Presentazione e discussione su l'idea di plastico

[Senialas]

La prima differenza che si nota fra le versioni è questa:
121 Euro versione Bronze
372 Euro versione Silver
559 Euro versione Gold

Differenza software fra le versioni (traduzione dal sito ufficiale)

_TrainController Bronze offre un ingresso conveniente nel controllo del computer per modellini ferroviari. È adatto per gli utenti che sono alla ricerca di un programma facile da usare che copra in modo affidabile le attività standard del controllo dei modellini ferroviari, come il funzionamento del quadro elettrico, i percorsi, la messa in sicurezza dei blocchi, il controllo dei cantieri nascosti o i treni navetta. TrainController Bronze fornisce anche un'eccellente entrata per i modellisti ferroviari, che hanno ancora poca esperienza con il controllo computerizzato dei modellini ferroviari. Le caratteristiche sono focalizzate sulle funzioni essenziali. Ciò rende più facile in particolare all'inizio distinguere le funzioni di base da quelle avanzate

_TrainController Silver è il successore del leggendario programma di controllo TrainController 5. Si rivolge agli utenti con elevate esigenze e anche agli utenti, che non sono riluttanti a rompicapo per raggiungere obiettivi individuali. TrainController 5 era già il leader tra i programmi per il controllo dei modellini di treni. Questa posizione è ulteriormente rafforzata da TrainController Silver.

_TrainController Gold è il programma di controllo definitivo per modellismo ferroviario. Combina la massima funzionalità con un funzionamento semplice, la massima comodità con il modo più efficiente di lavorare. TrainController Gold è la scelta di professionisti e utenti con le massime esigenze che desiderano controllare come i professionisti. Anche i tracciati di modellini ferroviari più grandi possono essere gestiti in modo efficiente e conveniente. Il loro sistema di blocco e percorso può essere configurato in pochi giorni (!). Ma anche gli utenti meno esperti possono svolgere compiti ambiziosi facilmente e con poco sforzo con TrainController Gold. In TrainController Gold vengono considerati virtualmente tutti i requisiti essenziali, che sono stati raccolti dagli utenti delle versioni precedenti di TrainController negli ultimi anni. TrainController Gold non solo è avanti di diversi anni rispetto a programmi simili, ma affermiamo anche che attualmente non esiste un programma comparabile sul mercato!

Qui trovi il manuale tradotto in italiano di una vecchia versione 5.5
http://www.dccworld.it/documenti/artc.pdf

Salvatore, la traduzione delle descrizione delle tre versioni è molto markettara e dice poco, anzi direi che confonde.
Un'analisi più puntuale si ha cliccando sull'ultima riga (Show features and comparison with other TrainController™ editions) aad esempio della pagina seguente: https://www.freiwald.com/pages/traincon ... bronze.htm
Io comunque penso che il modo migliore (vale per tutti i sw di gestione) è di provarli per un po' di giorni e valutare se piace la loro interfaccia utente, capire se ci è facile impostarli, se funzionano come ci aspettiamo, ecc. ecc. ecc.

Stavo dimenticando : la traduzione del rimando è di una versione vecchia oltre 12 anni e totalmente diversa dall'attuale. Siamo alla 9.

[adobel55]

Roberto, mi sembra di capire che tu usi Train Controller versione completa, ho capito bene ?

[Senialas]

Si Adolfo, io ho la versione 9 Gold.

[Docdelburg]

Se posso permettermi..... quando avevo scaricato il programma Traincontroller e avevo usato il tracciato "demo", ci avevo capito poco e nulla.
Trovo invece molto più esplicativi e interessanti questi tutorial su Youtube, che mi sto guardando con interesse. Anche se in inglese, peraltro molto comprensibile, sono molto intuitivi e, a mio avviso, rendono molto bene l'idea del facile utilizzo del programma.
Questo è il primo di una lunga serie dell'autore:

