Kartonowa Parowoz (locomotiva a vapore di cartone)

[red]

In cerca perenne di idee nuove per le autocostruzioni, sempre appassionato dello scartamento ridotto,Avevo dapprima pensato di elaborare alcuni modelli della Fleishmann Magic trains.. Ho dovuto constatare come tali modelli sono quasi una rarità anche su ebay. Alla fine , a forza di navigare in rete ho scopert la passione dei modellisti Polacchi e Cechi per i modelli statici di carta. Cercando sui loro forum ho anche visto la tecnica usata e i risultati ottenuti...STRABILIANTI.
Ho ordinato , dato il costo irrisorio di ciascun modello, che si aggira tra i 6 ed i 20 euro, una serie di modelli, tra cui alcune locomotive a scartamento ridotto e una locomotiva a scartmento normale tipo TR203 corrispondente alla nostra 736 fs . il tutto in scala zero.

Avendo trovato a buon prezzo su ebay una BR 80 roco ho pensato di utilizzarla per ottenere modelli motorizzati in H0e. Ho incollato i pezzi di carta su un sottile lamirino d' ottone e poi li ho lavorati-

I lavori sono cominciati oggi ecco le prime foto-


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Ovviamente procuratevi una buona documentazione fotografica dal momento che le istruzioni sono in polacco.


A presto per questa e le altre realizzaziioni

<font color="green"> - riportato titolo in minuscolo - </font id="green">

[Andrew245]

-Ciao Pietro ; intanto complimenti per il tuo lavoro, bella idea, continuerò a seguirti e ho l'impressione che ne nasca un ottimo modello ; confermo quanto hai detto riguardo ai modellisti polacchi e Cechi, se pensiamo di sottovalutarli ci sbagliamo di grosso ! Io possiedo alcune loro modeste riviste degli anni 80, su carta semplice, quasi da quotidiano, ebbene, oltre che di modellismo in generale, contengono spesso disegni quotatissimi e splendidi di locomotive, di gran lunga migliori dei nostri !! Ho visto, in quelle foto in b.n., modelli stupefacenti !!...A parte questo, un salutone da parte mia ! Ciao !

[red]

Caro Andrea. Durante i miei viaggi in Repubblica ceca Ho avuto modo di apprezzare il livello delle pubblicazioni a carattere ferroviario. In particolare ho acquistato tutti i volumi della enciclopedia delle locomotive, (editore Corona) che e' veramente un opera spettacolare. Pionon pago ho acquisito, in tempi successivi volumi relativi allo scartamento ridotto ed alle ferrovie forestali e industriali, semplicemente fantastici. Forse da li ho cominciato a guardare ad est. Ma le locomotive industriali come quella che sto realizzando , sono state diffuse anche in Italia in vari impianti industriali e minerari. (A proposito nessuno ha ancora scritto nulla sulle ferrovie della bonifica del Fucino....)http://kartonowakolej.pl/parowoz-tr-203 ... skali-145/
http://kartonowakolej.pl/tkh100-55-w-sk ... dowy-cz-5/
http://www.konradus.com/forum/read.php? ... r=0&page=1

a presto

[Giacomo]

Andrea, sottovalutare Polacchi e Cechi? Mai e poi mai, ho visto modelli realizzati da quelle parti (e non solo treni ma anche soldatini e mezzi) e hanno una qualità stratosferica!!!!!! A volte davvero mi viene da pensare "Ma come accidenti ci riescono?"

[MrMassy86]

Molto interessante Pietro, seguirò con piacere questa tua realizzazione Massimiliano

[Egidio]

Notevole come si possa da materiali poveri tirar fuori dei veri e propri gioiellini..... Grazie per la condivisione che ho tanto gradito. Saluti. Egidio.

[dilan]

Un lavoro interessante, seguirò con piacere gli ulteriori sviluppi.

