Progetto "cassettone"

[Tiziano]

Ciao a tutti,
come accennavo nel messaggio di presentazione, sto cercando di riprendere concretamente questo hobby e ultimamente, grazie anche alla rifrequentazione del forum, sto pensando a come allestire un minitracciato (N) senza sconvolgere gli esigui spazi di casa.

Il primo passo è stato quello di realizzare un piano a scomparsa, montato su guide scorrevoli all’interno del mobile tv, dove al momento ho appoggiato un banale anello per tenere attive le amate locomotive.

Ora, ispirato dal “plastico in cassetta” (grazie Angelo), sto immaginando di utilizzare lo stesso vano per realizzare qualcosa di più.

Essendomi un po’ arrugginito, lo scopo sarebbe solo quello di riprendere confidenza con le varie tecniche di realizzazione e ottenere allo stesso tempo qualcosa di piacevole da vedere e “usabile”con qualche convoglio corto.

Lo spazio utile è davvero minimo: 115 x 50 cm (e altezza disponibile compreso scenario 15-18 cm).
L’armamento è fleischmann profi e il sistema è analogico.

Con queste premesse, mi piacerebbe avere le vostre impressioni sulla mia idea e sull'ipotesi di tracciato che vi allego
(in giallo la rampa di collegamento tra i due livelli, che ho ipotizzato al 2%)

3D

[Egidio]

Come progetto non mi dispiace Tiziano. Ovviamente aspetta anche il parere di chi e' piu' esperto di me. Saluti. Egidio.

[Bibendum]

A me piace. Solo sarebbe da prevedere un taglio sul lato corto in corrispondenza della galleria per l'eventuale recupero dei rotabili. Alleggerirei anche la zona dei tronchini per non appesantirlo con troppi binari. Sono solo opinioni personali le mie.

[Docdelburg]

Se, come immagino, i quattro binari tronchi paralleli al piano superiore sono una stazione di testa, occorrerebbe al piano inferiore un anello di ritorno (o cappio) così da far ritornare in stazione il convoglio con la loco in testa.
A meno che tu non pensi di usare solo convogli reversibili.....

[Tiziano]

Inatnto grazie dei vostri primi commenti.

Sicuramente il lato corto a sx dovrà essere apribile lateralmente per la manutenzione e il recupero di rotabili eventualmente sviati, ma credo che dovrò prevedere anche una botola di ispezione dall'alto, in corrispondenza del fabbricato dell'ipotetica stazione di testa.

E' vero Mauro, un grande limite limite di questa idea è l'assenza di un cappio di ritorno, ma le dimensioni e i raggi di curvatura sono abbastanza proibilitivi; ho fatto qualche prova e, anche sacrificando (con rammarico) la piccola stazione di transito, dovrei stare sotto R1, di per sè già stretto.

Provo a riprendere le misure precise del pannello e vedo se riesco a qudagnare qualche centimetro in lunghezza... ma dubito di starci

Ho anche qualche dubbio sulle altezze: volendo rimanere entro il 2% di pendenza della rampa, il piano superiore risulta abbastanza basso (siamo a soli 41 mm dal piano base)

[Tiziano]

Ho ho misurato nuovamente gli spazi, e dovrei riuscire a ricavare qualche centimentro in più in lunghezza.
Riuscirei quindi a inserire una bretella per realizare un cappio come suggeriva Mauro e guadagno anche qualcosa sull'altezza del piano stazione superiore (sempre con rampa al 2%)
Questa la revisione:

Secondo me è funzionale ma non mi incanta... la stazioncina di transito risulta un po' compressa...voi che dite?

[Andrea]

A me piace Tiziano,
se fosse possibile allungherei un pò quel breve tratto di galleria.
Valuta anche se è fattibile nascondere il deviatoio come da disegno sotto.
Comunque, decisamente meglio il tracciato con il cappio.

[Tiziano]

Grazie Andrea, ottimo suggerimento, così mi piace molto di più.
Per nascondere il deviatoio del cappio, potrei far avanzare il secondo portale, sfalzandolo ripsetto a quello esterno. E forse ne guadagna anche la visione di insieme.

