treno fantasma

[sal727]

E' andata bene, nessun danno
https://www.ilmessaggero.it/italia/tren ... 04162.html

[MrMassy86]

Incredibile, per fortuna è andata bene.
Massimiliano

[adobel55]

Ma il sistema frenante, che lavora in depressione, non blocca i carri che si staccano ed il treno stesso ??
Boh !!

[Fabrizio]

Dovrei informarmi meglio, perché non conosco a fondo il funzionamento dei sistemi frenanti. Tuttavia, il sistema a depressione, funziona solo se c'è comunque una riserva di aria all'interno dei serbatoi del sistema frenante. In pratica c'è una condotta di regolazione che, al calare della pressione, contrasta di meno una forza applicata da una riserva di aria compressa presente all'interno dei serbatoi del mezzo. In questo modo, l'aria presente nei serbatoi della riserva, spinge un sistema meccanico che va ad azionare le parti di attrito che bloccano le ruote. Se però si scollega tutto il sistema e si attende un tempo sufficiente, l'aria all'interno dei serbatoi si scarica e non va più a fornire la necessaria forza per bloccare le ruote dei mezzi. In quel caso esiste il freno a mano o il freno a molla, che però ha una forza di ritenuta limitata. Quando il mezzo viene lasciato fermo per molto tempo senza alimentazione di aria mi sembra sia necessario mettere le apposite zeppe sotto le ruote.

[MrPatato76]

In realtà l'aria della condotta serve proprio a Sfrenare il convoglio.
Se si rompe la condotta, i freni intervengono.
Probabilmente il convoglio avrà proseguito ancora per un pezzo perché stava percorrendo una tratta in salita e sarà stato molto pesante (visto che ha rotto il gancio).

[roy67]

Esatto. Come dice Roberto, la pressione serve per sbloccare i freni.
Niente pressione= freni bloccati.
Ma bisogna valutare velocità e peso. Quindi che massa c'era da frenare, conseguentemente in che tempi, col rischio di bruciare le pinze freno.