Il mio plastico italiano

[Ciccio79]

Complimenti Luca, il tuo plastico sta venendo proprio bene

[MrPatato76]

Ti hanno detto già tutto gli altri.....
Sei un artista!!!!

[Andrew245]

Bravissimo Gianluca ! Notevole cura per il dettaglio - Complimenti vivissimi !!

[max63]

Lavoro veramente notevole, colpo d'occhio appagante, bravissimo! Non so se lo hai già spiegato, mi dici come hai realizzato gli sterrati?

Massimo

[littlejohn]

Lavoro veramente notevole, colpo d'occhio appagante, bravissimo! Non so se lo hai già spiegato, mi dici come hai realizzato gli sterrati?

Massimo

Caro Massimo,
è forse più difficile da spiegare che da fare.
Innanzitutto, modello a priori la sede stradale evidenziandone avvallamenti, dossi e soprattutto i limiti laterali.
Successivamente preparo una mistura di sabbia fine, ma non finissima, con della vermiculite e la cospargo sul manto stradale facendo attenzione nella sua distribuzione.
Prima di passare all'incollaggio modello la parte centrale , normalmente leggermente rialzata, e sui bordi della strada utilizzo della sabbia un po' più grande . Ora non resta che incollare. Acqua, detersivo per piatti e vinavil. Prima con uno spruzzino per piante si inumidisce il tuttto e poi con una siringa si bagna il tutto con molta attenzione e pazienza con detersivo per piatti . Quindi una passata di lettiera per canarini, bianca e molto fine. Bagnare di nuovo e lasciare asciugare molto bene. Una volta che tutto è ben asciutto si soffia o meglio si aspira l'eccesso di materiale. Quindi si passa alla colorazione che vede l'utilizzo di colori acrilici sulle tonalità del teora di Siena naturale e ombra, nero, bianco e giallo.
Spero di essere stato esauriente. Per ogni altra informazione non esitare a contattarmi.
Un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn"

[luciano lepri]

Ciao Gianluca,
mi associo ai complimenti degli altri amici. La scena del casello è particolarmente carina.
Ho notato sul casello un particolare che credo non vada bene(?). Non vorrei sbagliarmi ma,alcune foto di caselli che ho potuto vedere, mostrano il cartello indicante il chilometro posizionato sul lato più vicino alla linea. Può darsi ?
Luciano

[max63]

Caro Massimo,
è forse più difficile da spiegare che da fare.
...
Un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn"

Grazie Gian Luca, spiegazione chiara ed esaustiva!

Massimo

[Marshall61]

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">[red]littlejohn ha scritto:
............

Carlo mi manca la tua maestria per la realizzazione degli alberi. Ma un giorno mi insegnerai !?
Un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn"
[/quote]

.....con vero piacere Gian Luca....

Ciao, Carlo

[littlejohn]

Ciao Gianluca,
mi associo ai complimenti degli altri amici. La scena del casello è particolarmente carina.
Ho notato sul casello un particolare che credo non vada bene(?). Non vorrei sbagliarmi ma,alcune foto di caselli che ho potuto vedere, mostrano il cartello indicante il chilometro posizionato sul lato più vicino alla linea. Può darsi ?
Luciano

Carissimo Luciano,
Molto probabilmente hai ragione e, anche se complicato, visto l'invecchiamento troverò il modo di rimediare. Grazie per l'informazione.
Un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn"

[littlejohn]

Carissimi Amici,
dopo un po' di tempo in silenzio eccomi di nuovo qua.Grazie agli amici Valerio, Saver D445, e Fabio, di Roma, abbiamo fatto le riprese per il PL funzionante di cui avevo parlato tempo fa. Per il momento vi posto due video, uno per il PL e l'altro per un giochetto che ci siamo inventati per la luce nelle cabine di guida. Per motivi di luce la messa a fuoco non è la migliore ma rende l'idea. Sperando che tutto funzioni ecco i link:


I link non sono diventati di colore blu e non so perché. Speriamo che tutto funzioni.
Un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn"

[saverD445]

Carissimo amico mio...

Mi sono permesso di sistemarti i video...

[littlejohn]

Sei mitico, ma come hai fatto?
Grazie Valerio! Mi hai salvato da una brutta figura.

[Andrea]

Ottimo Gian Luca, il passaggio a livello senza barriere è bellissimo.
Davvero accattivante l'illuminazione.

[littlejohn]

Andrea, grazie dei complimenti, sono sempre graditi ma da te lo sono ancora di più.
Un cordiale saluto
Gian Luca"Littlejohn"

[adobel55]

Complimenti davvero.
Bravo.
Ciao
Adolfo

[roy67]

Ottimo Gianluca.
Dovrai tarare meglio il lampeggio, mi sembra che il ritmo sia un po' troppo veloce.

[MrMassy86]

Il PL senza barriere con sonoro e bellissimo Gia Luca
Bello anche il secondo video
Massimiliano

[littlejohn]

Adolfo, Roberto e Massimiliano buongiorno e grazie per incomplimenti.
Si, certamente, è un po' veloce il lampeggio. Dovrò intervenire con il trimmer.
Un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn"

[gian paolo cardelli]

Ottimo lavoro, veramente ottimo!

