MODULO "Traforo Vàevèn"

[58dedo]

grazie Giorgio,
zona carsica? non sò, faccio un giro, ma vorrei mantenere il filo conduttore della rappresentazione ligure anche se lo spazio sopra alle gallerie, per la scenografia, restano pochi centimetri
Magari un piccolo richiamo all'entroterra verso nord? Vedrò

[MrPatato76]

Bello Diego.
Un solo consiglio: verifica bene la circolabilità sulle curve soprattutto con rotabili lunghi..
Che raggio minimo hai adottato ??

[IpGio]

Diego un altro punto di ispirazione è la gola di Ceraino sul vecchio tratto oggi abbandonato della ferrovia del Brennero.
Li le pareti rocciose erano quasi verticali sul tracciato e sugli imbocchi delle gallerie con vegetazione non diffusa di alto fusto.
Usando il polistirene in lastre puoi fare un buon lavoro e tenere la struttura leggera anche con una soluzione togli e metti.

IpGii

[58dedo]

Bello Diego.
Un solo consiglio: verifica bene la circolabilità sulle curve soprattutto con rotabili lunghi..
Che raggio minimo hai adottato ??

Grazie Patato, a parte l'estetica, le verifiche le potrò effettuare con le doppio piano DDR, al rientro da Verona preparo i portali delle gallerie ed effettuerò tutte le verifiche possibili ed immaginabili
Se Scarm non dice bugie e il sottoscritto ha seguito le tracce correttamente, il raggio più stretto è un r21-353 mm. (vedi planimetria ad inizio discussione).

Diego un altro punto di ispirazione è la gola di Ceraino sul vecchio tratto oggi abbandonato della ferrovia del Brennero.

Grazie Giorgio per le info, una mezza idea c'è, devo verificare il tutto, tieni presente che posso svilupparmi in altezza solo 12 cm. e mi auguro di riuscire a creare un buon compromesso

[filipo1]

ciao Roberto,
le cerniere verranno fissate sull'altro lato e si chiuderà a libro lasciando all'esterno i binari, di conseguenza lo spezzone non è necessario
2021-10-04_173632.jpg

sto studiando una soluzione simile ma l'utilizzo delle cerniere lascia il plastico all'esterno sia per il trasporto che se utilizzato come appendice
avevo pensato ad un attacco tipo moduli ,,,,, mah eventualmente con guide fisse come spinotti di ferro da inserire all'occorrenza
connessioni elettriche a spina

[58dedo]

Ciao Filippo,
il sistema che stai studiando è quello che ho già adottato per gli altri moduli, faro di Caprazoppa e Porto Borgio e convengo con il tuo pensiero, ma in questo caso, essendo minimalista la scenografia, ho studiato questo sistema per due motivi:
- è un blocco unico, abbastanza agevole da montare e facilmente trasportabile
- non ho spinotti, banane o altri collegamenti volanti
al momento attuale, quando sposto le mie creazioni ho assolutamente necessità di un furgoncino:
Torre Prarola: è un parallelepipedo di cm.130x55x40H
Faro di Caprazoppa: sono due moduli che una volta impacchettati sono un parallelepipedo di cm.90x55x80H (con 4 banane di collegamento)
Porto Borgio: è un cassone di 130x55x60H che contiene due moduli su piani separati, oltre al quadro di comando dei deviatoi del porto, inscatolato di cm. 35x25x15H e 4 connessioni multipoli.

Quando partecipo alle esposizioni, per il montaggio dei 3 moduli servono almeno 90 minuti

Capisci xchè cerco delle soluzioni abbastanza "inusuali" ma che reputo di facile montaggio, sicurezza, stabilità espositiva e trasporto.

[IpGio]

Diego, mi è venuta un altra idea in merito agli imbocchi delle gallerie.
La zona sovrastante potrebbe essere in parte in roccia e in parte riprodurre una fortificazione.
L'ambientanzione potrebbe essere tipo...
Galleria del Castello di Moneglia - Fonte www.stagniweb.it
San Gottardo difesa del portale di Airolo della galleria ferroviaria Airolo - Fonte www.forti.ch
Castello di Vysehrad-Praga - Fonte c8.alamy.com
Forte_Tombion - Fonte it.wikipedia.org
Forte di Bard - Fonte it.wikipedia.org
Colle di Melogno Forte Napoleonico - Fonte visco91.altervista.org
Il tutto con le eventuali licenze ferromodellistiche del caso.

