Demolizione rotabili (paesi stranieri)

[Andreacaimano656]

Dando un'occhiata su youtube ho cercato alcuni video relativi alla demolizione dei rotabili in paesi stranieri.
Ecco quelli più interessanti che sono riuscito a trovare:

Francia:


Svizzera:


Germania:


Inghilterra:


America:





Ciao
Andrea

[Edo Mazzo]

Brutti video ..... ù



Ma sono interessanti.....


Saluti....

Ps.Grazie per la condivisione

[MrMassy86]

Anche se fanno dispiacere sono ottimi documenti, bravo Andrea Massimiliano

[Fabrizio]

Ciao Andrea, video interessanti. Che dimostrano anche come non solo in Italia si accantona e si demolisce.

[Andreacaimano656]

Grazie a tuTTi
Ciao
Andrea

[cf69]

Filmati molto interessanti, con uno sguardo fuori il nostro paese.

@Andrea, adesso si vedono meglio

[centu]

ciao
quello segnalato come Austria in realtà è una Ae6/6 delle SBB, quindi Svizzera.

[Pecetta]

ciao
quello segnalato come Austria in realtà è una Ae6/6 delle SBB, quindi Svizzera.

In effetti al tal frame del filmato a sinistra si legge:
Immagine:

44,52 KB

Però potrebbe essere che la demolizione sia stata fatta in Austria.

Bye

[Andreacaimano656]

Oh cavolo, scusate per l'errore che mi ero dimenticato di correggere[:I][:I]
Comunque, nel video della Svizzera non capisco la scritta in basso a sinistra ("signole parti della ae6/6 continuano a vivere") forse avranno sbagliato SIGNOLE con SINGOLE?
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Si, credo sia proprio così. Avranno voluto dire singole, poiché da quelle locomotive (ma come si fa con tutti i mezzi in accantonamento/demolizione) vengono prelevati componenti da usare come ricambio per le macchine dello stesso gruppo ancora in servizio.

[cf69]

Andrea, non ti preoccupare.......... adesso è Corretto!
Se ti serve qualche altra modifica chiedi pure. :geek:

[Andreacaimano656]

Grazie tante Fabio
Ciao
Andrea

[Edo Mazzo]

Grazie tante Fabio
Ciao
Andrea

Grandi complimenti......

Grazie mille per la condivisione

Ma........ Quanti anni di differenza abbiamo tra me e te?


( io ne ho 12)

[Edo Mazzo]

Ho trovato nel web questo bellissimo (alcol tempo maledetto)
CHE MOSTRA DELLE VECCHISSIME LITTORINE ANN0 1937..

[Andreacaimano656]

Grazie tante Fabio
Ciao
Andrea

Grandi complimenti......

Grazie mille per la condivisione

Ma........ Quanti anni di differenza abbiamo tra me e te?


( io ne ho 12)

Ciao Edo, considera che io sono nato il giorno 11 maggio 2000.
Andrea

[Andreacaimano656]

Ho trovato nel web questo bellissimo (alcol tempo maledetto)
CHE MOSTRA DELLE VECCHISSIME LITTORINE ANN0 1937..

Molto interessante il video grazie per la condivisione
Ciao
Andrea

[MrPatato76]

Su TTreno di questo mese c'è un articolo sulla demolizione di rotabili.

[Edo Mazzo]

Grazie tante Fabio
Ciao
Andrea

Grandi complimenti......

Grazie mille per la condivisione

Ma........ Quanti anni di differenza abbiamo tra me e te?


( io ne ho 12)

Ciao Edo, considera che io sono nato il giorno 11 maggio 2000.
Andrea

Io il 4 luglio 2001

[MrPatato76]

....mi fate sentire vecchio

[Andreacaimano656]

Su TTreno di questo mese c'è un articolo sulla demolizione di rotabili.

È stato l'articolo che ho letto per primo dalla curiosità, le foto sono impressionanti [:0]
Ciao
Andrea

[Andreacaimano656]

@Edo, allora ci portiamo un anno e due mesi circa di differenza
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Ci fai un piccolo riassunto dell'articolo?

[Andreacaimano656]

Ci fai un piccolo riassunto dell'articolo?

Si certo,allora iniziamo da primo capitolo:
INTRODUZIONE: I motivi per cui si rende necessario demolire e smaltire i mezzi ferroviari possono essere vari. In primo luogo il termine del ciclo di vita utile (ciò che non succede in Italia[8]), a volte le ragioni dipendono dagli incidenti e dai continui guasti per cui non si ritiene conveniente la riparazione.
1) L'accantonamento: I rotabili vengono accantonati nel deposito di appartenenza per poi essere venduti alle ditte di demolizione che se ne prenderanno la cura di trasportarli nei loro cantieri di demolizione situati il più lontano possibile dalle città.
In caso i rotabili siano danneggiati per via del lungo periodo di accantonamento,
le ditte allora decidono di allestire i cantieri di demolizione mobili all'interno dell'area di accantonamento.
2) LA BONIFICA: qualora i rotabili contenessero materiali tossici come amianto, vengono immediatamente sigillati con sostanze schiumogene per poi passare all'attività di decoibentazione (o scoibentazione), è riservata ad aziende iscritte con un apposito albo, e che operano in condizioni di vigilanza e sicurezza sanitaria.
La procedura di decoibentazione prevede il confinamento e l'incapsulamento (con sostanze colorate) dopodiché si procede allo smaltimento dove si fa una mappatura e analisi dei materiali. Dopo lo smaltimento si procede a trasportarli in zone sicure.
3)LA RIDUZIONE VOLUMETRICA: Consiste nella trasformazione dei rotabili in rottami di minore ingombro. Si procede nel tagliare con due diverse procedure: Il taglio a caldo con la fiamma ossidrica che taglia i metalli che oppongono più resistenza termica.
Il taglio a freddo, con i caterpillar dove viene usata una cesoia idraulica per tagliare e sfondare i rotabili, un'altra macchina (pinza) detta anche ragno o polpo usata principalmente per caricare i rottami e anche la mega calamita, anch'essa usata per caricare i rottami.
4)DAL CARRO RIFIUTO AL ROTTAME RIDOTTO: I veicoli demolendi vengono lasciati sfrenati per permettere alla cesoia di muoverli a suo piacimento dal binario di accantonamento. L'attività di selezione di materiali è eseguita con cesoie a mano perché si possono prendere più chirurgicamente i materiali di recupero.
Dopo, una volta caricati sui TIR, si arriva agli stabilimenti dove i rottami vengono ulteriormente sminuzzati attraverso una ghigliottina agenti sui nastri trasportatori.
5)IL CONFERIMENTO DEI ROTTAMI E LO SMALTIMENTO:Dopo l'ulteriore taglio, si passa alla fase in cui i rottami vengono compattati attraverso delle presse oleodinamiche.
Una volta finito il tutto, i rottami sono finalmente pronti per essere trasportati su carri ferroviari senza problemi di sagoma per l'ultimo viaggio, verso le fonderie lombarde, venete o umbre dove vengono fusi per essere impiegati sotto altra forma.
FINE
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Ottimo Andrea, grazie per il riassunto, molto interessante

[Andreacaimano656]

Grazie per i complimenti Fabrizio
Ciao
Andrea