Và e vieni in digitale

[v200]

Leggendo la foto scheda di modellismo elettronico per un circuito di automatizzazione di Edgardo Rosati , da applicare su una linea punto a punto mi chiedevo se fosse possibile fare in DCC.
Leggendo qua e là mi sembra che si potrebbe programmare un decoder Lenz e fare un piccolo circuitino con diodi in modo da impostare:
DEcelerazione/fermata/ripartenza in pratica un treno pendolo o anche cercare la funzione navetta.
Avete idea di come fare?
Roby

[Docdelburg]

In digitale puoi farlo molto più semplicemente, già solo con il decoder adeguato come questo:

http://www.dccworld.it/index.php?page=i ... pphire.htm

Poi leggi qui:

topic.asp?TOPIC_ID=11247&SearchTerms=va,e,vieni

[v200]

Grazie Mauro mi ricordavo un tuo post dove ne accennavi assieme alla frenata ABC.
Però mi sembra che occorre una presa NEM ad 8 o più pin giusto?
quindi da escludersi i modelli a 6 (in enne) più datati.
In analogico sono riuscito a fare qualcosa con diodi e relè su di un binario test.
Roby

[cararci]

Giusto ieri ho pubblicato su facebook questo video con la mia coppia di Aln 772 della Os.Kar, equipaggiata con decoder Sapphire Hornby, che permette la programmazione di un percorso da punto a punto, combinando velocità, tempo del percorso di andata , tempo di sosta, tempo del percorso di ritorno, sosta e così via in ripetizione automatica:




Con le Cv dalla 124 alla 139 si programmano quattro eventi: andata, sosta, ritorno, sosta; con la Cv 140 si programma quali eventi far compiere in successione al convoglio.
Per ogni evento si possono programmare 4 Cv: 1-velocità e direzione, 2-tempo in ore, 3-tempo in minuti, 4-tempo in secondi. Esempio: cv124=255 (massima velocità in avanti), cv125=0 (tempo in ore nullo), cv126=1 (tempo un minuto), cv127=0 (tempo in secondi nullo).
Se invece della marcia si vuole programmare la sosta, la cv124 sarebbe = 0.
Allo stesso modo le cv degli altri tre eventi, tranne la cv132 (velocità del ritorno), che per invertire la direzione va impostata a 126 (o meno, se si vuole ridurre la velocità).



Immagine:

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La programmazione delle Cv è un po' macchinosa, ma combinando opportunamente velocità e tempi il ciclo del convoglio permette la corretta spola da stazione a stazione.
Ovviamente, se qualche elemento esterno interviene, rallentamenti per binario o assali sporchi, bisogna manualmente riposizionare il treno, se si ferma prima del punto previsto. Nel caso di stop all'erogazione della corrente, il ciclo ricomincia dall'inizio in qualsiasi punto del tracciato si trovi il convoglio, quindi va rimesso nel punto di partenza.

[v200]

Grazie Carlo ottima spiegazione interessantissima
Roby

[cararci]

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