Treno speciale Ferrovia Torino-Ceres

[Fabrizio]

Per ricordare i 100 anni della elettrificazione della ferrovia Torino-Ceres, il Museo Ferroviario Piemontese, in collaborazione con Comune di Ceres, GTT e Pro Loco di Ceres ha organizzato una giornata lungo la linea Torino-Ceres con treno speciale Ciriè-Ceres. Il treno sarà una composizione di due "Belghe" appositamente rimesse in servizio.

http://www.museoferroviariopiemontese.i ... ino-ceres/

[IpGio]

Interessante iniziativa che vede treni speciali su tratte che hanno un certo interesse anche turistico.
Sempre con la finalità di avvicinare al trasporto pubblico tante persone.
Grazie Fabrizio per la segnalazione...
IpGio

[Fabrizio]

Sabato sono già impegnato, diversamente avrei potuto andare. Non ho mai viaggiato sulle "belghe".

[FrancoV]

Non sono riuscito ad andarci nemmeno io (ma era previsto) in ogni caso ho parlato con un amico che faceva parte dello staff il quale mi ha detto che, nonostante la pioggia arrivata in tarda mattinata, sul treno speciale c'erano un centinaio di persone e, nel complesso, essere ben riuscita. Peccato per il meteo ma in questo periodo c'era da aspettarselo ..... mia figlia mi rinfaccia ancora dopo quarant'anni le giornate piovose passate lassù quando ci andavamo con la 422

[FrancoV]

L'amico Beppe Sinchetto mi ha mandato un paio di foto della manifestazione,

sul viadotto di Mezzenile ....

.... e su quello di Ceres ....

.... that's all folks !!

[IpGio]

Due bellissime immagini, specie la prima che fornisce spunti per un plastico.

IpGio

[Fabrizio]

Molto interessante, quindi era un complesso con cassa in acciaio inox e uno con cassa normale. Peccato non esserci stato, non ho mai utilizzato questo tipo di treni.
Si sa se qualche complesso di "Belghe" sarà salvato? Oppure sono tutti destinati alla demolizione?

[Egidio]

Grazie Fabrizio per la condivisione. Saluti. Egidio.

[FrancoV]

Molto interessante, quindi era un complesso con cassa in acciaio inox e uno con cassa normale. Peccato non esserci stato, non ho mai utilizzato questo tipo di treni.
Si sa se qualche complesso di "Belghe" sarà salvato? Oppure sono tutti destinati alla demolizione?

Ti dirò a me piacevano, forse perchè le ho viste ancora con il logo SNCB, forse perchè mi piacciono i rotabili in acciaio inox .... ci ho viaggiato un paio di volte, mi pare di ricordare che avessero una buona accelerazione, il confort non era certo il massimo ma, tenuto conto dell'epoca di progettazione e del fatto che non ci dovevi fare viaggi di ore (io poi sono cresciuto sulle centoporte quindi ....) mi sembravano più che accettabili. Quanto al loro destino mi pare che la momento siano "accantonate atte" ma non credo che nel momento in cui le FS subentreranno nell'esercizio se le terranno.

[Fabrizio]

Grazie per le info, Franco. I rotabili in acciaio inox, in effetti, sono particolari. Credo che in Italia ci sia solo più quella circolante, perché le altre sono tutte state dismesse. Di sicuro chi prenderà in gestione la Torino-Ceres non credo sia interessata a quei rotabili, forse però qualche museo si. Chiaro che sarebbe bello vedere un esemplare funzionante e riportato alle condizioni di origine di quando è stato messo in servizio per Satti.

Questo tipo di treni erano "tipici" del materiale Satti (poi GTT) oppure sono mai state viste come caratteristiche di quei servizi?

[FrancoV]

Grazie per le info, Franco. I rotabili in acciaio inox, in effetti, sono particolari. Credo che in Italia ci sia solo più quella circolante, perché le altre sono tutte state dismesse. Di sicuro chi prenderà in gestione la Torino-Ceres non credo sia interessata a quei rotabili, forse però qualche museo si. Chiaro che sarebbe bello vedere un esemplare funzionante e riportato alle condizioni di origine di quando è stato messo in servizio per Satti.

Questo tipo di treni erano "tipici" del materiale Satti (poi GTT) oppure sono mai state viste come caratteristiche di quei servizi?

Non ho capito la domanda .... comunque se non ricordo male qualche esemplare circolava in Emilia

[MrMassy86]

Fabrizio al momento credo che solo quella doppia sia utilizzata per il regolare servizio, credo mantenuta efficiente di scorta, le 056, ovvero quelle inox rimangono visibili solo su GGT che ne possiede 3 complessi, quello funzionante in foto più altri due accantonati, i Belgi 056 erano presenti anche sulla TFT ma sono stati accantonati qualche anno fa ed ormai tutti demolita da un po', sia su TFT che TPFER girano i Belgi 054, ovvero quelli con cassa normale(TPFER giravano sulla Modena Sassuolo ma ora dovrebbero essere tutti fermi e su anche su TFT non so se girano) tra l'altro sia su TPFER e TFT alcuni sono convoglio comparti proprio dalla GGT che li aveva dismessi, purtroppo per questo tipo di convogli la vita non credo sia molto lunga, ho letto che sulla Ceres dovrebbero arrivare i Minuetti GGT accantonati a Fossano che erano impiegati sulla Canavesana e con la loro immissione dovrebbe essere la fine definitiva dei Belgi.
L'unica speranza per la salvaguardia potrebbe essere il MFP come ha fatto per le Aln668 GGT
Massimiliano