Materiale in accantonamento/demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
Peccato per i due Bagagliai tipo X, saranno stati irrecuperabili altrimenti nelle composizioni storiche sarebbero stati molto utili.
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
Non saprei in che condizioni fossero, anche se a vedere da un video non sembravano messi malissimo. Tuttavia non si può sapere, potrebbero avere avuto problemi strutturali o altro
Per la precisione di tratta di postali serie UMI del 1976. Si tratta di un postale atto alla velocità di 200 km/h (carrelli Fiat con smorzatore antiserpeggio anziché Minden-Deutz). Sembra che questo tipo di postale, costruito in 80 unità, avesse anche in sistema di allarme con spie e lampeggianti blu installati sull'imperiale (nel video però non più presenti), poiché era utilizzabile anche per il trasporto di valori. Il mezzo disponeva anche di un vero e proprio ufficio postale mobile (lettera M) ed era definito “ambulante postale” ì. Gli uffici postali ambulanti erano utilizzati per accelerare il lavoro di smistamento della corrispondenza, effettuato durante il trasporto da una località all’altra, disponevano di timbri e di francobolli ed erano muniti di cassetta postale (accessibile dall’esterno del vagone) che raccoglieva la posta imbucata dagli utenti durante le soste nelle stazioni.
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
Le carrozze sono destinate alla Vico di San Giuseppe di Cairo per demolizione.
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
Fabrizio io dal video però ne ho viste 7 coi finestrini modificati, presumendo quindi che fossero riqualificate, non solo quella nella nuova livrea, per quello mi sembrava strano e comunque interessante che mandassero all'accantonamento tali carrozzeFabrizio ha scritto: ↑mercoledì 3 giugno 2020, 19:19 Ciao Massy. Dalla visione del video sembra che solo una vettura sia del tipo riqualificato, ovvero quella nella nuova livrea. E' possibile che questa vettura sia stata inserita come aggiunta per massa frenata (insieme magari anche ad altre) o che sia stata messa in composizione al treno per un trasferimento. Per questa vettura è un po' strana la demolizione, a meno che non abbia subito danni gravi non visibili nel video. Tuttavia propenderei per un trasferimento e non per l'invio alla demolizione. Per le altre carrozze, invece, penso si tratti proprio di demolizione. A meno di errori (vista della posizione dei finestrini dal video), sembrano tutte vetture tipo Z non ristrutturate e per queste carrozze ormai gli impieghi si limitano ai pochi Intercity Notte rimasti che hanno in composizione vetture con posti a sedere. E' possibile che il siano inviate in qualche impianto (Voghera?) per ricevere le pellicollature apposite per gli Intercity Notte, ma penso sia più probabile la demolizione.
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
In composizione la E 656.580 (Ansaldo 1988), diverse carrozze Doppio Piano Trenord e Trenitalia, una vettura tipo X e alcune carrozze Piano Ribassato di prima serie "Farini".
In un altro video, sempre di materiale demolendo per San Giuseppe di Cairo, si vede invece una locomotiva diesel D 141 (TIBB 1962), una D 344 e una elettromotrice ALe 801 (Stanga 1977)
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
Mi sembra di essere tornati al periodo in cui le FFSS fecero tabula rasa di tutti gli scali merci delle stazioni lungo il paese e svuotarono le stesse di personale riempendole di obliteratrici e macchinette per i biglietti che mai funzionavano a dovere e inoltre con annunci metallici e fuori fase con i treni in transito.
Da allora la ferrovia mi è sembrata più una metropolitana.
Chi si ricorda il capostazione sul marciapiede a verificare se la coda era regolare?
Ho un bellissimo ricordo da adolescente di intere mezze giornate passate in un posto di blocco in aperta campagna ad un famoso bivio che ora non c'è più in compagnia dei due addetti, quante cose ho imparato.
Quella era ferrovia, quelli erano treni... ma tuttavia è il progresso.
Alla mia generazione spetta il ricordo...
Sempre grazie Fabrizio per le tue testimonianze qui nel forum, sempre interessanti e molto gradite.
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
Già, è per questo che l'ho inserito. la D 141 è una macchina molto interessante, costruita con i contributi Eurofima negli anni '60, è molto simile ad alcune locomotive francesi contemporanee. Sai se qualcuna di queste è stata preservata? Credo di non averne mai vista una in servizio, purtroppo. Ho visto solo il D 142 "Truman" una volta in manovra a Catania nel 2002.
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
Si Fabrizio, in carico a Fondazione c'è la D141 1011, è l'unica unita atta inserita al momento nel parco del materiale storicoFabrizio ha scritto: ↑lunedì 28 settembre 2020, 20:47Già, è per questo che l'ho inserito. la D 141 è una macchina molto interessante, costruita con i contributi Eurofima negli anni '60, è molto simile ad alcune locomotive francesi contemporanee. Sai se qualcuna di queste è stata preservata? Credo di non averne mai vista una in servizio, purtroppo. Ho visto solo il D 142 "Truman" una volta in manovra a Catania nel 2002.
Anch'io non ho mai avuto modo di vederli in servizio, dalle mie parti non ci sono mai stati, ho visto per la prima volta il D141, quella unita, ai porte aperte.
Piccola correzione i "Truman" sono i D143
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
Se non ricordo male i 141 erano finiti più o meno tutti in Veneto o giù di li e d'altra parte erano solo una trentina di unità per cui incrociarli non era così semplice, a memoria ne ho visti un paio in tutta la vita (e non ne sono neanche troppo sicuro).MrMassy86 ha scritto: ↑martedì 29 settembre 2020, 10:38
Si Fabrizio, in carico a Fondazione c'è la D141 1011, è l'unica unita atta inserita al momento nel parco del materiale storico
Anch'io non ho mai avuto modo di vederli in servizio, dalle mie parti non ci sono mai stati, ho visto per la prima volta il D141, quella unita, ai porte aperte.
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.... prima o poi mi deciderò a finire il mio D 143 in 0
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
Ho visto la D141 durante i porte aperte a Milano Squadra rialzo.MrMassy86 ha scritto: ↑martedì 29 settembre 2020, 10:38Si Fabrizio, in carico a Fondazione c'è la D141 1011, è l'unica unita atta inserita al momento nel parco del materiale storicoFabrizio ha scritto: ↑lunedì 28 settembre 2020, 20:47Già, è per questo che l'ho inserito. la D 141 è una macchina molto interessante, costruita con i contributi Eurofima negli anni '60, è molto simile ad alcune locomotive francesi contemporanee. Sai se qualcuna di queste è stata preservata? Credo di non averne mai vista una in servizio, purtroppo. Ho visto solo il D 142 "Truman" una volta in manovra a Catania nel 2002.
Anch'io non ho mai avuto modo di vederli in servizio, dalle mie parti non ci sono mai stati, ho visto per la prima volta il D141, quella unita, ai porte aperte.
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La usarono per manovrare la E428 esposta…nel 2014 e poi esposta ferma nel 2019
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
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La locomotiva era da tempo accantonata a Venezia Mestre ed è stata inviata a San Giuseppe di Cairo per la demolizione. Delle cinque unità costruite, rimane solo più la E 402.005, mentre tutte le altre unità sono già state demolite.
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione
Che tristezza...
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