Linea AV Bologna Milano

[Marco16.10]

Buongiorno a tutti, volevo un'informazione utile per la realizzazione del mio plastico, riguardante l'alta velocità nel tratto sopraelencato. Da Bologna a Milano ci sono 2 binari AV e 2 binari per la linea normale?Le due linee, nel caso, sono adiacenti o attraversano paesini diversi?E infine se l'AV è percorsa solo da Frecce o Italo.Purtroppo in rete non sono riuscito a trovare molto, quindi mi rivolgo a voi esperti in materia!Grazie ancora!

[adobel55]

Marco,
per il tracciato puoi vedere lo schema sintetico preso dal sito ufficiale di FS società RFI

http://www.rfi.it/cms/v/index.jsp?vgnex ... 16f90aRCRD

La linea AV è utilizzata sia da Trenitalia con le Frecce che da NTV con Italo.

Ciao.

Adolfo

[IlGrandePuffone]

La linea AV ha un tracciato indipendente da quella "normale".
E' stata costruita parallela all'autostrada per limitare gli espropri.....anche se poi non si è salvato un cavalcavia da Bologna a Milano...

Ciao,
andrea

[Fabrizio]

Le due linee hanno percorso indipendente e sono interconnesse l'una con l'altra in alcuni punti. La linea tradizionale è alimentata a 3kV in corrente continua, quella AV a 25 kV in corrente alternata. Le linee sono adiacenti in più punti, ad esempio nei pressi di Samoggia (BO) le linee sono parallele, ma questo accade in diversi punti. La linea AV non attraversa direttamente nessun paese ne centro urbano (anche se comunque è inserita in un territorio fortemente urbanizzato), quella tradizionale attraversa diversi paesi e le città di Piacenza, Parma, Reggio Emilia e Modena. La linea AV è attualmente percorsa solo da treni ad alta velocità quali gli ETR 500 "Frecciarossa" di Trenitalia e gli AGV "Italo" di NTV. Sulla linea tradizionale transitano invece una vasta tipologia di rotabili.

[Marco16.10]

Grazie mille delle risposte, sono state molto utili!Ve ne dico una, su quel tratto di autostrada ci sono passato un sacco di volte, non pensavo fosse la linea AV!Beata ignoranza!

[Fabrizio]

Tutte le linee AV hanno percorso il più possibile parallelo ad autostrade o ferrovie esistenti, questo per mitigare l'impatto ambientale, evitando di usare il più possibile aree incontaminate per far transitare le nuove linee.

[D214]

Al contrario di quando dice Fabrizio, vorrei fare una precisazione.
Sulla linea AV, transitano in servizio "Ordinario" Etr500 ed Agv di NTV.
In servizio "Straordinario" è capitato transitassero anche:
convogli di servizio per manutenzione linee, etr 600/610 per treni pellegrini/turistico/istituzionali,
d445 (sempre in coppia) attrezzate per il soccorso dei convogli guasti,
e in notturna per un certo periodo anche e403 al traino di merci per test di circolazione delle macchine,
convoglio sperimentale Dia.man.te. e convoglio di RFI Etr 500 Y per controllo armamento.
Ma esistono anche leggende di badoni (245 e di ditte private) che osarono muovere carri per posa traverse azzardando i 40 km/h !!!

Buona notte !
D214

[Fabrizio]

Certo Mattia, io mi riferivo a convogli ordinari. Quanto ai transiti straordinari la varietà di rotabili in circolazione si fa più vasta. Anche se andiamo un po' off topic, sulla Roma-Napoli provarono (ma non so nulla sugli esiti) anche a far circolare una E 492, una delle famose "monofase".

[Marco16.10]

Mi avete fatto veramente una cultura, siamo andati a spulciare anche i cavilli!Mi è stata molto utile perchè vorrei fare una cosa abbastanza realistica.Poi imparare fa sempre piacere!

[roy67]

Se vuoi fare una cosa realistica considera che la linea AV, partendo da Bologna, costeggia la "vecchia" linea MI-BO fino a Castelfranco Emilia (MO). Dopo di che, aggirando abbondantemente il centro abitato di Modena, si affianca all'autostrada A1 fino quasi a Lodi. Allontanandosi saltuariamente per motivi tecnici (svincoli autostradali, ponte sul Po, centri abitati, etc.).

Vi sono 2 locomotive, addette alla manutanzione della tratta Parma-Modena, al centro di Campeggine (RE) ma spesso sono nascoste nel deposito tecnico di Chiozzola (PR).
Si tratta di 2 locomotive da manovra pesante, acquistate usate alla CKD (Ceske Drahy) dalla Costruzioni Linee Ferroviarie s.p.a. Trattasi delle T 448.779 e .836.

Questa una foto scattata al volo, con il cellulare, dall'autostrada:

http://imageshack.us/f/9/immag0031g.jpg/

[Marco16.10]

Grazie questa nozione mi è stata molto utile, perché per motivi di spazio, in teoria la mia linea AV costeggia la linea normale.Ovviamente grazie al paesaggio e la cura dei dettagli diventa una cosa verosimile.Diciamo che il paesaggio in un plastico può essere di grande aiuto, infatti cerco di curarlo con attenzione.Costeggiando la linea normale allora non farei una boiata.