Corbellini scala TT

[Fabrizio]

....
La sfortuna è che di tante cose meno importanti che c'erano, solo quella è andata persa [:(!].

Ma solo i files relativi alla Corbellini sono andati persi? [:0]

[giuseppe_risso]

....
La sfortuna è che di tante cose meno importanti che c'erano, solo quella è andata persa [:(!].

Ma solo i files relativi alla Corbellini sono andati persi? [:0]

Si, gli altri sono integri.
Il file in realtà c'è, l'ho fatto con Inkscape, e da lì non si apre (appare un messaggio che non si può importare).
Se invece lo trasferisco dalla chiavetta alla scrivania e lo apro senza passare per Inkscape, si apre, ma sono persi tutti i disegni fatti dopo il primo salvataggio (praticamente solo la pianta della carrozza).

[Andrew245]

-Comunque Giuseppe, desidero correggere il mio intervento..mi dispiace davvero per ciò che ti è successo , spero tu riesca a risolvere senza problemi questo spiacevole inconveniente
Andrea

[giuseppe_risso]

-Comunque Giuseppe, desidero correggere il mio intervento..mi dispiace davvero per ciò che ti è successo , spero tu riesca a risolvere senza problemi questo spiacevole inconveniente
Andrea

Grazie, ma anche il primo andava bene... .

[Giacomo]

Molto strano che siano spariti solo quei files.... di solito se una chiavetta tira le cuoia lo fà in toto, perdi tutto e via andando (mi è successo ovviamente). Se sono spariti solo quei files può essere stato un problema durante la copia.... a volte succede, io ho preso l'abitudine di controllare sempre la copia prima di, eventualmente, cancellare il file originale, sai anni e anni di programmazione e assistenza sui PC a qualcosa son serviti, anche se ogni tanto svarieggio pure io......

[giuseppe_risso]

Molto strano che siano spariti solo quei files.... di solito se una chiavetta tira le cuoia lo fà in toto, perdi tutto e via andando (mi è successo ovviamente). Se sono spariti solo quei files può essere stato un problema durante la copia.... a volte succede, io ho preso l'abitudine di controllare sempre la copia prima di, eventualmente, cancellare il file originale, sai anni e anni di programmazione e assistenza sui PC a qualcosa son serviti, anche se ogni tanto svarieggio pure io......

Io non facevo una nuova copia, se avessi fatto così avrei perso solo l'ultima serata di lavoro.
Io facevo semplicemente salva per cui il file era sempre quello.
D'ora in poi salverò ogni volta un file nuovo in modo che se succede qualcosa avrò quello precedente.

[massimobertocci]

Ciao, mi dispiace molto per quello che ti è seccesso.

Io l'hanno scorso ho perso il contenuto di tutta una chiavetta e così ho studiato un sistema diverso per trasportare dati da casa a lavoro;

praticamente utilizzo la mia posta elettronica per inviarmi un messaggio:

-Apro la mia mail,
-Creo un nuovo messaggio,
-Al nuovo messaggio allego i files che intendo avere sempre con me,
(-Conviene scrivere nell"oggetto" cosa riguarda la mail,)
-Metto come indirizzo il mio stesso indirizzo mail,
-Invio

Dopo poco la mail mi arriva e non faccio altro che spostarla nella mia cartella dedicata "Bozze"

In qualsiasi parte del mondo basta che accenda un PC, apra la mail, e nella cartella sopracitata Ho tutti i dati che mi servono.
Ricerco la mail desiderata, salvo l'allegato sul PC e sono pronto a lavorarci.

Sembra complicato ma in realtà è velocissimo.
Unico Neo ci vuole la connessione internet...

Ciao e buon lavoro.

Massio

[giuseppe_risso]

E' una soluzione anche questa.
Ma il prossimo lavoro lo salvo da tutte le parti.

[mikros]

Se ho capito bene il problema è capitato salvando direttamente sulla chiavetta USB. In questo caso è proprio quello il problema: qualsiasi dispositivo di memorizzazione di massa, dall'HD alle schede SD passando per le chiavette USB, ha un proprio numero di cicli di salvataggio, esauriti i quali il prodotto può anche essere buttato nel sacchetto dell'indifferenziata. Conviene sempre salvare sul proprio PC e copiare/inviare i file alle memorie esterne solo alla fine del lavoro in modo da ridurre al minimo il rischio di perdita di dati e di utilizzo dei supporti.