[Andrea]

Nella parte frontale del plastico potresti fare un tratto in trincea con un bel muro di contenimento, chiaramente va a gusti personali...
A quel punto potresti anche avvicinare la stazione di testa verso il fronte del plastico.

[Tiziano]

Qui la cosa inizia a farsi interessante...
Se ho capito bene intendi rendere parallela l'asse della stazione (o per lo meno raddrizzarla un po') alla linea inferiore sul fronte che sarà quindi affiancata da un bel muro di contenimento verticale.
L'idea mi piace e nel we ci lavoro!

[Tiziano]

Nel frattempo ho pensato un po' ai sezionmenti per gestire la circlazione e il cappio di ritorno.

Ho immaginato tre configurazione di polarizzazione dell'alimentazione a seconda della situzione di traffico (qui sotto i relativi sezionamenti):
Ho segnato con barrette rosse le rotaie da isolare.
la bretella che va a formare il cappio è nèutra, cioè è alimentata alternativamente dalle sezioni adiacenti attraverso i deviatoi (A) e (B).

Per la stazione di transito in alto userò invece deviatoi in configurazione "pensante" per gestire la fermata dei convogli sui due binari.

Vi torna?

[MrMassy86]

Tiziano il progetto con il cappio mi piace, ottimi i consigli di Andrea, nella stazione superiore nei binari più lunghi inserirei anche uno scambio per l'inversione testa coda della loco.
Massimiliano

[Tiziano]

Grazie Massimiliano, non ci avevo pensato grazie.
La bellezza del potersi confrontare: già con pochi interventi il progetto migliora sensibilmente.

[Andrea]

Se ho capito bene intendi rendere parallela l'asse della stazione (o per lo meno raddrizzarla un po') alla linea inferiore sul fronte che sarà quindi affiancata da un bel muro di contenimento verticale. L'idea mi piace e nel we ci lavoro!

Esatto Tiziano, intendevo questo.

[Tiziano]

Ho provato a fere le modifiche suggerite:

sembra però ci siano dei probelmi di geometria per l'inserimento dello scambio per l'inversione...

V3staz.PNG (11.18 KiB) Visto 4024 volte

[Egidio]

Ho provato a fere le modifiche suggerite:
cassettone_V3.PNG
sembra però ci siano dei probelmi di geometria per l'inserimento dello scambio per l'inversione...
V3staz.PNG

Non vorrei suggerirti una baggianata ma potresti leggermente curvare il quarto binario (in rettilineo) dopo lo scambio ed innestare lo scambio con quello opposto in maniera che se devi compensare poi inserire un piccolo pezzo di binario. Credo che sia fattibile. Saluti. Egidio.

[MrMassy86]

Tiziano vedo che hai usato il flessibile, ti conviene prima posizionare i due scambi e poi con il flessibile fai il primo dei binari, è starno che non torni.
Massimiliano

[Tiziano]

Sì è strano, ieri ho usato al vivo la stessa configurazione di deviatoi per realizzare un raddoppio + tronco nell'ovale di prova di mio padre (stesso armamento fleischmann piccolo) e si colega tutto perfettamente.

Potrebbe essere semplicemtne un problema delle misure impostate nella libreria binari di SCARM...non so...

Nel progetto il flessibile l'ho usato solo per raccordare la rampa al fascio di binari della stazione, ma è ininfluente sulla parte a valle (il flex mi serviva per ditanziare la stazione dai binari del livello sottostante e dare spazio per la realizazione al muro di contenimento tra i due livelli).