IpGio

[58dedo]

Diego, mi è venuta un altra idea in merito agli imbocchi delle gallerie.
La zona sovrastante potrebbe essere in parte in roccia e in parte riprodurre una fortificazione.

Giorgio purtroppo coccio con le altezze della scenografia, dal piano 0 ho solo 12 cm. da poter sfruttare in altezza, il portale ha un'altezza minima di 8 cm. (6 di apertura canna + 2 di facciata), restano 4 cm. per completare la scenografia in altezza, e non voglio avere appendici da togli e metti che lasciano il tempo che trovano, ti ricordo che è un modulare da esposizione, pertanto bisogna badare anche alla sostanza e non solo all'estetica, purtroppo.
Fosse nato come plastico d'appartamento, sai come sarebbe stato lo sviluppo.....é già tanto quello che sono riuscito a creare

Potrebbero essere dei validi suggerimenti per la scenografia dell'anello destro.....ma da qui alla realizzazione ne passerà......comunque grazie per le info

[58dedo]

Non ho resistito e ieri pomeriggio ho pressoché abbozzato i frontali delle due canne.
Saranno due frontali gemelli, al centro probabilmente ci sarà un manufatto/pilastro di giunzione tra le due facciate; a destra e sinistra dei frontali ci saranno due muraglioni di contenimento che degraderanno a zero, saranno asimmetrici, quello sinistro (lato visitatore) sarà più corto rispetto al lato destro. A voi le immagini, commenti e critiche sono gli stimoli per migliorare

10 il traforo.jpg

11 le canne del traforo.jpg

[58dedo]

passati gli eccitanti fumi della fiera di Verona, ho creato le canne delle due gallerie in curva
galleria sinistra

12 galleria Và imbocco.jpg

13 galleria Và in uscita.jpg

galleria destra

14 galleria Vèn imbocco.jpg

16 galleria Vèn ingresso.jpg

Ho anche verificato, come giustamente consigliato, gli ingombri dei convogli sostanti lungo i tre binari in ingresso

17 ingombri di coda convogli.jpg

in uscita

18 ingombri di testa convogli.jpg

La progettazione parrebbe corretta per le carrozze a due piani ex DR (lunghezza 16 cm.), lascio un piccolo dubbio non avendo a disposizione carrozze passeggeri recenti che hanno una lunghezza di 20-22 cm.
Dovendo procedere, a breve, ad installare la parte elettrica, c'è qualcuno disponibile a cedermi temporaneamente le proprie carrozze passeggeri per le ultime verifiche prima di fissare definitivamente i binari?
Grazie

P.S. critiche e commenti sono sempre utili e costruttivi

[MrMassy86]

Ottimo avanzamento Diego!, ti seguo con piacere!
Massimiliano

[Andrea]

Bravo Diego, sono convinto che alla fine verrà un oTTimo lavoro.

[MrPatato76]

Non ho resistito e ieri pomeriggio ho pressoché abbozzato i frontali delle due canne.
Saranno due frontali gemelli, al centro probabilmente ci sarà un manufatto/pilastro di giunzione tra le due facciate; a destra e sinistra dei frontali ci saranno due muraglioni di contenimento che degraderanno a zero, saranno asimmetrici, quello sinistro (lato visitatore) sarà più corto rispetto al lato destro. A voi le immagini, commenti e critiche sono gli stimoli per migliorare
10 il traforo.jpg
11 le canne del traforo.jpg

Verifica il passaggio anche con carrozze passeggeri normali non solo con le dr.
Così a occhio mi sa che avrai un po’ di problemi….più sono lunghe e più sporgono in curva!

[58dedo]

Verifica il passaggio anche con carrozze passeggeri normali non solo con le dr.
Così a occhio mi sa che avrai un po’ di problemi….più sono lunghe e più sporgono in curva!

