Il plastico di "Dilan"

[dilan]

Come riesci a lavorare sotto ad un tetto col caldo che c'è?[:0][:0][:0][:0]

Il tetto è stato rifatto da poco ed è ben isolato e ventilato.
Due finestre permettono un costante ricambio d'aria , per cui si riesce a lavorare tranquillamente.

[19max57]

Come riesci a lavorare sotto ad un tetto col caldo che c'è?[:0][:0][:0][:0]

Il tetto è stato rifatto da poco ed è ben isolato e ventilato.
Due finestre permettono un costante ricambio d'aria , per cui si riesce a lavorare tranquillamente.
sono sicuro che ci hai messo meno tempo tu a rifare il tetto della casa che iol quello del deposito!!

[dilan]

Massimo ha scritto:
sono sicuro che ci hai messo meno tempo tu a rifare il tetto della casa che iol quello del deposito!!

[/quote]
[/quote]

Ci puoi giurare!
Ma da me c'erano otto operai al lavoro.
Dovresti farti aiutare da una squadra di operai Preiser.....

Ciao

[19max57]

ottima idea se mi è rimasto qualche tondino di ottone gli preparo intanto l'impalcatura!!

[dilan]

Potrebbe essere anche un'idea.

Potresti intitolarla:

"Lavori di rifacimento tetto del deposito!"

[michele1971]

Ciao Antonio, hai una struttura strepitosa e imponente come lo spazio a disposizione complimenti davvero,ti toglierai grosse soddisfazioni......


Michele

[dilan]

Ti ringrazio Michele,
questo è il mio primo plastico ed il lavoro da fare è tanto, spero venga bene.

Al momento sto facendo tesoro di tutte le informazioni reperite nel forum.

Fino adesso sono soddisfatto dei risultati.

[fabio]

Mi fa piacere sentire che sulle pendenze non dovrei avere problemi.
Spero di poter far salire anche le 740 HR e derivate.

leggo su altro forum e riporto per tua conoscenza,visto che da quanto ho capito hai le prime produzioni di hornby,con i conosciuti problemi di trazione.

<font color="blue"><font color="red">Vi segnalo che sono disponibili sul sito Hornby gli assi di ricambio della 741-120 che hanno il 1° asse ( oltre al tradizionale 3° ) con l'anello gommato.
E' una occasione ghiotta per sostituire il 1° asse sulle nostre 740/741/743 per ottenere una maggiore forza di trazione. Personalmente li ho già acquistati e appena avrò il tempo di montarli su una 740 vi dirò i risultati. Il codice dell'articolo è HR2323/08. In questo mese c'è pure lo sconto e perciò si può risparmiare un bel pò. Io li ho presi dal mio negoziante di fiducia che ne ha acquistati un pò per soddisfare i plasticisti della zona. Contemporaneamente sono ritornati disponibili gli assi per il tender; se qualcuno volesse migliorare l'aspetto delle prime 740 che avevano il tender con le ruote "simil-camion" è il momento buono per spendere poco.</font id="red"></font id="blue">

[lorelay49]

In riferimento alla sostituzione delle ruote della 740 con la ruota "gommata" vi annuncio che non è per niente facile, oltre a dover smontare mezza macchina e relative bielle bisogna fare attenzione ad inserire correttamente gli assi e le lamelle di presa di corrente e verificare che le bielle siano perfettamente allineate e sincronizzate nel movimento tra loro, in poche parole non è un lavoro per principianti; per carità, tutto si può fare con le dovute precauzioni ma ribadisco che non è semplice; diverso il discorso del tender dove la sostituzione delle ruote è consigliata per migliorarne l'astetica ed il realismo.

[dilan]

Mi fa piacere sentire che sulle pendenze non dovrei avere problemi.
Spero di poter far salire anche le 740 HR e derivate.

leggo su altro forum e riporto per tua conoscenza,visto che da quanto ho capito hai le prime produzioni di hornby,con i conosciuti problemi di trazione.

