora un particolare da inserire nei due forellini visibili nell'ultima foto ed anche questa fase dell'assemblaggio è completata.

Nella prossima fase vedremo l'assemblaggio del trabattello.

Ciao neh!

[Egidio]

Ottimo lavoro Ed. Draisina molto bella e dettagli curati. Saluti. Egidio.

[Edgardo_Rosatti]

Trabattello:

Per l'assemblaggio del trabattello, il kit prevede l'uso di un cilindro cavo da inserire nell'elevatore, nel quale si inserirà il perno
di rotazione fissato al trabattello.

Il pianale del trabattello è formato da 5 pezzi da montare uno sopra l'altro (da 31 a 34; il 33 è doppio).

Pianale trabattello

Trabattello e perno

Perno saldato

Dopo questa operazione ripuliamo tutti i fori presenti nei pezzi con una punta da trapano di 0,7 mm per agevolare l'inserimento dei vari
particolari.

Particolare inferiore sotto il piano

Preparazione alla saldatura del pezzo

Pezzo fissato sotto al piano del trabattello

Montaggio della ringhiera del trabattello.

Ringhiera

... e installazione di un pannello di comando:

Ringhiera e pannello di comando

Prova finale di montaggio del trabattello sul modello:
Nel trabattello devono essere inseriti altri piccoli particolari attorno alla ringhiera, ma fondamentalmente è quasi pronto.

Una piccola nota conclusiva:
Quando si parla di saldatura con stagno come in questo caso, in realtà si dovrebbe dire "brasatura a stagno" e non saldatura.
Questo perché i metalli usati sono diversi tra loro.
Solo una piccola e maniacale precisazione

[adobel55]

Bravo Ed, io il trabattello col trallallero riuscirei a farlo

[IpGio]

E adesso... sala verniciatura... caro Ed... è un piacere seguire l'evoluzione di questo progetto.

IpGio

[Edgardo_Rosatti]

Mica è finito Giorgio, manca ancora qualche particolare e la cabina di guida

Adolfo, già ti immagino come macchinista su sto coso

[adobel55]

Ed, vado subito a prendere le abilitazioni

[Senialas]

Edgardo, c'è lo spazio (non credo la predisposizione) per un eventuale decoder?
Grazie

[lorelay49]

cè lo spazio io tempo fa sono riuscito a digitalizzarlo con un micro

[Senialas]

Grazie Giuliano.

[Edgardo_Rosatti]

Confermo che non è predisposto per la digitalizzazione ma lo spazio per un decoder c'è.
Penso di provare con un 6 poli LaisDCC.

Completamento dell'assemblaggio.

L'ultima parte è la cabina di guida e la parte sottocassa:

Cabina di guida

Dadi saldati

Prova viti

Porte:

Fissaggio porte

Piegature varie e fissaggio corrimani

Formatura cabina:

Torretta e prova assemblaggio

Sottocassa:
La parte sottocassa è formata da un blocco unico in fusione che credevo inizialmente fosse in rame.
Ma quando ho provato a piegarla leggermente si è spezzata.
In realtà è di un materiale ferroso placcato in rame.

Meno male che nel kit ce ne sono 2.

Praticati un paio di fori e saldata la marmitta è pronto da essere installato sul modello.

L'ultimo particolare consiste nell'incollare il cilindro che ospiterà il perno di rotazione del trabattello.

Modello finito:

Mancano i fanaletti anteriori, posteriori e quello sulla torretta, in quanto cercherò di renderli funzionanti con dei piccolissimi led bianchi.