P.S.
Ho alcune foto delle Corbellini se servono

[giuseppe_risso]

Se ho capito bene il problema è capitato salvando direttamente sulla chiavetta USB. In questo caso è proprio quello il problema: qualsiasi dispositivo di memorizzazione di massa, dall'HD alle schede SD passando per le chiavette USB, ha un proprio numero di cicli di salvataggio, esauriti i quali il prodotto può anche essere buttato nel sacchetto dell'indifferenziata. Conviene sempre salvare sul proprio PC e copiare/inviare i file alle memorie esterne solo alla fine del lavoro in modo da ridurre al minimo il rischio di perdita di dati e di utilizzo dei supporti.

P.S.
Ho alcune foto delle Corbellini se servono

Si, purtroppo, nella mia immensa ignoranza in materia, salvavo direttamente sulla chiavetta.
Se hai foto della Corbellini sono graditissime .

[giuseppe_risso]

Qulcuno ha foto di dettagli delle corbellini, in generale, e delle scalette del vestibolo in particolare?
Grazie.
Dovrei andare a La Spezia a fare delle foto, ma non riesco a trovare il tempo

[carlo mercuri]

Ciao Giuseppe,
perdonami ma ... quali Corbellini?, perché ce ne sono vari tipi ... Le tipo 1947, le tipo 1947 T, le 1951 R e le 1951 RT, e hanno differenze abbastanza significative, alcune anche con differenze nei carrelli (alcuni montavano il tipo AA, altre il tipo AM).
Comunque la differenza più vistosa tra le 47 e le 47 T è che le prime sono a due assi e le seconde sono a carrelli, mentre la particolarità tra le 47, o anche le 47 T, e le 51 è la diversa rastrematura estrema della cassa.
Inoltre, nelle tipo 51 R e RT, oltre alla rastrematura meno aerodinamica agli estremi della cassa, l'imperiale è anche più sporgente su tutti e due lati (praticamente hanno più aggetto).
C'è poi l'ordinazione del '55, sempre su base delle 1951 R, che dovrebbero avere qualche altra differenza. Non ultima, ed è probabilmente qualcosa che in molti non sanno, c'è anche la tipo 57 R, la cosiddetta "Corbellini lunga", che è di 22800 mm contro i 18534 della 51 R/RT.
Purtroppo comunque, al di fuori di queste notizie prese dal mio libriccino "Carrozze FS" delle edizioni Elledi, non ho disegni.

[giuseppe_risso]

Grande Carlo, come al solito sei preciso ed esaustivo .
Ma a me vanno bene un po' tutti i dettagli che, chiunque, avesse da sottopormi. e mi spiego.
Date le molteplici tipologie di Corbellini, ho fatto, naturalmente, una scelta:le BI35000 a 2 assi del Museo di La Spezia dove, prima o poi, conto di andare.
Quindi quelle con la carenatura più ampia sulle estremità e 2 serie di 5 finestrini tutti uguali su un lato e 5+ 4+1 piccolo per il bagno sull'altro.
Mi vanno bene tutti i dettagli possibili perché, dopo questa serie, con qualche modifica, ne potrei fare anche altre e quindi tutto serve.
Oltretutto, per i gradini di salita, tra un modello e l'altro le differenze sono minime.
Ma ci sono piccole cose che non sono chiare, come lo spazio sotto il gradino più alto che non riesco a capire se è chiuso sul fondo o no e la cui tipologia dovrebbe essere comune a tutti i tipi.
In alcuni modelli H0 l'ho visto chiuso, ma non mi fido...
I disegni della pianta e della vista laterale, dell'intera carrozza, li ho, così come tante foto che sono su internet.
Ho anche il libro "Le carrozze corbellini" di Michele Mingari edizioni ACME, ma stranamente non c'è nessuna foto che chiarisca questi miei dubbi.
Quindi, rinnovo l'invito a chi avesse foto di particolari.
Grazie

[giuseppe_risso]

Qualcuno ha qualche foto dal vero o qualche modello di Corbellini tipo BI35000 (quelle con la carrozzeria maggiormente avvolgente, per intenderci) dove si veda come sono posizionati i porta lanterne nelle testate?
Dalle foto del libro non è chiaro.
Grazie

[g.briotti]

Giuseppe, mi permetto di suggerirti di usare Dropbox per queste cose. E' un servizio gratuito che ti mette a disposizione uno spazio disco. Ha il vantaggio che sui tuoi computer lo vedi come una cartella locale, puoi comunque accederci via web (quindi se vai a trovare un amico puoi comunque scaricarti il file sulla sua macchina) ed automaticamente sottoposto a backup.