[Fausto_1960]

buonasera,
ultimamente scrivo poco per impegni lavorativi ma... il progetto del plastico continua.
A dire il vero, è ricominciato
Un pensiero mi turbava già da qualche tempo, ovvero non avevo fatto un plastico a moduli, quindi intrasportabile.
Non che io abbia pretese di esposizione del mio plastico, ma di possibili futuri traslochi si, o almeno prenderle in considerazione la cosa.
Quindi lo sto modificando (in realtà non sono molte e difficili le modifiche) in tal senso.
Naturalmente mi sono posto il problema dell'accoppiamento dei binari dei vari moduli alle varie quote di progetto.
Usando del multistrato, dovrei stare abbastanza sereno sulla deformazione del legno, anche se so che essendo un materiale "vivo" qualche problema potrebbe crearlo....
Dunque mentre ci sono chiedo un aiuto... voglio fare una prova con un semaforo della Arnold, ma non ho ancora capito come collegarlo.
Ha due fili, uno rosso e uno verde, e due grigi... quello che vorrei, usando rocrail, è avere la possibilità che il treno si fermi al semaforo ( e fin qui con rocrail so che ci si riesce) ma credo/spero che si possa far passare un treno su di un blocco senza che questo si fermi e immagino che si possa fare modificando il colore del semaforo... dal rosso al verde prima del arrivo del treno.

[FrancoV]

buonasera,
ultimamente scrivo poco per impegni lavorativi ma... il progetto del plastico continua.
A dire il vero, è ricominciato
Un pensiero mi turbava già da qualche tempo, ovvero non avevo fatto un plastico a moduli, quindi intrasportabile.
Non che io abbia pretese di esposizione del mio plastico, ma di possibili futuri traslochi si, o almeno prenderle in considerazione la cosa.

Bravo, giusta pensata

Naturalmente mi sono posto il problema dell'accoppiamento dei binari dei vari moduli alle varie quote di progetto.
Usando del multistrato, dovrei stare abbastanza sereno sulla deformazione del legno, anche se so che essendo un materiale "vivo" qualche problema potrebbe crearlo....

Vai tranquillo, a meno che tu non sia in un locale con degli sbalzi termici estremi non succederà nulla

[Senialas]

........................
Dunque mentre ci sono chiedo un aiuto... voglio fare una prova con un semaforo della Arnold, ma non ho ancora capito come collegarlo.
Ha due fili, uno rosso e uno verde, e due grigi... quello che vorrei, usando rocrail, è avere la possibilità che il treno si fermi al semaforo ( e fin qui con rocrail so che ci si riesce) ma credo/spero che si possa far passare un treno su di un blocco senza che questo si fermi e immagino che si possa fare modificando il colore del semaforo... dal rosso al verde prima del arrivo del treno.

I softwares di gestione (ad esclusione di STP) funzionano indipendentemente dai segnali (non semafori).
Mi spiego: i segnali sono coreografici e vanno programmati per far coincidere il loro aspetto con il movimento dl treno. Per gestire gli aspetti di un segnale serve un decoder che riproduca gli aspetti del segnale posizionato sul plastico.
Se, ad esempio, un treno sta passando su un blocco e la sua destinazione è uno dei blocchi successivi il treno continuerà indipendentemente dall'aspetto del segnale. Se un treno è fermo su un blocco di stazione con segnale di partenza chiuso (Rosso), anche cambiando il colore del segnale (Verde) il treno non partirà. Servirà un comando per far partire il treno che, a sua volta, dovrà girare al verde il segnale di partenza. Così almeno funziona TrainController.

[Docdelburg]

Devi considerare il segnale alla stessa maniera di un deviatoio. Devi quindi dotarlo di decoder e legarlo al blocco con corrispondenza al lato ( + o - ) in cui è posto. Se quel blocco ha come caratteristica "nessuna attesa", il convoglio in arrivo, se ha un blocco successivo libero verso cui dirigersi, transita col verde senza fermarsi. Se invece nessun blocco successivo è libero, allora il convoglio si arresta al rosso. Come il blocco successivo si libera, il segnale diverrà verde e il convoglio ripartirà. Questo in automatico o semiautomatico.
In ogni caso la semplice modifica manuale del segnale non influirà sulla marcia del convoglio.