[Egidio]

Bellissimo lavoro Gianluca come testimoniato dagli altrettanti validi filmati. Saluti. Egidio.

[dilan]

Ottimo lavoro e bei filmati.

[littlejohn]

Carissimi Amici,
in questi giorni , spinto anche da Fabio e Valerio, ho ripensato a ridisegnare la parte ovest dalla futura stazione principale allo scopo di rendere più agevole il transito di alcuni convogli, eliminare un triplo in uscita, rendere l'accesso alla stazione nascosta per mezzo di un deviatoio "semplice" più facile da "gestire"anche da lontano rispetto ad un doppio inglese, al prezzo di accorciare un tronchino e spendere un po'di €.
Detto questo, vi posto una vista di insieme in formato pdf sperando in suggerimenti.
Ovviamente i doppi inglesi e lo scambio per la stazione nascosta sono a posizione obbligata in quanto il paesaggio e le spirali sono ormai fissate e consolidate. Dall'altro lato anche la geometria di tutta la staziond principale non può essere completamente sconvolta.
In attesa dei Vs commenti un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn"
00 super star track - general v.pdf (459,82 KB) 00 super star track - general v.pdf (397,47 KB)

[Ferruggia Carlo]

Gran bel lavoro, bravo Luca.
Carlo

[gian paolo cardelli]

Allora... numerando i binari di stazione dal 1 (il più in alto) al 6 (quello con i due scambi tripli posti faccia a faccia) e chiamando i binari di ingresso ovest A (cappio di ritorno), B (ovale esterno), C (ovale interno) e D (verso la linea in giallo) e visto che in questa configurazione stai rinunciando al collegamento A-1, proverei a fare quanto segue:
1) il binario A raccordalo direttamente al binario 3 eliminando il deviatoio semplice sinistro subito sopra ai due inglesi del lato ovest, e sostituendo l'inglese più a sinistra con un deviatoio semplice destro;
2)verifica se il primo deviatoio semplice destro che si incontra entrando nel binario 2 puo' essere sostituito da un deviatoio semplice sinistro da piazzare al posto della curva flessibile 6106 (che andrebbe quindi accorciata e di cui andrebbe verificato il raggio, cosa da fare anche con gli altri flessibili che conteresti di usare) ad esso afferente, raccordandone il tratto dritto con la bretella che parte dal binario 3 e finisce sul deviatoio triplo del binario 6: in questo modo sarebbe possibile eliminare la bretella immediatamente seguente, quella che parte dal binario 2 e finisce sul 4. In questo modo l'accesso alla zona merce sarebbe permessa a tutti e quattro i binari in ingresso A-:-D;
3) se quanto sopra risulta possibile accorcia l'asta di manovra afferente al binario 4 lasciandoci solo il tratto dritto, così il binario A si raccorda all'ingresso in stazione sena forzature.

Ora non ho modo di farlo: domani provo a farti uno schizzo delle modifiche qui proposte.

[littlejohn]

Allora... numerando i binari di stazione dal 1 (il più in alto) al 6 (quello con i due scambi tripli posti faccia a faccia) e chiamando i binari di ingresso ovest A (cappio di ritorno), B (ovale esterno), C (ovale interno) e D (verso la linea in giallo) e visto che in questa configurazione stai rinunciando al collegamento A-1, proverei a fare quanto segue:
1) il binario A raccordalo direttamente al binario 3 eliminando il deviatoio semplice sinistro subito sopra ai due inglesi del lato ovest, e sostituendo l'inglese più a sinistra con un deviatoio semplice destro;
2)verifica se il primo deviatoio semplice destro che si incontra entrando nel binario 2 puo' essere sostituito da un deviatoio semplice sinistro da piazzare al posto della curva flessibile 6106 (che andrebbe quindi accorciata e di cui andrebbe verificato il raggio, cosa da fare anche con gli altri flessibili che conteresti di usare) ad esso afferente, raccordandone il tratto dritto con la bretella che parte dal binario 3 e finisce sul deviatoio triplo del binario 6: in questo modo sarebbe possibile eliminare la bretella immediatamente seguente, quella che parte dal binario 2 e finisce sul 4. In questo modo l'accesso alla zona merce sarebbe permessa a tutti e quattro i binari in ingresso A-:-D;
3) se quanto sopra risulta possibile accorcia l'asta di manovra afferente al binario 4 lasciandoci solo il tratto dritto, così il binario A si raccorda all'ingresso in stazione sena forzature.

Ora non ho modo di farlo: domani provo a farti uno schizzo delle modifiche qui proposte.

Carissimo Gianpaolo,
Ho provato a metere in pratica quanto consigliato e devo dire che il tutto si è molto se emplificato ed è più piacevole alla vista. Grazie.
Ovviamente allego il file corretto in pdf.
Un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejon" 00 super star track - general view versione 1 card.pdf (396,61 KB)