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Sito e forum dedicati al fermodellismo, il nostro hobby viene praticato in molte maniere diverse, tutte ugualmente valide: hai un plastico? oppure sei un collezionista? oppure un semplice appassionato? Non esitare a scrivere nel forum, tutti gli interventi sono benvenuti... Postate foto e video del vostro plastico e chiedete aiuto per ogni problema o curiosità inerente al nostro hobby.
Puoi semplificarlo ulteriormente ed allo stesso tempo far muovere in sicurezza QUATTRO convogli in stazione (due in ingresso/uscita per lato) completando i suggerimenti, come da figura allegata...
Immagine: 57,03 KB
Riprendendo la codifica precedente:
1) convoglio in arrivo dal binario A (cappio di ritorno) sul binario 3;
2) convoglio in arrivo dal binario C (ovale interno) sul binario 1;
3) convoglio in partenza dal binario 2 per il binario B (ovale esterno);
4) convoglio in arrivo dalla linea secondaria (lato est della stazione) sul binario 4 oppure partenza dal binario 4 per la linea secondaria.
Resta "fregato" solo il convoglio in arrivo dal binario D...
Puoi semplificarlo ulteriormente ed allo stesso tempo far muovere in sicurezza QUATTRO convogli in stazione (due in ingresso/uscita per lato) completando i suggerimenti, come da figura allegata...
Immagine: 57,03 KB
Riprendendo la codifica precedente:
1) convoglio in arrivo dal binario A (cappio di ritorno) sul binario 3;
2) convoglio in arrivo dal binario C (ovale interno) sul binario 1;
3) convoglio in partenza dal binario 2 per il binario B (ovale esterno);
4) convoglio in arrivo dalla linea secondaria (lato est della stazione) sul binario 4 oppure partenza dal binario 4 per la linea secondaria.
Resta "fregato" solo il convoglio in arrivo dal binario D...
Carissimo Gian Paolo,
grazie ancora per la tua sempre fattiva collaborazione.
Per quanto riguarda, invece, la sostituzione dell'inglese con il deviatoio semplice a ds impedisce ad un convoglio di salire o scendere dal livello +120 ed accedere direttamente alla stazione. Ad ogni modo ci penso.
Un cordiale saluto a te ed al nuovo iscritto (almeno penso) per le gentili ed incoraggianti parole
Gian Luca "Littlejohn"
Gian Luca "Littlejohn" - Il plastico della Val di LEO -1^parte - Modulo (doppio) TT "Stazione Campeda"- Modulo "Nuraghe OES" TT
Caro Gianluca,mi piace la tua modifica e anche la variante di Gian Paolo.
C'è solo un ma nella tua e un ma in quella di Giampaolo, nella tua hai creato una doppia linea dal 4° che a mio parere è inutile e ti sei sacrificato l'asta di manovra , in quella di Gianpaolo si è precluso l'ingresso alla stazione nascosta dal 2° e 3° .
Aspetto di vedere la modifica di ciò che ti ho detto per telefono, spiegarlo scritto non mi sarei fatto capire...
Caro Gianluca,mi piace la tua modifica e anche la variante di Gian Paolo.
C'è solo un ma nella tua e un ma in quella di Giampaolo, nella tua hai creato una doppia linea dal 4° che a mio parere è inutile e ti sei sacrificato l'asta di manovra , in quella di Gianpaolo si è precluso l'ingresso alla stazione nascosta dal 2° e 3° .
Aspetto di vedere la modifica di ciò che ti ho detto per telefono, spiegarlo scritto non mi sarei fatto capire...
Carissimo Valerio,
grazie innanzituTTo del consiglio che ritengo una variante molto valida a quanto già proposto. In effetti la geometria dei binari si semplifica di molto, si guadagna un asta di manovra di dimensioni non trascurabili ed il 3° e 4° binario hanno un asta di manovra indipendente e di dimensioni discrete.
Ad ogni modo ti posto il file in pdf della modifica e dimmi se è come la pensavi tu.
In attesa del codice per l'erbeTTa, un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn" 00 super star track - general v defintivo.pdf (395,71 KB)
Gian Luca "Littlejohn" - Il plastico della Val di LEO -1^parte - Modulo (doppio) TT "Stazione Campeda"- Modulo "Nuraghe OES" TT
La preclusione e' voluta: vista la relativamente breve durata delle corse sull'ovale a doppio binario penso sia meglio riservare i soli binari 3 e 4 alla gestione del traffico da/per il cappio di ritorno; smistare un convoglio proveniente dal cappio sui binari 1 e 2 di fatto bloccherebbe il traffico dell'intero plastico.