[Fausto_1960]

buonasera,
ultimamente scrivo poco per impegni lavorativi ma... il progetto del plastico continua.
A dire il vero, è ricominciato
Un pensiero mi turbava già da qualche tempo, ovvero non avevo fatto un plastico a moduli, quindi intrasportabile.
Non che io abbia pretese di esposizione del mio plastico, ma di possibili futuri traslochi si, o almeno prenderle in considerazione la cosa.

Bravo, giusta pensata

Naturalmente mi sono posto il problema dell'accoppiamento dei binari dei vari moduli alle varie quote di progetto.
Usando del multistrato, dovrei stare abbastanza sereno sulla deformazione del legno, anche se so che essendo un materiale "vivo" qualche problema potrebbe crearlo....

Vai tranquillo, a meno che tu non sia in un locale con degli sbalzi termici estremi non succederà nulla

Grazie per le rassicurazione Franco..

[Fausto_1960]

........................
Dunque mentre ci sono chiedo un aiuto... voglio fare una prova con un semaforo della Arnold, ma non ho ancora capito come collegarlo.
Ha due fili, uno rosso e uno verde, e due grigi... quello che vorrei, usando rocrail, è avere la possibilità che il treno si fermi al semaforo ( e fin qui con rocrail so che ci si riesce) ma credo/spero che si possa far passare un treno su di un blocco senza che questo si fermi e immagino che si possa fare modificando il colore del semaforo... dal rosso al verde prima del arrivo del treno.

I softwares di gestione (ad esclusione di STP) funzionano indipendentemente dai segnali (non semafori).
Mi spiego: i segnali sono coreografici e vanno programmati per far coincidere il loro aspetto con il movimento dl treno. Per gestire gli aspetti di un segnale serve un decoder che riproduca gli aspetti del segnale posizionato sul plastico.
Se, ad esempio, un treno sta passando su un blocco e la sua destinazione è uno dei blocchi successivi il treno continuerà indipendentemente dall'aspetto del segnale. Se un treno è fermo su un blocco di stazione con segnale di partenza chiuso (Rosso), anche cambiando il colore del segnale (Verde) il treno non partirà. Servirà un comando per far partire il treno che, a sua volta, dovrà girare al verde il segnale di partenza. Così almeno funziona TrainController.

Lungi da me dal voler essere più realista del Re, ma vista la cura quasi maniacale con cui si cura l'aspetto del plastico per aderire il più possibile alla realta, che un trano passi su un blocco (e non credo si tratti di una questione di sw) con un segnale rosso, mi pare quanto meno curiosa.
Di sicuro non me ne faccio un problema, è solo curioso.

[Fausto_1960]

Devi considerare il segnale alla stessa maniera di un deviatoio. Devi quindi dotarlo di decoder e legarlo al blocco con corrispondenza al lato ( + o - ) in cui è posto. Se quel blocco ha come caratteristica "nessuna attesa", il convoglio in arrivo, se ha un blocco successivo libero verso cui dirigersi, transita col verde senza fermarsi. Se invece nessun blocco successivo è libero, allora il convoglio si arresta al rosso. Come il blocco successivo si libera, il segnale diverrà verde e il convoglio ripartirà. Questo in automatico o semiautomatico.
In ogni caso la semplice modifica manuale del segnale non influirà sulla marcia del convoglio.

Caio Doc,
avevo intuito e poi letto che il segnale devo collegarlo al decoder che uso per i deviatoi... mi domandavo però una cosa: i deviatoi hanno tre fili il mio segnale (è molto vecchio.. da prima che ci fosse il digitale) ne ha solo due grigi e altri due di colere rosso e verde.
Ho visto che nella schermata dei blocchi c'è la possibilità di flaggare la caratterista "nessuna attesa"... domanda.
lo stato dei segnali di default è rosso o verde?
Perché se ho inteso quello che scrivi... parto dal blocco A per andare al blocco B: il segnale del blocco B sarà rosso
Parto dal blocco A per andare al blocco C passando da B... se il segnale nel blocco B di default è rosso appena invio l'ordine di partenza diventa verde, quindi realisticamente il mio treno transiterà sul blocco B, con velocità ridotta, per proseguire fino al blocco C.
ho inteso bene?