[roy67]

Qualcuno ha qualche foto dal vero o qualche modello di Corbellini tipo BI35000 (quelle con la carrozzeria maggiormente avvolgente, per intenderci) dove si veda come sono posizionati i porta lanterne nelle testate?
Dalle foto del libro non è chiaro.
Grazie

Per capirci, ti servono le foto delle tipo 1947 a 2 assi, di 2° classe.

Vedo cosa trovo. Ma credo d'avere poco materiale fotografico sulle "2 assi".

[giuseppe_risso]

Giuseppe, mi permetto di suggerirti di usare Dropbox per queste cose. E' un servizio gratuito che ti mette a disposizione uno spazio disco. Ha il vantaggio che sui tuoi computer lo vedi come una cartella locale, puoi comunque accederci via web (quindi se vai a trovare un amico puoi comunque scaricarti il file sulla sua macchina) ed automaticamente sottoposto a backup.

Grazie, io, ora, sto usando drive di crome.
Dropbox è diverso?

[giuseppe_risso]

Qualcuno ha qualche foto dal vero o qualche modello di Corbellini tipo BI35000 (quelle con la carrozzeria maggiormente avvolgente, per intenderci) dove si veda come sono posizionati i porta lanterne nelle testate?
Dalle foto del libro non è chiaro.
Grazie

Per capirci, ti servono le foto delle tipo 1947 a 2 assi, di 2° classe.

Vedo cosa trovo. Ma credo d'avere poco materiale fotografico sulle "2 assi".

Si intendo quelle.
Dal libro sulle corbellini sembrerebbe attaccato a uno dei fazzoletti interni della sporgenza curvata della carrozzeria, ma la foto non è chiara.

[marioscd]

ho guardato sul libro di Voltan ma le foto delle 1947 sono quasi tutte con la carrozza in composizione, non si riesce a vedere il particolare che ti serve... in compenso posso confermarti l'altro dubbio, ovvero che le alzate dei gradini di accesso ai vestiboli sono tutte chiuse (in alcune carrozze la lamiera sembra essere in posizione più profonda all'interno di altre ma potrebbe essere un'impressione e basta).
Dropbox funzione più o meno come i cosiddetti "clouds" (ovvero spazi su server online che tu puoi utilizzare per archiviare dati e recuperare da qualsiasi computer quando ti servono) però in più ti consente di avere dei link specifici a files o cartelle per poterle condividere via mail verso chi vuoi. E' un sistema comodo per trasferire files di grosse dimensioni che non conviene allegare a messaggi mail.

ciao

[giuseppe_risso]

ho guardato sul libro di Voltan ma le foto delle 1947 sono quasi tutte con la carrozza in composizione, non si riesce a vedere il particolare che ti serve... in compenso posso confermarti l'altro dubbio, ovvero che le alzate dei gradini di accesso ai vestiboli sono tutte chiuse (in alcune carrozze la lamiera sembra essere in posizione più profonda all'interno di altre ma potrebbe essere un'impressione e basta).

Il dubbio sui gradini è stato chiarito, ho trovato delle foto che mostrano proprio quello che dici tu e l'ultima alzata in alto è rientrante.
Per il porta lanterna, non riesco a trovare nulla, ma da una foto che proietta l'ombra sulla cassa sembra proprio che sia fissata con una staffa al fazzoletto che dicevo.

[roy67]

Per il porta lanterna, non riesco a trovare nulla, ma da una foto che proietta l'ombra sulla cassa sembra proprio che sia fissata con una staffa al fazzoletto che dicevo.

Sembrerebbe.
Da una fotografia che ne ritrae una, già in grigio ardesia però, sembrerebbe che il gancio sia attaccato con una staffa al fazzoletto più basso di rinforzo alla carena laterale.

Ma essendo foto datate, sono anche a scarsa risoluzione... Si capisce male.

[adobel55]

Giuseppe,
spero di rimediare le foto delle testate delle Corbellini su cortese concessione dalla Fondazione FS.
Speriamo siano quelle di tuo interesse.
Ciao
Adolfo

[giuseppe_risso]

@ Roy: si credo anch'io siano fissate così.

@ Adolfo: grazie

[adobel55]

Giuseppe,
purtroppo la foto della testata è della Corbellini a carrelli, per quella a due assi per ora la Fondazione non ne ha.
Non è escluso che possano reperirla, ma non so dirti quando.
Mi dispiace ci ho provato.
Ciao.
Adolfo

Immagine:

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[giuseppe_risso]

Grazie lo stesso, ma credo proprio che sia come dice Roy.