Autocostruzione Badoni tipo VII in scala TT

[MrPatato76]

Grazie Giuseppe, ma ...io sono Roberto
Carlo è mio papà

Scusami, è stato un attacco di rincoglionimento senile... ho già corretto.
Grazie per la segnalazione

No problem

[Edgardo_Rosatti]

Semi OT

Una giornata di manovre con il Badoni, ovvero "badonismo estremo"

Visto che qui si parla del locomotore Badoni (modello) e che in ATM i macchinisti che usano tale locomotore (vero) sono chiamati in gergo "badonisti", posto qualche foto della manovra che abbiamo fatto oggi pomeriggio in deposito Precotto.

Targa

Cruscotto

Adattatore accoppiatore

Zona RG, convoglio pronto per il rientro in deposito

Particolare mantici

Capannone RG

Capannone RG

Badonista estremo

La manovra si è svolta portando il locomotore con agganciata una rimorchiata Meneghino, dal deposito all'officina di revisione generale.
Da qui è tata prelevata una motrice senza cabina che è stata portata in deposito.
Ci sono volute ben 2 ore tra movimentazione ed accoppiamenti vari, nell'ottica di ricomposizione di un treno Meneghino che ha visto la revisione dei carrelli.

Ho avuto modo anche di verificare alcuni dubbi del locomotore che riguardano il montaggio del modello.

Pancone

Al vero, il pancone ha uno spessore di 60 mm che in scala TT fa 0,5 mm. Questo è il motivo per cui abbiamo inserito un pezzo doppio.

Pianale doppio

Anche qui è stato inserito un doppio pianale per avere il modello il più possibile fedele all'originale.

[Fabrizio]

Grazie della condivisione Ed, interessante. Sono curioso di sapere a cosa servono e come si usano i vari comando che si vedono in questa foto

Cioè quei tre volantini, la leva sopra il volantino in primo piano ecc..

[MrPatato76]

Belle foto Ed!!!

[giuseppe_risso]

Belle foto Ed.
Interessanti anche i dettagli relativi alle misure e al modello riferiti alle osservazioni fatte sul mio sito.
Il pancone è spesso 6 cm al vero, una lastrina ne misura 3,6 e, chiaramente, 2 fanno 7,2 quindi sembrerebbe più realistico doppio.
Quello che mi fa consigliare l'utilizzo di un solo pezzo è che sommandone 2, devi considerare un po' di spazio che rimane tra i pezzi più lo spessore di primer e coloritura, quindi, i due pezzi sommati, con aria in mezzo e colore arriveranno a circa 7,5 decimi e forse più, al vero tra gli 8 e i 9 cm.
Mentre il pezzo singolo alla fine avrà uno spessore di circa 4 decimi e forse più arrivando a un valore reale di circa 5 cm.
Ma ancora più che dettata da questi numeri, la motivazione della mia scelta è estetica.

Come si vede nella foto, un po’ di aria in mezzo rimane e chiudere bene lo spazio è difficile e laborioso.
Per il pianale il discorso,è sempre estetico.

Al vero il pezzo superiore deborda un po’ all’infuori e questo rende tutto pulito,

nel modello, questo pezzo è troppo giusto, e a debordare è la curvatura del pezzo sotto con il risultato che si vede nella foto.

In quello di Roberto si nota (freccia rossa) che dove lo si lascia così appare l’effetto multistrato, dove lo si salda (freccia blu) appare stondato come se fosse solo il pezzo inferiore e allora....
A me sembra meglio la soluzione che ho scelto io, ma è chiaro che è una mia interpretazione del montaggio, e che non è detto sia condivisibile da tutti.
Comunque, qualunque sia la scelta, chi lo monta avrà in mano un bellissimo Badoni TT

[Edgardo_Rosatti]

Giuseppe, raccolgo in positivo e ti ringrazio per le osservazioni che ci stanno tutte. La lastrina è da 3 decimi non da 3,6 e avevamo provato anche a farne da 2 e da 2,5; poi abbiamo optato proprio per 3 decimi per una maggior solidità del modello.
Se un domani faremo una quarta lastrina ne terremo conto.

