E626 lastrina ASN e motorizzazione LM

[wmax53]

Qualcuno, mi aveva detto che se ero riuscito a realizzare la D143 Truman potevo benissimo realizzare senza difficoltà la E. 626.

E' stata una cosa da non ripetere, più' volte sono stato sul punto di gettare la spugna, ma alla fine a fatica, sono riuscito a terminarla.
Non mi e' riuscita molto bene ma funziona, anche se ho avuto problemi con la meccanica di LM, poi risolti anche con l'aiuto di qualche suggerimento di modifica datomi dal Sig Pisano ( sempre gentile e collaborativo).

Però, se sono arrivato quasi alla fine( manca la verniciatura ) devo dire grazie a Giuseppe Risso e al suo articolo che descriveva il montaggio passo dopo passo della sua E.626 (con fotografie di riferimento).
Grazie Giuseppe !

Posto qualche foto delle fasi di montaggio e del risultato finale del modello, come ho detto manca ancora la verniciatura.

[MrPatato76]

Molto bella Massimo: l'hai montata molto bene!
Anch'io ho iniziato a montarne una senza motorizzazione, ma è ancora ferma li…. (E' una lastrina in ottone che trovai ad una borsa scambio….)
Che problemi hai avuto con la meccanica?

[MrMassy86]

Complimenti Massimo, stupenda!!!
Massimiliano

[v200]

Queste lastrine sono difficili da saldare , basta un po più di calore per non avere i riferimenti in squadra. Anche assemblare la motorizzazione richiede molta attenzione. Essere riuscito a terminarne l'assemblaggio correttamente è un bel traguardo, oltre al orgoglio di vederla girare sul proprio plastico sapendo che è un modello auto costruito.
Complimenti per il risultato

[wmax53]

Roberto, la meccanica di LM per la E.626, ha la a trasmissione sul carrello fisso e due carrelli folli con le prese di corrente e due molle ciascuno, una sul perno su cui ruota il carrello e l'altra anteriore che doveva avere il compito di tenere i carrelli molleggiati per l'aderenza alle rotaie.
Il problema era che dopo il corretto montaggio, due dei quattro assi folli, quelli in corrispondenza dei due perni di rotazione, non giravano in quanto non toccavano le rotaie. Non ti dico quante volte ho smontato e rimontato quei due carrelli e alla fine ( suggerimento del Sig. Pisano) con delle rondelle da me portate al giusto spessore di 3 decimi inserite sui due perni di rotazione e eliminate le molle anteriori lasciando solo quelle sui due perni .....finalmente gira bene. Spero di essere stato chiaro

[marione]

Ebbravo Massimo!

Marione

[giuseppe_risso]

Bravo Massimo,bel lavoro.
Sono felice che il mio sito ti sia stato di aiuto, lo scopo per cui l'ho fatto è proprio questo.
Comunque la 626 di Mario, a mio parere, è decisamente una delle lastrine più toste da montare, più difficoltà le ho incontrate solo con il tigre e l'occhialona.

[Pierluigi1954]

Ottimo lavoro Massimo e te lo dice uno che ne ha fatte due...... facciamo del male
Riguardo la meccanica provo a fare quello che hai descritto, avevo già tolto le molle ma non ho messo le ranelle da 3 decimi,.....provo.
Ora ho in progetto la terza e vorrei tenerla al naturale se riesco.
Malinverno gli ha messo la meccanica di Bodo e funziona bene, ma costa troppo per le mie tasche
Complimenti ancora per il lavoro tutt'altro che facile

[adobel55]

Molto bella Massimo.
Lavoro da certosino.

[Egidio]

Bel modello, complimenti. Saluti. Egidio.

[wmax53]

Ieri ho iniziato la fase di verniciatura della E626, dando la mano di Primer.
Il risultato mi sembra buono, i dettagli sono restati ben in evidenza.
Nei prossimi giorni passerò ai colori Castano e Isabella

[lorelay49]

Oserei dire ottimo

[v200]

Fino adesso tutto perfetto

[MrMassy86]

Davvero un bel lavoro!!!
Massimiliano

[Egidio]

Bravo !!! Ottimo lavoro. Saluti. Egidio.

[wmax53]

In attesa di postare le foto della verniciatura della E626, venuta abbastanza bene, vi pongo una domanda forse banale.
Le decals secondo voi e' meglio metterle prima di dare la finitura trasparente opaca ( naturalmente acrilica) o dopo? Io le mettevo sempre dopo ma ieri mi e' venuto questo dubbio perché' ho visto, che su un vecchio modello se ne stava staccando una. Grazie

[MrPatato76]

Vanno messe prima , altrimenti rischi che si nota la differenza di colore.

[lorelay49]

Io le mettevo sempre prima di dare il trasparente così poi si integrano con la vernice e non si notano più e tantomeno si staccano con il tempo

[Fabrizio]

Io le ho sempre messe prima, così si vede di meno la pellicola trasparente e soprattutto si forma un film protettivo che evita il distacco. L'unica cosa è che, talvolta, se le decal sono applicate su una finitura lucida, si nota meno il film trasparente di cui sono fatte. In questo caso si potrebbe applicare prima una finitura lucida, poi si applicano le decal e poi si passa la finitura finale opaca o satinata. Tuttavia non l'ho mai fatto, perché ci sono troppi strati e di solito la finitura finale basta già a evitare che si veda il film trasparente.

[wmax53]

Grazie per le vs risposte!

[Pierluigi1954]

Io le ho sempre messe prima, così si vede di meno la pellicola trasparente e soprattutto si forma un film protettivo che evita il distacco. L'unica cosa è che, talvolta, se le decal sono applicate su una finitura lucida, si nota meno il film trasparente di cui sono fatte. In questo caso si potrebbe applicare prima una finitura lucida, poi si applicano le decal e poi si passa la finitura finale opaca o satinata. Tuttavia non l'ho mai fatto, perché ci sono troppi strati e di solito la finitura finale basta già a evitare che si veda il film trasparente.

Questa di Fabrizio è l'operazione corretta, prima il lucido poi le decal e infine l'opaco o il satinato.
Alla fine le mani di trasparente sono le stesse ma si evita la visione del supporto.
Basta comunque fare prima una prova.

Saluti

[wmax53]

Grazie Pierluigi