<font color="blue"><font color="red">Vi segnalo che sono disponibili sul sito Hornby gli assi di ricambio della 741-120 che hanno il 1° asse ( oltre al tradizionale 3° ) con l'anello gommato.
E' una occasione ghiotta per sostituire il 1° asse sulle nostre 740/741/743 per ottenere una maggiore forza di trazione. Personalmente li ho già acquistati e appena avrò il tempo di montarli su una 740 vi dirò i risultati. Il codice dell'articolo è HR2323/08. In questo mese c'è pure lo sconto e perciò si può risparmiare un bel pò. Io li ho presi dal mio negoziante di fiducia che ne ha acquistati un pò per soddisfare i plasticisti della zona. Contemporaneamente sono ritornati disponibili gli assi per il tender; se qualcuno volesse migliorare l'aspetto delle prime 740 che avevano il tender con le ruote "simil-camion" è il momento buono per spendere poco.</font id="red"></font id="blue">

Fabio, ti ringrazio per la segnalazione.
Nel mio plastico ho due pendenze, la prima è del 1,1 %, la seconda dell'1,5 %.
Quando avrò finito di posare il binario farò una prova e vedrò come si comportano le mie 740 108 e 740 451 HR.
Sull'argomento della forza di trazione di questa macchina ho letto diversi interventi su altri forum.
Il primo ed il più semplice consiste nel sostituirei gommini di aderenza con altri ROCO.
Altro intervento, un po più impegnativo, consiste nell'intervenire sul quarto asse, limando di due-tre decimi di millimetro la sede dell'asse.
Quest'ultimo intervento è stato spiegato, su altro forum, da Fulvio Zanda che è iscritto anche su questo forum.
Fulvio, se ci sei.....batti un colpo.
Per ultimo, inserire un po di piombo non può che migliorare ulteriormente il modello.
Ho letto che, prima dell'intervento, la loco trainava al massimo due vagoni e dopo riusciva a trainare anche cinque carrozze.
Del resto la 740, anche nel vero, non è che avesse una grande forza di trazione.
ciao a tutti.

[dilan]

Dopo aver costruito tutti gli edifici principali ho finito anche il ponte e l'ho messo a dimora.

Adesso, finalmente, ho continuato con la posa dei binari, perchè ho voglia di chiudere il tracciato per vedere circolare qualche convoglio.

Per il momento inserisco alcune foto che ho scattato durante la prova del tracciato.

E 646 al traino di dieci carrozze ed E 626 al traino di carri merci.

Ho provato anche la 740 HR che, malgrado la pendenza massima dell'1,5%, non è riuscita a trainare lo stesso merci trainato dalla E 626.

La stessa 740 fa molta fatica con tre carrozze passeggeri.

Mi sa tanto che prima o poi ci metterò su le manine per aumentare la forza di trazione.




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[toni]

Antonio complimenti il tuo plastico e' fantastico così figuriamoci quando sarà' completato.

[MrMassy86]

Antonio stai realizzando un impianto di dimensioni notevoli davvero ben studiato che sicuramente di dara grandi soddisfazioni Aspetto di vedere i prossimi aggiornamenti Saluti Massimiliano

[dilan]

Antonio e Massimiliano,
vi ringrazio.

Ancora c'è tanto lavoro da fare, ma a poco a poco il plastico va prendendo forma.

Ai prossimi aggiornamenti,
vi saluto.

[michele1971]

Ciao Antonio direi che il tutto atualmente è gia'uno spetacolo!
Vorrei aggiungere che le dimensioni della stazione sono da far girare la testa .............FANTASTICAAAAA.


Michele

[dilan]

Grazie Michele,

purtroppo ho dovuto aspettare tanti anni per riuscire ad avere uno spazio tutto per me.

Ma, come si suol dire, ....meglio tardi che mai!

In tutti questi anni mi sono "imbottito" di teoria, adesso via con la pratica.

Spero venga bene, soprattutto nella fase di completamento del paesaggio.

Ciao

[adobel55]

Antonio,
bello il ponte inserito ed a plastico finito sarà ancora più bello.
Ciao.
Adolfo

[Marco16.10]

Semplicemente fantastico!

[lorelay49]

Bravo Antonio, ottimo lavoro e ben presto potremo ammirare gli sviluppi che attendiamo...... avanti così!!!!!! Per essere sincero ti invidio un pò, tanto spazio a disposizione e tantissimo tempo da poterci dedicare..... e ti auguro di riuscire a trovarlo, il tracciato merita così tante attenzioni

Complimenti ancora

[FRANCO]

Bel lavoro grande .....lungo.......impegnativo .....ma gia' si vedono i risultati continua cosi'.

[dilan]

Grazie a tutti per gli incoraggiamenti, ne ho proprio bisogno.

Ciao

[dilan]

Finalmente ho completato il fascio della stazione nascosta ed ho chiuso il tracciato nei due sensi.

Adesso, in attesa di completare il paesaggio, posso veder girare i miei convogli.

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Ciao

[saverD445]

Spettacolare !!

Complimenti Antonio .

[Albjal]

Veramente fantastico! Quanto mi piacerebbe poter comporre convogli lunghi come i tuoi...!
Un bel lavoro. Ti seguo con curiosità.

[michele1971]

Che goduriaaaaaaaaaa..... Avanti cosi Antonio!!