Patato,
ho chiesto nell'ultimo tread se c'è qualcuno disponibile a cedermi temporaneamente le carrozze "moderne e lunghe" per le verifiche......ma nessuno mi ha risposto
Servirebbero per confermare, oltre agli ingombri, anche i limiti di sagoma

[MrPatato76]

Se organizziamo un sabato in sede, possiamo lavorarci su…
Tu porti il modulo, io porto le carrozze che devo dare a Gavinca…

[Egidio]

Ottimamente Diego....... Saluti. Egidio.

[Andrea]

se c'è qualcuno disponibile a cedermi temporaneamente le carrozze "moderne e lunghe" per le verifiche......ma nessuno mi ha risposto
Servirebbero per confermare, oltre agli ingombri, anche i limiti di sagoma

Diego, le mie sono in sede, non so se possano andare bene.
Le puoi tranquillamente prelevare e portare a casa, semmai combiniamo una mattina in sede...

[58dedo]

grazie Andrea, mi ritrovo sabato prossimo, a casa mia (al momento il modulo non è trasportabile), con il Patato che ha delle carrozze "moderne"

[58dedo]

buongiorno,
in attesa di sopralluogo, verifiche, attestazioni e benestare, da parte del Funzionare Responsabile alle Strutture Dott. Ing. Patato, al proseguimento dell'installazione dei binari, la Società Quaterman s.r.l. (società rimbambiti lombardi), in totale accordo con le maestranze, ha proseguito le opere edili di messa in sicurezza dei due frontali con appositi muri di contenimento

19 vista dal treno.jpg

20 ingresso destro.jpg

21 lato sinistro.jpg

22 vista dall'alto.jpg

L'ufficio Relazioni Esterne è a disposizione per qualsiasi critica, chiarimento o commento
Distinti saluti.

Quaterman s.r.l.
L'Amministratore Unico

[Egidio]

Ottimo lavoro Diego. Ben fatto. Saluti. Egidio.

[MrMassy86]

Gran bel lavoro!
Massimiliano

[IpGio]

Apperbaccofico!!!

IpGio

[sal727]

Illustrissimo Dirigente della Quaterman s.r.l. con funzioni tuttofare, noto che avete cambiato la zona operativa dal mare alla montagna, dimostrando che siete il top in tutti i luoghi e per questo vi faccio i miei complimenti, in attesa di poterveli fare dal vivo.

[58dedo]

Illustrissimo Dirigente della Quaterman s.r.l. con funzioni tuttofare, noto che avete cambiato la zona operativa dal mare alla montagna, dimostrando che siete il top in tutti i luoghi e per questo vi faccio i miei complimenti, in attesa di poterveli fare dal vivo.

Illustrissimo buonasera,
La ringrazio per le Sue espressioni di gradimento, ma il progetto è ancora in fase embrionale; essendo Lei uomo di cultura, dalla Liguria di Ponente, in qualsiasi direzione voglia dirigersi le colline o gli Appennini devono essere valicate, questo traforo è una sorta di valico verso .....nord? a Lei immaginare.

Volevo aggiungere un particolare che erroneamente è stato omesso nel precedente comunicato, al centro, tra le due gallerie, verrà creata una sorta di stele che ricorderà, ai posteri, le date di inizio e fine cantiere (1871-1880) e voluto dall'allora monarca Vittorio Emanuele II, forse una delle opere più importanti per lo sviluppo delle ferrovie, successivamente alla dichiarazione dell'Unità d'Italia avvenuta nel 1861.

Cordiali saluti.
Quaterman s.r.l.
L'amministratore Unico

[Egidio]

Secondo il mio personale parere e' un po' inusuale vedere due imbocchi di galleria affiancati in curva ma dato che le esigenze progettuali
lo impongono nulla lascia pensare che tutto sia possibile......almeno a livello di modulo di un plastico. L' idea poi di inserire una stele
commemorativa mi sembra ottima. Tanto ottima da far passare in secondo piano la prima "licenza" modellistica. Confermo comunque
i miei complimenti, Diego. Bravo come sempre !! Saluti. Egidio.