[Fausto_1960]

........................
Dunque mentre ci sono chiedo un aiuto... voglio fare una prova con un semaforo della Arnold, ma non ho ancora capito come collegarlo.
Ha due fili, uno rosso e uno verde, e due grigi... quello che vorrei, usando rocrail, è avere la possibilità che il treno si fermi al semaforo ( e fin qui con rocrail so che ci si riesce) ma credo/spero che si possa far passare un treno su di un blocco senza che questo si fermi e immagino che si possa fare modificando il colore del semaforo... dal rosso al verde prima del arrivo del treno.

I softwares di gestione (ad esclusione di STP) funzionano indipendentemente dai segnali (non semafori).
Mi spiego: i segnali sono coreografici e vanno programmati per far coincidere il loro aspetto con il movimento dl treno. Per gestire gli aspetti di un segnale serve un decoder che riproduca gli aspetti del segnale posizionato sul plastico.
Se, ad esempio, un treno sta passando su un blocco e la sua destinazione è uno dei blocchi successivi il treno continuerà indipendentemente dall'aspetto del segnale. Se un treno è fermo su un blocco di stazione con segnale di partenza chiuso (Rosso), anche cambiando il colore del segnale (Verde) il treno non partirà. Servirà un comando per far partire il treno che, a sua volta, dovrà girare al verde il segnale di partenza. Così almeno funziona TrainController.

Ciao Roberto... e grazie per la risposta.

Lungi da me dal voler essere più realista del Re, ma vista la cura quasi maniacale con cui si cura l'aspetto del plastico per aderire il più possibile alla realta, che un trano passi su un blocco (e non credo si tratti di una questione di sw) con un segnale rosso, mi pare quanto meno curiosa.
Di sicuro non me ne faccio un problema, è solo curioso.

[Docdelburg]

Lo stato del segnale lo determini tu nel pannello dedicato, così come determini se di default un deviatoio sta in corretto tracciato o in deviata; normalmente il segnale di default è rosso.
Due fili del segnale saranno i negativi e due i positivi; a seconda di quale polo sarà il comune del tuo decoder a quello ci collegherai i due fili di polarità opportuna. La velocità di transito tra ogni blocco la decidi sempre tu nel pannello apposito degli itinerari.

[Fausto_1960]

Buongiorno a tutti,
il tempo è tiranno, si dice... ed è vero!!!!
Come detto in un precedente post, ho deciso di realizzarlo a moduli quindi un pò di tempo è stato perso a studiare come realizzarli e per modificare il tracciato in modo da avere binari dritti in corrispondenza delle giunzioni tra i moduli.
Quindi i lavori di assemblaggio proseguono in questo periodo lentamente, ma proseguono.
Nel w.e. ho finito di montare tutti i motori Tortoise della stazione secondaria e dello scalo merci industriale (12 in tutto), li ho provati e mi sembra che vada tutto bene, le lamelle mobili si accostano bene ai binari permettendo una buona scorrevolezza dei carri.
Ho realizzato già il cablaggio dei motori collegandoli agli swicht.
Nella scorsa settimana mi sono arrivati due segnali, uno ad ala e uno di blocco (si dice così)...
Ora si tratta di capire come collegarli... il segnale di blocco non dovrebbe essere difficile ( se ho capito le istruzioni) ovvero così:

segnale di blocco.jpg (7.94 KiB) Visto 3477 volte

collegamento segnale di blocco a DR 4018.jpg (14.99 KiB) Visto 3477 volte

Quello che proprio non capisco e come collegare il segnale ad ala.... allego uno schema del libretto delle istruzioni

Inoltre ho notato che il segnale ad al è molto più alto del segnale di blocco... ho fatto una prova di posizionamento, questa:

l'effetto visivo è carino, pur essendo tutto posticcio... la loco è ferma dove il blocco di che deve fermarsi... mi domando:
come fa a vedere il segnale il guidatore?

[Fausto_1960]

Altro quesito.... secondo voi devo inserire due blocchi nei tratti rosso e blu con i rispettivi segnali?
Mi è venuto questo dubbio pensando ad un treno proveniente da A e che deve raggiungere la stazione secondaria (quella con il binario C) e un treno che da C deve andare a D, passando per il tratto blu.