[sal727]

Il problema sta nell'interasse che si crea utilizzando varie geometrie dei binari, se guardi l'interasse fra il 1 e 2 binario, partendo dal basso, è maggiore degli altri due, dal vivo una differenza di pochi mm si compensa, scarm essendo un software è più preciso

per compensare dovresti inserire un doppio deviatoio inglese e verrebbe fuori anche un tronchino di parcheggio, quello che ti ha suggerito Massimiliano è corretto, se il convoglio arriva in stazione, a meno che non sia reversibile, deve avere la possibilità (evitando ulteriori manovre) di invertire la marcia muovendo il locomotore e portarlo in coda, nel tuo schema avresti solo 5cm di spazio per muoverlo e poter uscire, non sono sufficienti, per cui devi allungarlo dello spazio necessario, così facendo nella posizione in cui si trova andresti fuori dal piano, inoltre hai appena 30cm di spazio dove poter fermare le carrozze, il convoglio deve essere piuttosto corto, su scarm hai la possibiltà di misurare le lunghezze dei tracciati, basta evidenziare quello che ti interessa e cliccare su Strumenti => Lunghezza della sezione selezionata

[FrancoV]

Non sono esperto di scala N, ma mi pare che non si riuscirebbe a far circolare treni di più di due carrozze

[Tiziano]

Grazie mille Salvatore,
Inserendo l’inglese tutto torna anche sul software; avevo deciso di non utilizzare quel tipo di incrocio nel progetto, perché in passato mi hanno dato problemi con alcune loco, pur avendo il cuore in metallo, ma non ho scelta.
Bella anche l’aggiunta di un binario opposto di parcheggio.

Hai ragione, nel mio schema non c’è spazio per la manovra!
L’occhio mi aveva ingannato… rischiavo di accorgermene a cose fatte…
Visto il limite invalicabile dello spazio, se voglio mantenere questo schema per la stazione, devo tornare alla precedente idea di metterla in diagonale e guadagnare qualche cm per allungare i binari di testa.

@Franco, sì, viste le dimensioni su questo tracciato farei circolare piccoli convogli con carrozze o carri corti, tendenzialmente di epoca IV.

[FrancoV]

Visto il limite invalicabile dello spazio, se voglio mantenere questo schema per la stazione, devo tornare alla precedente idea di metterla in diagonale e guadagnare qualche cm per allungare i binari di testa.

@Franco, sì, viste le dimensioni su questo tracciato farei circolare piccoli convogli con carrozze o carri corti, tendenzialmente di epoca IV.

A questo punto metterei il FV di testa nell'angolo in alto a sx di li a scendere in diagonale, curva, sottopasso della stazione, eventualmente un tratto in vista, curva, stazione nascosta, cappio di ritorno e via a ricominciare; così potresti aggiungere un minimo di scalo merci e magari una rimessa per due o tre macchine (senza rotonda). Giusto per dare un'idea i modelli potrebbero essere stazioni come Ponte delle Alpi o Pinerolo

[Tiziano]

Ho rivisto la stazione di testa allungando i binari come suggerito e rimettendola in diagonale per avere lo spzio necessario.

la visione di insieme sarebbe più o meno così

Volendo ci starebbe anche in linea:

@Franco, non ho capito bene la tua idea...

[MrMassy86]

Sono belle entrambe, se però hai la possibilità di arrivare bene in tutte le zone per lavorarci allora meglio la soluzione in diagonale!
Ricordati che devi inserire i marciapiedi, considerando che due vanno esterni e non creano problemi, ma tra il 2 e 3 lascerei un po più spazio tra un binario e l'altro.
Massimiliano

[FrancoV]

cassettone_V5.PNG
@Franco, non ho capito bene la tua idea...

Beh, ci sei andato molto vicino, complimenti, pensa che rileggendo il mio messaggio ho fatto fatica io a capire cos'avevo scritto !
Diciamo che, partendo dalla tua V5, taglierei il FV in diagonale spingendolo in fondo all''angolo, (dovresti recuperare 3/4 cm), la bretella fra i binari 1 e 2 andrebbe portata più verso il terminale (ci deve stare solo la macchina più lunga), eliminerei quei punti di incrocio (che secondo me non servono a nulla) e guadagneresti superfici per il piccolo scalo merci e la rimessa a cui accennavo; sul piano inferiore poserei un fascio di binari (li bisogna vedere in base ai raggi di curvatura e lascio il campo agli specialisti della scala N) che fungerebbe da "resto del mondo".