Carissimi Amici,
finalmente il fine settimana è arrivato e sono riuscito a mettere in opera quanto studiato nelle settimane precedenti.
Nonostante il tutto fosse progettato con Wintrack, al momento di mettere i binari sul piano i collegamenti non tornavano. La curva con il flessibile era troppo stretta e quindi tutto il lavoro non aveva senso. A dimostrazione che i computers sono utilissimi ma che niente è come la realtà ecco che, sul campo, prova che ti riprova, ho dovuto apportare una modifica al disegno fatto col computer che ha risolto ogni difficoltà (nel disegno in pdf al terzo binario c'è una piccola gobba che però è inesistente nella realtà). Ho guadagnato anche una asta di manovra in più (da 2 a 3) che, se ritenuto necessario (ci devo pensare), unita con uno scambio può permettere anche il transito da e per la stazione nascosta.
Insomma i treni hanno una circolazione migliore ed il tutto sembra essere molto più realistico senza quel triplo in uscita stazione. Ma bando ai discorsi ora vi poso il circuito modificato in pdf ed alcune foto della stazione principale.
Aspetto Vs notizie
Un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn"
Gian Luca "Littlejohn" - Il plastico della Val di LEO -1^parte - Modulo (doppio) TT "Stazione Campeda"- Modulo "Nuraghe OES" TT
Ovviamente ho inserito il messaggio e non le foto ed il pfile in pdf.
Speriamo che questo sia riconducibile all'ora tarda pittosto che ad una fase di rinc....... acuta.
Un saluto 00 super star track - general v.pdf (452,12 KB)
Gian Luca "Littlejohn" - Il plastico della Val di LEO -1^parte - Modulo (doppio) TT "Stazione Campeda"- Modulo "Nuraghe OES" TT
Continuo a non capire perche' non collegare la linea del cappio direttamente alla terza asta di manovra, alleggerendo il traffico sul binario dell'ovale esterno; su quel povero binarietto adesso ci finiscono tre linee, e bidirezionali per giunta: cos'ha fatto di male per essere punito cosi'?
Continuo a non capire perche' non collegare la linea del cappio direttamente alla terza asta di manovra, alleggerendo il traffico sul binario dell'ovale esterno; su quel povero binarietto adesso ci finiscono tre linee, e bidirezionali per giunta: cos'ha fatto di male per essere punito cosi'?
Carissimo Giampaolo,
buongiorno. Spero tutto bene.
Hai perfettamente ragione ma Quel binarietto è in quel modo solo perchè non ho disponibile un altro scambio per collegarlo alla stazione nascosta. quella sarà , spero, la versione definitiva.
Un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn"
Gian Luca "Littlejohn" - Il plastico della Val di LEO -1^parte - Modulo (doppio) TT "Stazione Campeda"- Modulo "Nuraghe OES" TT
Accipicchia che tracciato articolato. Debbo farti, Gianluca, i miei sinceri complimenti, per gestire un progetto,
che a mio modesto parere, sembra davvero complicato. Comunque vai avanti cosi' nella realizzazione. Come hai gia' accennato
nel tuo precedente intervento, sono d' accordo che bisogna sempre sperimentare e provare dal vero sul plastico per poter ottenere la quadratura
del cerchio ed evitare inutili errori. Fa parte del "mestiere" di noi modellisti provare e riprovare fino a che si "accende" la classica
lampadina in testa. Aspetto di vedere futuri svolgimenti. Un' unica domanda : il tracciato a cui fanno riferimento le foto si riferisce
a quello della tua stazione principale presumo ? Saluti. Egidio.
Complimenti Gianluca, molto meglio cosi, e mi trovo d'accordo con Gianpaolo, li urge un altro deviatoio e collegarlo all'asta di manovra che servirà a snellire il traffico.
Accipicchia che tracciato articolato. Debbo farti, Gianluca, i miei sinceri complimenti, per gestire un progetto,
che a mio modesto parere, sembra davvero complicato. Comunque vai avanti cosi' nella realizzazione. Come hai gia' accennato
nel tuo precedente intervento, sono d' accordo che bisogna sempre sperimentare e provare dal vero sul plastico per poter ottenere la quadratura
del cerchio ed evitare inutili errori. Fa parte del "mestiere" di noi modellisti provare e riprovare fino a che si "accende" la classica
lampadina in testa. Aspetto di vedere futuri svolgimenti. Un' unica domanda : il tracciato a cui fanno riferimento le foto si riferisce
a quello della tua stazione principale presumo ? Saluti. Egidio.
