Plastico “4S”

[Luca Solis]

Questa è la BR94 (Trix 25940):

[Luca Solis]

Unica loco FS (per ora) è la Gr 835 (Rivarossi HR2789S):

[Luca Solis]

Passando alle diesel ecco la V60 (ESU 31740):

[Luca Solis]

…segue la V100.10 (Roco 70980):

[Luca Solis]

…concludo con la V160 (ESU 31000):

[Luca Solis]

Al momento sono “sotto i ferri” altre sette locomotive:

BR18 e BR01 DB;

D141, D343, D443, D341 5001, D 341 2009 e Gr940 per FS.

Le ultime saranno le automotrici:

VT98 per DB
ALn 668 e ALn 773 per FS.

[Egidio]

Tutto molto bello Luca. Saluti. Egidio.

[Luca Solis]

Grazie Egidio!

[IpGio]

Che spettacolo... più che degno di un altrettanto spettacolare impianto.
Impossibile trovare difeTTi... si uno... la scala

Scherzi a parte... veramente uno speTTacolo.
Grazie Luca per questa condivisione...


IpGio

[Luca Solis]

Grazie Giorgio!

[adobel55]

E soprattutto tanti auguri per il compleanno

[Luca Solis]

Grazie!!!

[Luca Solis]

Nuovo video con i rotabili DB finalmente in azione...

[Egidio]

Nuovo video con i rotabili DB finalmente in azione...

Appena visto. Che spettacolo !!.....Saluti. Egidio.

[Luca Solis]

Grazie!

[lorelay49]

E' sempre piacevole vedere il tuo plastico..... complimenti ed anche se in ritardo Buon Compleanno

[Luca Solis]

Grazie Giuliano!!

[Luca Solis]

Sono parecchi mesi che non vi mostro progressi

Mi hanno distolto altre priorità, che però avranno anche un importante risvolto modellistico
Ma ci sarà tempo per parlarne approfonditamente…

Per quanto riguarda “4S”, sono già entrato in possesso di ulteriori sette locomotive invecchiate dall’amico Giuseppe (alias QdP):
BR18 e BR01 per DB; D141, D343, D443, D341 5001, D 341 2009 e Gr940 per FS.

A breve dovrei recuperare anche le tre automotrici (VT98 per DB, ALn 668 e ALn 773 per FS).

Appena possibile farò quindi un pò di foto e di video, e vedrete che capolavori ha realizzato Giuseppe…

Inoltre sarò finalmente in grado di creare il nuovo orario con 8 treni DB, 8 FS e 6 RhB.

Nel frattempo volevo condividere l’ultimo arrivo.
Dopo una lunga attesa, finalmente Bemo ha consegnato una nuova numerazione di Ge 4/4 II con i fari tondi, la 631 “Untervaz” nella versione sound.
Nel plastico prende il posto della 621 che era senza sonoro, e iniziava a dare seri problemi di funzionamento.

Vi mostro un breve video. Il convoglio merci con servizio passeggeri trainato dal “Coccodrillo” è un “intruso necessario” dato che i due treni sono accodati nella stazione nascosta e quindi per mostrarvi la nuova 631 devo far uscire anche l’altra…

https://youtu.be/Hk5oxHKlNBw

[IpGio]

Come sempre... spettacolo!!!


IpGio

[Luca Solis]

Grazie!

[Luca Solis]

Riguardando il mio filmato ho notato che la ripartenza della locomotiva non è dolce come nella realtà.
Per automatizzare la circolazione con iTrain va fatta la calibrazione della velocità.
Il valore di default della CV 2 era 5 che generava una velocità appena sopra a 1 km/h.
L'ho quindi portata a 8 ma forse sarà meglio tornare a 5...

[Roberto Fainelli]

La CV 2 delle mie macchine l'ho impostata a 2 e partono con un minimo molto realistico.

[Luca Solis]

La CV 2 delle mie macchine l'ho impostata a 2 e partono con un minimo molto realistico.

Ciao.
In genere anche io utilizzo valori compresi tra 1 e 3.
Però questa loco aveva di default il valore 5 che generava una velocità di poco superiore a 1 km/h.
Non è pratico avere una velocità minima troppo bassa.
Questo perché la calibrazione (indispensabile) comporta di mandare avanti e indietro la nuova locomotiva sul binario prescelto numerose volte.
Il mio binario di misurazione della velocità è lungo 91,4 cm (un intero flessibile PECO) e la procedura prevede di verificare la velocità ogni 5 step partendo da 126 fino a 1,
sia a marcia avanti che a marcia indietro.
Il tutto viene gestito automaticamente dal software ma se la velocità minima è vicina a 1 km/h per percorrere i 91 cm ci vuole veramente molto.
Per iTrain c'è una serie di validissimi tutorial su YouTube dove suggeriscono di regolare la velocità minima in modo che sia attorno ai 3 km/h.
Io in genere sto vicino ai 2 km/h.
Di fatto però il risultato in questo caso non mi soddisfa.
Rifarò la calibrazione, dopo aver riportato la CV 2 a 5 (non di meno in questo caso).