Trasformazione ed elaborazione Rh 693 ÖBB scala H0

[roy67]

Aggiornamento.

Potendo finalmente far di nuovo girare la locomotiva sul plastico, mi è tornato alla mente un problema che questa locomotiva ha sempre avuto... La captazione corrente.
La locomotiva ha i 4 assi accoppiati captanti, ma 3 ruote di questi sono "gommate". Già da tempo tolsi l'anello posto sulla ruota sx dell'ultimo asse accoppiato, ma la captazione sui deviatoi è sempre rimasta un problema.

Smontato di nuovo tutto!!!!!

Le lamelle di captazione sono installate su "pernetti" plastici. essendo il modello "articolato", quando entra in curva le lamelle escono dal bordino, perdendo il contatto elettrico.

Immagine:

149,47 KB

Dopo aver incollato le lamelle ed irrigidito con una piccola goccia di stagno, ho pensato... All'impensabile.....

Ho reso captante il carrello posteriore.....

Dopo aver forato, con punta da 0,5 mm di diametro, il carrello nella posizione adeguata, ho inserito un paio di pezzi di filo in rame-berilio e piegati ad hoc.

Immagine:

152,35 KB

All'interno del carrello li ho tagliati e saldati ad un pezzo di filo di rame cerato (quello derivato da bobine) in quanto il telaio della loco è totalmente metallico... Per evitare accidentali corto circuiti.

Immagine:

143,95 KB

Ed ecco pronto il carrello posteriore per essere installato sul modello.

Immagine:

143,34 KB

Immagine:

143,57 KB

Azz... Ho scordato una foto......[:I]



Immagine:

143,81 KB

[Egidio]

Certo che tu non ti fermi mai davanti a nessun problema......... Comunque hai fatto bene e' meglio approfittarne
ora dato che i lavori son in corso d'opera. Sono piu' che convinto che appena avrai terminato avrai in mano un altro
capolavoro. Ormai Roberto sono sicuro che tu abbia immense doti.........
Saluti. Egidio.

[carlo mercuri]

Più punti di contatto si hanno,meglio è!!!!

[roy67]

Grazie Egidio e carlo.

Visto e considerato che il modello è di nuovo "sventrato" ho pensato di apportarvi un ulteriore modifica.

Nella foto seguente ho simulato il passaggio dei fili di captazione che vanno al PCB.. e di conseguenza al decoder. Questi fili sfiorano il perno del cardano. Uno di questi era già semirovinato da attrito. Sto pensando di eliminare tali fili e passare a lato del cardano con filo rigido di rame-berilio... isolato con termorestringente. In questo modo non si muoverà più, con il muoversi del telaio in curva, ma rimarrà rigido alle pareti, evitando quindi il contatto con il perno in rotazione.

Immagine:

611,23 KB

[dilan]

Dal momento che la loco è smontata in tutte le sue parti hai fatto bene ad apportare queste modifiche.
E' un lavoro da certosino ma lo stai facendo alla grande.

Ciao

[roy67]

Grazie anche a te Antonio. In effetti, dal momento che è di nuovo smontata... bisogna intervenire in maniera definitiva.. per quanto concerne i problemi palesi. Purtroppo, data il lungo tempo di "soggiorno" in bacheca di questo modelli, mi sono scordato i problemi che già aveva evidenziato.
E' stato solo quando ho eseguito l'autotunning (Cv 54=0 /F1) che, provandola, sono tornati a ripresentarsi.

Vorrei spendere un paio di parole in merito.

Questo modello è stato progettato con uno snodo nella parte del telaio che sorregge la il sottossa in metallo. Questo per evitare l'antiestetica "fuoriuscita" del frontale in curve troppo strette. Infatti il telaio ha 2 perni di supporto che snodano la parte motorizzata (Si possono vedere nella seguente foto segnate da frecce rosse) e la parte centrale in appoggio al telaio (segnato dalla freccia blu)

Immagine:

615,21 KB

Così facendo, Roco, ha reso il telaio articolato e la cassa rigida, in modo che, in curva, il modello non abbia "fuoriuscite" dalla sagoma limite.

Ma questo comporta il problema delle ruote che si spostano molto rispetto alle lamelle di caoptazione e dei fili di alimentazione che vanno in collisione con il cardano.

Ecco quindi la modifica che gli ho ulteriormente apportato.



