MODULO "Viadotto San Carlo"

[Andrea]

il pilastro centrale non può essere a pianta rettangolare ma deve avere almeno le due teste stondate con, a monte anche il "corno" di deviazione sulla base...

Giuste osservazioni Eddy, pensavo di fare una cosa del genere...
Non mi è invece del tutto chiaro il discorso del "corno".

[eddy john]

il pilastro centrale non può essere a pianta rettangolare ma deve avere almeno le due teste stondate con, a monte anche il "corno" di deviazione sulla base...

Giuste osservazioni Eddy, pensavo di fare una cosa del genere...
Non mi è invece del tutto chiaro il discorso del "corno".

Qui è molto evidente... fin troppo...

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Quasi tutti i ponti ce l'hanno solo che quasi mai lo vediamo perchè è sommerso. Alleggerisce semplicemente pressione sul pilastro.

[Docdelburg]

allego foto nuovo viadotto...sul brenta

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Il corno inteso da Eddy è la base allargata e affusolata del pilone che serve a rendere più solido l'appoggio e a deviare la corrente profonda come si vede nelle foto sopra.
Anche il ponte che ti ho mostrato io ha uno slargo inferiore simile:

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[Andrea]

Ok, ora è chiaro.
Nella prima foto postata da Mauro non si notava, probabilmente era completamente ricorperto da terra e rovi...
Oppure si trattava di un pilastro "laterale" e pertanto non serviva il corno...

[Docdelburg]

Ok, ora è chiaro.
Nella prima foto postata da Mauro non si notava, probabilmente era completamente ricorperto da terra e rovi...
Oppure si trattava di un pilastro "laterale" e pertanto non serviva il corno...

Tutti i piloni hanno una base simile; il fatto che sia esternamente visibile dipende solo dal livello del terreno o dell'acqua.
Quindi tu sei libero di riprodurlo o meno; ovviamente se il fiume è quasi in secca dovresti renderlo visibile mentre un fiume con un buon livello idrico potrebbe non farlo vedere.

[Andrea]

ovviamente se il fiume è quasi in secca dovresti renderlo visibile...

Credo sarà proprio questo il mio caso.
Oggi vediamo che combino...

[adobel55]

Ciao a tutti,
sto andando avanti con la costruzione della casa, posto alcune foto.
Il lavoro continua.
Adolfo


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[Andrea]

Davvero ben fatto Carlo.
Mi piace quest'aria vissuta.

[Marshall61]

....complimenti Adolfo, molto bella!!!!

Ciao, Carlo

[Riccardo]

Bellissima Adolfo, complimenti !!!

[adobel55]

Grazie dei complimenti ragazzi.
Alla prossima.
Ciao.
Adolfo

[Andrea]

Finalmente qualche aggiornamento...

Prima della posa dei due binari di destra, vengono effettuate le saldature e fatti passare i cavi dell'alimentazione della linea.
Per i sezionamenti ho utilizzato delle scarpette Fleischmann N che sono perfette anche per la scala TT.





La posa dei binari con l'aiuto della dima GAS TT.





I due binari incollati (veduta laterale e frontale).





Le saldature aspetto ad eseguirle.
Visto che la parte destra si unirà con il modulo di Mauro, si potrebbe fare una "prova sul campo"...

Per Adolfo:
l'altro giorno da Assalto al Treno, ho preso questo articolo per Riccardo:
AUHAGEN 52426 - Tetto in tegole grigie. Lastra in plastica dim. 200 x 100 mm, spessore 2mm
Viene proposto come H0/TT.
Se ti può risultare utile per la tua costruzione dimmelo che lo compro e te lo spedisco.

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[adobel55]

Andrea,
grazie, vorrei provare a autocostruire il tetto se non riesco ti faccko sapere.
Da Assalto al treno ho acquistato dei figurini Noch in Scala TT e sono in attesa che arrivino.
Ciao.
Adolfo

[Andrea]

Molto bene Adolfo, comunque se ti serve qualcosa non esitare.