[red]

I lavori avanzano un pà alla volta. Boccaporta del forno.freno a mano, inversione di marcia e pancone anteriore. Però...... Credo che mi discosterò, anche se il meno possibile dal disegno originario. infatti Dovendo realizzare un modello da battaglia e funzionante, Voglio mantenere accessibile il motore per la manutenzione e modificare il meno possibile i cilindri ed il biellismo..Già da adesso si intuisce una macchina di piccole dimensioni come al reale, ma in grado di lavorare su raggi di curvatura ristretti e su linee dall' armamento precario. A proposito l' originale aveva addirittura l' asse centrale privo di bordino per facilitare l' iscrizione in curva,
Questa locomotiva costruita tra la fine degli anni 40 e la fine degli anni 60 fu replicata in 648 esemplari dalle officine di Chraznow ed in diversi scartamenti, compreso quello della slesia di 785 mm. Il progetto offerto dalla casa editrice Modelik (vi ricordo che il modello è di carta) rappresenta la locomotiva n,1990-caldaia 647/49- costruito nel 1949.Aveva un peso avuoto di 9,5 ton e a pieno carico di 12 ton-caldaia a 12 atmosfere- e velocità di 20 Km/h per una potenza di 27KW. Era soprannomoiata LAS che vuol dire bosco.
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alla prossima.

[SteaMarco]

Ciao,

da modellista tuttotondo vi posso suggerire che la "carta" impregnata di resina poliestere diventa dura come se fosse fatto di tessuto di lana di vetro...
Insomma io ci feci un motoscafo RC poco performante ma molto resistente... Su carta già colorata però bisognerebbe provare perchè quando catalizza
scalda e anche molto, inoltre credo che possa sciogliere i colori.
Di ferrovie non me ne intendo ma conosco parecchi materiali da costruzione. :geek:

Marco.

[Egidio]

Bene Pietro, seguiro' le evoluzione prossime del tuo lavoro. Saluti. Egidio.

[red]

La tentazione di realizzare il tutto in ottonr è forte, anche se spero di non snaturare tutto il progetto. Ecco la cabina appena abbozzata e da rifinire. E' realizzata in lamierin sottile , tagliato secondo i disegni e saldata a stagno.

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Vi inserisco ancora alcune foto di pessima qualità. i lavori continuano, occorrono molte rifiniture quali chiodature, ganci ecc..

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a presto e BUON NATALE ATUTTI

[MrMassy86]

Bel lavoro Pietro
Tanti auguri di Buone Feste anche a te
Massimiliano

[red]

ho dovuto fare un primo (e speriamo ultimo ) compromesso rispetto al progetto originario. ho dovuto allungare le casse dell' acqua per non dover modificare e fresare tutto il telaio della BR 80.

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Il Modello è appena sbozzato, vedete dalle foto che è ancora sporco di limatura. Quando avrò finito tutto passerò all' apposizione delle chiodature e dei particolari.


Di nuovo Buon Natale !

[Egidio]

Bravo Pietro stai facendo davvero un gran bel lavoro. Saluti. Egidio.

[red]

ecco una bozza di come sta venendo fuori la nostra locomotiva forestale


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[red]

Un poo di attenzione anche all' interno della cabina. Sono ancora indeciso se realizzarla ad agente unico come voi la vedete in foto oppure aggiungere il compare con la pala.
Forde è meglio ad agente unico perchè lascia più spazio.

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[MrMassy86]

Ottimo lavoro Pietro Massimiliano

[Egidio]

Un poo di attenzione anche all' interno della cabina. Sono ancora indeciso se realizzarla ad agente unico come voi la vedete in foto oppure aggiungere il compare con la pala.
Forde è meglio ad agente unico perchè lascia più spazio.

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Il macchinista e' davvero bellissimo.... Saluti. Egidio.

[red]

doèp una prima mano di vernice la locomotiva appare così-

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oradebbo ritoccare il telaio, applicare i ganci kadee , modificare il gruppo cilindri,e costruire dei fanaloni per l' illuminazione, ed illuminare la cabina di guida. non poco prima di iniziare una Orenstein & Koppel del 1916.
Questa foto documenta la dimensione del mezzo confrontata con il più classico dello 0e.

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Intanto sul versante dello scartamento normale è buon punto il tender della 736 ms il dilemma è versione americana o italiana ? a nafta o a carbone?


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[MrMassy86]

Pietro sei bravissimo, ottime realizzazioni, i miei complimenti Massimiliano

[adobel55]

Molto interessante.
Complimenti
Come hai fatto le chiodature ?
Ciao
Adolfo

[red]

Le chiodature sono state fatte con le apposite decals della Micromark disonobili sia per la scala 0 che H0. sono molto efficaci.

a presto