Descrizione plancia e comandi

Breve descrizione del funzionamento e della plancia:
Per avviare il motore diesel Iveco chiudere il sezionatore batterie e ruotare la chiave di accensione come per un'automobile.
Il motore si avvia e con esso anche il compressore dell'aria.
Accelerare un poco con la leva dell'acceleratore per caricare i serbatoi dell'aria e le condotte.
Fare una prova freni (freno diretto ed emergenza) e togliere il freno a mano.
Inserire il cambio idraulico Von Roll con la leva centrale.
Per andare avanti ruotare in senso orario la ruota di comando avanti e indietro (ruota a destra della plancia).
Per andare indietro ruotarla in senso antiorario (ruota a destra della plancia).
Per usare la ruota a sinistra della plancia invertire il senso di rotazione per avanti e indietro.
Il comando avanti e indietro può essere usato anche come freno motore.
Sulla plancia sono presenti gli strumenti classici; manometri delle condotte, manometro pressione olio del cambio, contagiri e contaore.
Non è presente un contachilometri e tachimetro.

Questo tipo di azionamento è partcolare, in quanto, quando si inserisce il cambio bisogna ricordarsi di avere i comandi avanti e indietro in posizione neutra (tacca a zero), altrimenti il locomotore può partire all'improvviso

[Fabrizio]

Grazie delle spiegazioni Ed, molto interessante.

[giuseppe_risso]

Giuseppe, raccolgo in positivo e ti ringrazio per le osservazioni che ci stanno tutte. La lastrina è da 3 decimi non da 3,6

Certo Ed, sono segnalazioni costruttive e da valutare se giuste.
Il 3,6 era riferito ai cm al vero

[Edgardo_Rosatti]

Molto bene e grazie ancora per il supporto

In questi giorni mi hanno chiesto di fare dei piccoli diorami con il locomotore in oggetto. Niente di particolare, solo un piccolo piano con un segmento di binario.

Questo è il primo che mi è venuto in mente:

07

C'è anche Adolfo!?

[adobel55]

Se c'è Adolfo è un Bidoni non un Badoni.
Molto carino.
Ciao
Adolfo.

[MrMassy86]

Bel dioramino, valorizza ancora di più il badoni!!!
Massimiliano

[wmax53]

Un vero gioiello, complimenti.

[Egidio]

Saluti. Egidio.

[Edgardo_Rosatti]

Se c'è Adolfo è un Bidoni non un Badoni.
Molto carino.
Ciao
Adolfo.

Ma dai; in divisa sei un figurino

[benigni99]

Molto bello Edgardo, una vera chicca, poi come ha detto anche Massy l’ambientazione fa apprezzare ancor di più il pregevole lavoro che te e Roberto avete eseguito!

Filippo

[Edgardo_Rosatti]

Molto bello Edgardo, una vera chicca, poi come ha detto anche Massy l’ambientazione fa apprezzare ancor di più il pregevole lavoro che te e Roberto avete eseguito!

Filippo

[Edgardo_Rosatti]

L'ultimo assemblaggio del locomotore in versione "bi-metallico".

Questo verrà digitalizzato con decoder a 6 poli NEM 651 di Lais DCC.

Prossimamente anche la versione in scala H0 del Badoni....

[adobel55]

Ottimissimo

[liftman]

[Egidio]

Bellissima.......Saluti. Egidio.

[MrMassy86]

Stupendo Ed!!!
Massimiliano

[lorelay49]

Ti hanno già detto tutto gli amici che mi hanno preceduto...........Complimenti ottimo lavoro

[Edgardo_Rosatti]

Grazie!

[Andrea]

L'ultimo assemblaggio del locomotore in versione "bi-metallico".

Bravissimo Ed, bi-complimenti!

[Edgardo_Rosatti]

Ancora un altro Badoni! Yet another Badoni!

Dopo gli ultimi aggiornamenti dell'impianto luci e predisposizione al digitale con decoder a norme NEM 651, ecco a voi un nuovo locomotore
Badoni con livrea di azienda privata Arienti di Desio (MB):

Fonte: Davide Galli

L'impianto luci è caratterizzato da 3 circuiti stampati con spessore di 0,6 mm, fotoresist nero e finitura superficiale ENIG (Electroless Nickel Immersion Gold).

PCB per un locomotore in scala TT ed uno in scala H0 (lato interno)

PCB per un locomotore in scala TT ed uno in scala HO (lato esterno)

I PCB sono inoltre dotati di resistenze di caduta per i led.
Ogni pancone contiene 4 led; due bianchi e due rossi in formato 0402 (1x0,5 mm) e 4 resistenze di caduta per ciascun led.
La piccola scheda madre contiene anche due resistenze per alimentare due led per i fanaloni anteriore e posteriore presenti sul tetto della cabina di guida.
In questa versione i led dei fanaloni non sono utilizzati.

PCB incollato all'interno del pancone

Visto dall'interno

Accensione luci

12 VCC, 20 mA, 0,24 Watt

Meccanica cannibalizzata da Kof Arnold (HN9054)

Modello finito

Le foto in alta risoluzione evidenziano la necessità di qualche ritocco ma ci siamo.