[marioscd]

Andrea, mi pare di avere capito (ma non sono certissimo, dalla foto si vede poco) che tu hai saldato due conduttori di tipo rigido alle rotaie (ovvero con l'anima di rame a corpo unico e non composta da una trecciola di sottili trefoli).
Se è cosi fai attenzione... i fili rigidi tendono a spaccarsi che è una bellezza! Tempo fa sono letteralmente impazzito a cercare un problema in un cablaggio elettrico fatto con questi fili perchè tutto risultava corretto, le saldature perfette ma il tutto continuava a non funzionare... dopo vari santioni e sequenze di parolacce varie ho scoperto che il problema era nel.. conduttore di rame che si era piegato più volte a causa di un passaggio strano fino a rompersi all'interno della guaina di plastica. A vederlo dall'esterno il cavetto sembrava perfetto... peccato che era interrotto nel mezzo! Da allora ho totalmente abolito il cavo rigido dai cablaggi utilizzando sempre e solamente cavetti a trefoli intrecciati.
Un'altro consiglio, legato in qualche misura a quanto sopra... se si usano morsettiere a vite (tipo mammut) per i propri cablaggi è sempre meglio evitare di stagnare i terminali di rame (come fa qualcuno). Il trefolo di rame stagnato diventa un corpo unico e quindi rigid esattamente come il cavo di cui sopra. L'azione meccanica della vite del morsetto su di esso fa si che questo si possa rompere. Spesso i mammut hanno una specie di "bordino" plastico intorno al morsetto che tiene in posizione il cavetto... ebbene se con la vite abbiamo rotto il conduttore stagnato questo potrebbe comunque apparire correttamente collegato a causa proprio della guaina plastica che manterrà invisibile il punto di rottura. E' sempre buona norma, dopo aver collegato il cavo al mammut, di saggiarne la tenuta tirando leggermente il cavetto.

ciao

[Andrea]

Andrea, mi pare di avere capito (ma non sono certissimo, dalla foto si vede poco) che tu hai saldato due conduttori di tipo rigido alle rotaie (ovvero con l'anima di rame a corpo unico e non composta da una trecciola di sottili trefoli).

No Mario, è un comune filo intrecciato che però ho stagnato prima della saldatura.
Se ho inteso bene la tua considerazione...

[Docdelburg]

La prova di connessione tra i nostri moduli la faremo presto e molto volentieri....

[Andrea]

La prova di connessione tra i nostri moduli la faremo presto e molto volentieri....

Io ho 15 gg di ferie ( ) per cui non ho problemi.
Magari organizziamo con gli altri soci della birra.

[Marshall61]

....giustissime affermazioni Mario!!!! ...aggiungerei anche, nel caso di uso dei "mammuth", di fare attenzione al diametro della vite di fissaggio dell'intera fila dei medesimi, se è troppo grande deforma il foro della plastica e mette a massa i connettori.....anche questo è fonte di problemi invisibili ad occhio nudo!!!! [:(!]

Ciao, Carlo

[Andrea]

Una cosa che mi sento di suggerire (se n'era parlato in un'altra discussione), è quella di usare le viti.
Io le ho dovute regolare con attenzione (troppo alte... troppo basse...)
Con i chiodi è un'operazione che non si riuscirebbe ad effettuare...
Questo chiaramente in base alla mia esperienza.

[Enrico57]

Una cosa che mi sento di suggerire (se n'era parlato in un'altra discussione), è quella di usare le viti.
Io le ho dovute regolare con attenzione (troppo alte... troppo basse...)
Con i chiodi è un'operazione che non si riuscirebbe ad effettuare...
Questo chiaramente in base alla mia esperienza.

Condivido in pieno l'utilizzo delle viti. Ottimo lavoro Andrea!

La dima per l'allineamento dei binari è bellissima!!!! (scusate la banalità dell'affermazione, ma io farei il collezionista di dime: sono le regine dell'autocostruzione!)

[Andrea]

La dima per l'allineamento dei binari è bellissima!!!!

Grazie Enrico... e non hai ancora visto la super-mega-dima GAS TT realizzata da Riccardo.
Poi posto una foto.

[marioscd]

Se vuoi migliorare un po' l'estetica delle viti puoi, prima di stagnarle alla rotaia, limarle lateralmente usando un disco abrasivo e il dremel. Io personalmente non lo faccio ma ho visto qualcuno che lo ha fatto.
Tieni presente che dopo, incollando un po' di ghiaietto tra le viti, l'impatto estetico negativo diminuisce.

ciao

[Andrea]

Se vuoi migliorare un po' l'estetica delle viti puoi, prima di stagnarle alla rotaia, limarle lateralmente usando un disco abrasivo e il dremel.

Io pensavo di inserire la traversina mancante e di riempire il tutto con il ballast.
Pertanto la vite e la relativa saldatura, dovrebbe scomparire del tutto.... almeno spero!

[Andrea]

I binari posati ed incollati secondo il seguente schema elettrico:



La parte centrale è "puntellata" in attesa della posa del viadotto e dei tre pilastri.