Immagine:

144,66 KB

[roy67]

Eccomi con l'ultima (mi auguro) modifica terminata.

Telaio montato sui "perni" e fili del PCB saldati agli "spezzoni" di rame-berilio.

Immagine:

148,67 KB

Di conseguenza il montaggio della cabina e caldaia sul telaio.
I fili che si vedono sono quelli della captazione dal carrello posteriore, che verranno opportunamente verniciati in nero opaco.

Immagine:

145,92 KB

Immagine:

147,96 KB

[Egidio]

Accidenti che... lavoraccio. Ma ne e' valsa la pena. Saluti. Egidio.

[dilan]

Bravo Roberto,
hai fatto veramente un gran bel lavoro, ora potrai goderti la loco girare sul plastico senza tentennamenti.

Ciao

[dilan]

Bravo Roberto,
hai fatto veramente un gran bel lavoro, ora potrai goderti la loco girare sul plastico senza tentennamenti.

Ciao

[roy67]

Ed eccola finalmente finita... In un breve video riassuntivo:

[dilan]

Ciao Roberto, hai fatto un ottimo lavoro, la macchina ha un buon minimo e procede senza incertezze.
Belle le riprese video.

[roy67]

Grazie Antonio. ma sinceramente avrei voluto fare meglio.
Purtroppo non sono riuscito a trovare un giusto compromesso fra le CV 51-52-53-54-55. Quindi la Cv 2 è tarata a 2. Impostata ad 1 si muove a strattoni e non c'è verso di trovare un giusto settaggio. C'ho lavorato sopra ore ed ore.... Niente da fare.
Sono fino arrivato d impostare il volano virtuale (Parameter I slow) a 255. Andava bene, ma se acceleravo aveva una "mancanza" e poi "strappava"....

Vedrò in futuro se avrò voglia di riprendere in mano il problema.....

[MrMassy86]

Complimenti Roberto, ho seguito il tuo lavoro dall'inizio, io di elettronica sono molto inesperto quindi per me hai fatto un lavoro stupendo
Terro molto presente questa discussione se mai dovessi cimentarmi in un elaborazione di questo tipo
Ciao Massimiliano

[Enrico57]

Roberto, meriti un applauso solo per la perseveranza che hai nell'affrontare interventi così ostici al limite del possibile!

[aborotto]

Ciao Roberto.......non posso che sottoscrivere quanto detto da Enrico. La macchina di per se è fantastica.....resa davvero bella anche nelle patinature esterne e nei dettagli. Ho visto il video e anche il movimento è stato reso davvero fluido. Grande elaborazione e complimenti per lo smisurato amore per le vaporiere!! Grande Roberto.

[roy67]

Grazie ragazzi.. mi fate arrossire....[:I]
Il movimento ora è abbastanza fluido, può essere soddisfacente... ma mi sarebbe piaciuto raggiungere i risultati che ho ottenuto con la Rh 658 Roco.

In effetti è vero, ho una smisurata passione per le vaporiere... Ma anche per tutte le locomotive con trazione a biella... e più sono strane o rare... più mi affascinano.
Sarà forse perché "ancheggiano" a causa dello sbilanciamento del biellismo...

Comunque.. Grazie a tutti. Più tardi metto qualche foto scattata con la reflex.

[carlo mercuri]

Roberto puoi essere più che soddisfatto,hai fatto un lavoro egregio!![:0][:0]

[roy67]

Grazie anche a te Carlo.
In effetti ho pubblicato il video proprio perchè, fondamentalmente, sono alquanto soddisfatto.
Ma non posso evitare di dire, da modellista contachiodi, che avrei potuto fare di meglio. Da tecnico di motori brushless... so come si tara un motore e quali siano le caratteristiche da tenere in considerazione.... Questa volta, Roco... mi ha "fregato"... non ci sono riuscito!

Ma ora bisogna pensare al convoglio di cisterne che dovrà trainare la Rh 693.324 in scala H0... unico medello esistente al mondo.....
Alla faccia dei collezionisti che fanno pagare su e-bay un freccia rossa € 500,00.... e ce ne sono 1000 esemplari...

[carlo mercuri]

"I dettagli fanno la perfezione e la perfezione non è un dettaglio." - Leonardo da Vinci

[roy67]

"I dettagli fanno la perfezione e la perfezione non è un dettaglio." - Leonardo da Vinci

Quant'era "avanti" quell'uomo.....