[Docdelburg]

................
Inoltre ho notato che il segnale ad al è molto più alto del segnale di blocco...

Sicuro, vero, che sia per la scala N? Sembrerebbe una scala maggiore (TT o H0....)

[Fausto_1960]

................
Inoltre ho notato che il segnale ad al è molto più alto del segnale di blocco...

Sicuro, vero, che sia per la scala N? Sembrerebbe una scala maggiore (TT o H0....)

si Doc.... sono sicurissimo.
Per scrupolo ho controllato l'ordine
4471N Dig. Form-Hauptsig.

[IpGio]

Ci sta, ci sta i segnali ferroviari tedeschi ad ala sono dei "spilungoni"...
Date un'occhiata alle foto qui... da un forum "TT"...
La segnalazione ferroviaria tedesca
Poveri "guidatori"... oooppppsss "macchinisti"...

IpGio

[FrancoV]

Mi scuso per la rozzezza del disegno

PIppo.jpg (27.45 KiB) Visto 3448 volte

il pallino rosso/blu rappresenta il segnale di partenza a doppia ala (una per il corretto tracciato e l'altra per la deviata)
il pallino rosso è il segnale di protezione della stazione per la linea rossa
il pallino blu idem per la linea blu
considerando che la stazione è terminale (quindi ti devi fermare per forza) credo che i segnali di protezione si possano tranquillamente omettere ma se ti piacciono ....
Circa la visibilità del segnale da parte del macchinista sono affari suoi di mettersi in condizione di vederlo

[Senialas]

PIppo.jpgAltro quesito.... secondo voi devo inserire due blocchi nei tratti rosso e blu con i rispettivi segnali?
Mi è venuto questo dubbio pensando ad un treno proveniente da A e che deve raggiungere la stazione secondaria (quella con il binario C) e un treno che da C deve andare a D, passando per il tratto blu.

Fausto, per un treno proveniente da A devi avere almeno un blocco tra i due deviatoi (quello uscente da A e quello che raccorda i due tratti che hai colorato in rosso e blu dove va messo un segnale).
Stesso concetto per il binario con la tratta blu.
La pratica dice di realizzare blocchi più lunghi del treno più lungo che vi circolerà. Quindi se nella tratta che va da A a D (quella tra i due deviatoi) ci stanno più treni, puoi anche decidere di impostare più di un blocco, che ti diranno con maggior accuratezza dove si trova il treno nel suo percorso.

[Fausto_1960]

grazie a tutti per le risposte... ma credo di essermi spiegato male io.
Ora non posso, ma molto presto cercherò di formulare meglio il mio dubbio sui blocchi della mia piantina che è solo parziale e quindi non è esaustiva... tanto per dire la stazione (C) e i binari contrassegnati da A/B e D non sono stazioni di testa.
Posterò il tracciato completo così potrò formulare la mia domanda meglio.
PS. proverò a "pasticciare" con il segnale ad ala, anche se ho il terrore di "bruciarlo

[Fausto_1960]

Ci sta, ci sta i segnali ferroviari tedeschi ad ala sono dei "spilungoni"...
Date un'occhiata alle foto qui... da un forum "TT"...
La segnalazione ferroviaria tedesca
Poveri "guidatori"... oooppppsss "macchinisti"...

IpGio

ahahaha.. pensa che mi stava scappando.... tramvieri

[Fausto_1960]

Buonasera a tutti...
oggi seconda dose di pfzer e sono molto contento di aver finito la profilassi vaccinale,
quindi sono a casa e lavoricchio al plastico.
mi vergogno a porvi questa domanda: ma due DR 4018 come si collegano in linea?

[Docdelburg]

..............
mi vergogno a porvi questa domanda: ma due DR 4018 come si collegano in linea?

Semplicemente collegandoci il bus di trazione e, meglio, un'alimentazione esterna; ne puoi collegare (quasi) quanti ne vuoi, l'importante è che ogni DR4018 abbia il suoi 16 indirizzi diversi.

[Docdelburg]

Così magari ti è più chiaro......