Carissimo Egidio,
grazie per i complimenti innanzitutto. Certamente, le foto si riferiscono all'uscita/entrata ovest della stazione principale.
Un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn"
Gian Luca "Littlejohn" - Il plastico della Val di LEO -1^parte - Modulo (doppio) TT "Stazione Campeda"- Modulo "Nuraghe OES" TT
Carissimi Valerio e Massimiliano,
grazie per i complimenti..... fanno sempre bene. Ovviamente quando ho richiesto i nuovi elementi, convinto di avere degli scambi di riserva ho ordinato uno scambio sn in meno. Avevo degli scambi in più ma erano ds. Pazienza ci dovrò rimettere le mani.
Ad ogni buon conto dovrò riprogettare il ponte autostradale che ormai non va più bene visto che uno dei pilastri poggia su una delle due aste di manovra, la più esterna. Avanti con la auto costruzione, ho già in mente un ponte classico a mattoni/pietre a doppia arcata. Devo solo cominciare a fare i disegni quotati e quando a buon punto posto il tutto per un po' di commenti.
Un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn"
Gian Luca "Littlejohn" - Il plastico della Val di LEO -1^parte - Modulo (doppio) TT "Stazione Campeda"- Modulo "Nuraghe OES" TT
Accipicchia che tracciato articolato. Debbo farti, Gianluca, i miei sinceri complimenti, per gestire un progetto,
che a mio modesto parere, sembra davvero complicato. Comunque vai avanti cosi' nella realizzazione. Come hai gia' accennato
nel tuo precedente intervento, sono d' accordo che bisogna sempre sperimentare e provare dal vero sul plastico per poter ottenere la quadratura
del cerchio ed evitare inutili errori. Fa parte del "mestiere" di noi modellisti provare e riprovare fino a che si "accende" la classica
lampadina in testa. Aspetto di vedere futuri svolgimenti. Un' unica domanda : il tracciato a cui fanno riferimento le foto si riferisce
a quello della tua stazione principale presumo ? Saluti. Egidio.
Carissimo Egidio,
grazie per i complimenti innanzitutto. Certamente, le foto si riferiscono all'uscita/entrata ovest della stazione principale.
Un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn"
Grazie per la gentile precisazione. Buon domenica sera Gianluca. Saluti. Egidio.
Complimenti vivissimi Gian Luca per il lavoro!!!! è un gran bel colpo d'occhio come fascio dei binari in prossimità della stazione......
Ciao, Carlo
Carlo, grazie dei complimenti. Il bello sarà quando dovrò mettere la linea aerea. A quel punto non mi resta che mettermi a piangere .
Un cordiale saluto
Gian Luca "Litteljohn"
Gian Luca "Littlejohn" - Il plastico della Val di LEO -1^parte - Modulo (doppio) TT "Stazione Campeda"- Modulo "Nuraghe OES" TT
Complimenti vivissimi Gian Luca per il lavoro!!!! è un gran bel colpo d'occhio come fascio dei binari in prossimità della stazione......
Ciao, Carlo
Carlo, grazie dei complimenti. Il bello sarà quando dovrò mettere la linea aerea. A quel punto non mi resta che mettermi a piangere .
Un cordiale saluto
Gian Luca "Litteljohn"
Ci vorra' la classica pazienza del "certosino". Ma credo che riuscirai bene nell' impresa date le tue doti viste per foto......
Saluti. Egidio.
Carissimi Amici,
finalmente un amico di Roma, in visita da noi, si è prestato a fare delle foto al plastico avendo a disposizione una macchina fotografica di tutto rispetto ed essendo soprattuTTo capace nell'arte della fotografia. Ecco quindi dopo i filmati di SAVERD445 oggi posto, magari nuovamente, alcuni scorci del plastico sperando di aver trovato nuovi punti di osservazione sicuramente migliori per luce ed inquadrature d'insieme. Forse per la prima volta, oltre al mio piccolo laboratorio ci sono delle viste d'insieme di tuTTo il plastico finoar mai realizzate.
Sperando di aver fatto cosa gradita
un cordiale saluto a tuTTi voi
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Gian Luca "Littlejohn" - Il plastico della Val di LEO -1^parte - Modulo (doppio) TT "Stazione Campeda"- Modulo "Nuraghe OES" TT
