Controllare con tester polarizzazione dei cuori

[Docdelburg]

<font color="red">GUIDA A COME VERIFICARE CON UN TESTER LA CORRETTA POLARIZZAZIONE DEL CUORE DI UN DEVIATOIO</font id="red">

Iniziamo prendendo in esame il deviatoio che avrà una parte centrale, il cuore appunto, elettricamente isolato dal resto delle rotaie e alimentato a parte con opportuno collegamento elettrico gestito da uno switch (detto anche deviatore)

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Per tutte le informazioni tecniche vi rimando alle esaurienti schede tecniche, appunto, del Club Modellismo Pavese

http://www.modellismopavese.com/le-sche ... rotecnica/

In questa sede ci limitiamo a verificare con un tester, senza dare tensione ai binari, se i collegamenti fatti sono corretti oppure no.

Prendiamo ora rapidamente in esame un banalissimo ed economico tester.

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Poniamo il selettore sul simbolo RESISTENZA indifferentemente su 20 o 200K e facciamo in modo che i puntali siano liberi da ogni contatto; il tester segnalerà a display 1 cioè resistenza infinita. Non c’è quindi nessun tipo di collegamento elettrico.

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Se invece mettiamo in contatto o, come in questo caso, uniamo i due puntali del tester la resistenza sarà pressoché zero (valori sul display 0,0X), cioè ci sarà contatto e collegamento elettrico.

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[Docdelburg]

Prima di procedere verifichiamo attentamente che non ci siano contatti accidentali tra le due rotaie, cosa che renderebbe vano ogni tipo di verifica successiva.
Poniamo quindi in contatto i due puntali con le due rotaie e cerchiamo conferma che non c’è collegamento elettrico (valore sul display 1)

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Procediamo quindi con le verifiche, senza fretta e facendo controlli che a prima vista sembrerebbero banali ma che ci daranno conferma che ogni passaggio non è inficiato da errori o contatti scorretti.
Con gli aghi del deviatoio posti in modo da imboccare la direzione a destra (abbiamo in queste foto un deviatoio a Y senza quindi distinzione tra corretto tracciato e deviata, ma solo direzione destra o sinistra) colleghiamo i due puntali alla rotaia destra secondo il senso di marcia e verifichiamo che ci sia continuità elettrica (valore display 0).

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Spostiamo ora un puntale sul cuore; con questa disposizione degli aghi il cuore dovrebbe avere continuità elettrica con la rotaia sinistra secondo il senso di marcia e quindi ci dovremmo aspettare, se i collegamenti sono corretti, una mancanza di continuità elettrica tra rotaia destra e cuore (valore display 1).

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Di nuovo, per verificare che ci sia la continuità elettrica tra cuore e rotaia sinistra, spostiamo il puntale dalla rotaia destra a quella sinistra mantenendo l’altro puntale a contatto col cuore. Se i collegamenti sono corretti si dovrebbe avere resistenza zero (valore display 0)

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Ora, senza muovere i puntali, azioniamo il deviatoio e portiamo gli aghi in modo che la direzione di marcia passi da destra a sinistra; se lo switch funziona correttamente dovrebbe togliere la continuità elettrica presente in precedenza (valore display 1)

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Ulteriore e ultima verifica: lasciamo il puntale sul cuore e mettiamo sulla rotaia destra il puntale per controllare che ci sia continuità elettrica (valore display 0). In questo modo abbiamo conferma che lo switch ha invertito la polarità del cuore che adesso è collegato alla rotaia destra.

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[Docdelburg]

Nel caso il vostro tester fosse fornito del simbolo con il diodo consiglio di porre il selettore in quella posizione.

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Si avranno a display gli stessi valori ottenuti con il selettore posto sul simbolo “resistenza” ma in più si avrà una segnalazione con un cicalino sonoro ogni volta che sarà presente continuità elettrica, ovvero valore a display 0.

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[filipo1]

propongo un statua d'oro in rigorosa scala TT
per il disponibilissimo , gentilissimo

<font color="green">Docdelburg</font id="green">


<font color="red">G R A Z I E</font id="red">

[Fulvio Zanda]

Ottima guida Mauro, complimenti

ciao

[Flavio]

Tutto molto chiaro e soprattutto utile.
Grazie Doc!

[v200]

Una guida chiara e semplice,
Grazie DOC


Roby

[v200]

E? DA FARE UN SCHEDA PER TROVARLO SUBITO!!!!
Ci riuscite?
GRAZIE
ROBY

[Marshall61]

Grazie per l'ottima guida Mauro, le tue spiegazioni fugano sempre ogni dubbio!!!

Ciao, Carlo

[Luca1957]

Grazie Doc del Tread, sempre interessanti le tue guide

[Docdelburg]

Sono contento di essere d'aiuto.....

[v200]

La continuità sono riuscito a rilevarla tramite la guida del DOC molto semplice da capire
Per rilevare un corto?
Roby

[Docdelburg]

Per rilevare un corto applichi le stesse procedure di misurazione; se c'è cortocircuito avrai lo stesso risultato della continuità, cioè un valore vicino allo zero.
Ti aspetti che le due parti non siano in contatto, quindi resistenza infinita, valore a display 1 e invece per effetto del cortocircuito il valore è attorno allo zero.

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In una situazione come quella sopra illustrata (assenza di corto tra le due rotaie e valore a display 1) prova a mettere un pezzo metallico a ponte sulle due rotaie (un cacciavite o una barretta di rame per creare un cortocircuito) e vedi come cambia il valore sul display....

[v200]

Grazie DOC,
ovviamente togliendo l' alimentazione altrimenti danneggio il tester.
Roby

[v200]

Comprato il multimetro con cicalino sonoro e retroilluminato , decisamente meglio del precedente cinese di fascia bassa con alcuni errori di lettura.
Anche questo prodotto in Cina ma per una dita Italiana ha letture più precise rifacendo i test postati nelle guide di Mauro ora le letture sono come in foto ecco perchè prima avevo dei dubbi.
Roby

[Docdelburg]

[v200]

Le migliori guide di elettronica per dummy quelle di Mauro.
Semplicissime
Grazie per la tua pazienza nel postarle
Il dummy per eccellenza in elettronica Roby

[merlin77]

meraviglioso

[Andrea]

Ed ANCHE questa fotoguida è andata in scena: grazie Doc!!
https://www.scalatt.it/guida_tester.htm

[Docdelburg]

Molto bene; grazie Andrea!

[MrMassy86]

Sicuramente è molto utile per chi come me mastica poco di elettronica [:I] Massimiliano