Mercitalia Rail

[MrMassy86]

Ottimi video che testimoniano i mezzi in servizio, grazie della condivisione Fabrizio
Massimiliano

[Fabrizio]

Il logo Mercitalia Rail, comincia ad essere applicato anche sulle macchine pre-esistenti la creazione della azienda, ovvero le unità ex-Trenitalia Cargo.

La prima macchina a ricevere il nuovo logo è stata la E 652.052, che ha ricevuto la scritta "Mercitalia Rail" al di sotto dei loghi aziendali.


<font color="red">Foto:https://www.flickr.com/photos/53311067@N03/32233064950/</font id="red">

La locomotiva ha ricevuto i nuovi loghi in occasione della revisione ciclica effettutata persso le officine Trenitalia di Verona. Anche la E 652.123 ha i nuovi loghi.

A parte l'aggiunta della scritta, nessun cambio di livrea è previsto per queste locomotive. Le locomotive rimangono di proprietà di Trenitalia e non ci sono cambi di marcatura.

[Andreacaimano656]

Grazie per la condivisione Fabrizio
La scitta "Mercitalia Rail" sul frontale forse è un tantino troppo invadente (era meglio la scritta "E652") ma per il resto pare che si continui ad utilizzare l'XMPR, spero che prima o poi venga sostituito da una nuova livrea.
Ciao
Andrea

[MrMassy86]

Grazie per le info
Massimiliano

[Fabrizio]

.....Le locomotive rimangono di proprietà di Trenitalia e non ci sono cambi di marcatura.

Rettifico dicendo che, tutto il parco macchine e carri precedentemente di Trenitalia Cargo, formalmente di proprietà Trenitalia (marcatura I-TI), è confluito in Mercitalia Rail. Quindi, tutto il materiale ex Trenitalia Cargo è ora di proprietà di Mercitalia Rail. Alla azienda è stato assegnato il VKM (Vehicle Keeper Marking) MIR. Tutti i mezzi vengono quindi rimarcati, mantenendo inalterate le cifre numeriche e variando la parte letterale (VKM) da I-TI a I-MIR. IL VKM individua il detentore del veicolo, che può essere diverso dal proprietario. Il detentore è colui che ne gestisce vita operativa in tutti i suoi aspetti.

La prima locomotiva ad avere la nuova marcatura è la E 655.225 che assume marcatura 91 83 2655 225–7 I–MIR

[MrMassy86]

Presentata ufficialmente Mercitalia Rail

http://blog.tuttotreno.it/22168-present ... ercitalia/

Massimiliano

[Fabrizio]

Mercitalia Rail e TX Logistik hanno pubblicato una manifestazione d'interesse per l'acquisto di 70 nuove locomotive (con opzione fino a 125). Si tratta di 30 locomotive monotensione 3kVcc (con opzione fino a 60) e 40 multisistema 25kV, 15 kV, 3kV e 1,5kV (con opzione fino a 65).

Le aziende interessate dovrebbero consegnare le macchine, completamente omologate e funzionanti, a partire da Luglio 2018.

Le macchine candidate possono essere le locomotive Siemens Vectron, già omologate sia in versione multisistema che monotensione, oppure le Bombardier TRAXX AC3 (E 187) delle quali, tuttavia, non esiste la versione in corrente continua. Appare poco probabile la progettazione e omologazione di un modello confacente le caratteristiche richieste entro i tempi previsti. Tutte le altre locomotive attualmente in produzione (E 483, E 186) non possono più essere oggetto di nuovi contratti di fornitura a causa della non rispondenza alle TSI 2014.

[MrMassy86]

Grazie per l'informazione Fabrizio
La gara sarebbe aperta a più case costruttrici ma di fatto la scelta è solo su una e si capisce già quale sarà la locomotiva che dovrebbe essere fornita a Mercitalia [:I]
Massimiliano

[Fabrizio]

Vedremo, Massy. La direzione prevalente è quella, allo stato attuale solo le Siemens Vectron corrispondono a tali requisiti e TX Logistik ha sempre avuto a noleggio macchine Siemens. La cosa fa sicuramente pensare a un possibile acquisto di Vectron DC e MS. Ma per ora non è stata indetta nessuna gara, questa è solo una manifestazione d'interesse. Anche se una manifestazione d'interesse è gia una cosa abbastanza concreta, è facile che la faccenda possa dilungarsi più di quel che è stato indicato e, nel frattempo, Bombardier (in pratica l'unico concorrente di Siemens nel campo delle locomotive da treno) potrebbe anche avere già qualcosa di pronto. Non escludo che, ancora per un po', si vada avanti con le locomotive esistenti e dei noleggi. Poi una gara sarà fatta e magari ci saranno più opizioni da valutare. Potrebbero anche entrare in gioco fattori relativi alla produzione della macchine, almeno quelle da utilizzare in Italia, in determinati stabilimenti. Ma è solo una mia ipotesi.

[Fabrizio]

Aggiungo che, nella manifestazione d'interesse si fa presente che, oltre all'acquisto delle locomotive, le aziende Mercitalia e TX Logistik, sono interessante anche al contratto full service per la manutenzione dei mezzi. Ciò significa che, oltre alla fornitura dei mezzi, il fornitore dovrà prevedere anche il servizio di manutenzione completa.

La manutenzione sarà quindi eseguita a cura del costruttore. Questa modalità di organizzazione è oggi sempre più frequente.

[Fabrizio]

Una nuova livrea è stata applicata alla E 652.005 di Mercitalia Rail.


Foto:http://www.ipdt-community.it/it/2017/03 ... arzo-2017/



Foto:http://www.ipdt-community.it/it/2017/03 ... arzo-2017/

La livrea è stata applicata nella officina Trenitalia di Verona. E' possibile che tale livrea sia applicata anche alle altre locomotive E 652 di Mercitalia Rail

[schunt]

A me queste innovazioni mi sconcertano un tantino, memore delle tantissime pseudo occasioni avvenute in passato, come ad esempio la Cisalpino e simili, per cui anche questa potrebbe essere una di quelle occasioni per lanciare una nuova livrea, realizzare sedie e poltrone per i politicucci, salvo poi distruggere tutto tra qualche anno!

[giovanni1971]

Personalmente anche se non sono un "amante" adulatore del regime italico, ma cavolo assumere un grafico serio ..... senza parole, che paciugo di livrea

[MrMassy86]

Personalmente la livrea nuova non dispiace Massimiliano

[Giampypampy]

Forse un po OT... e forse scopro l'acqua calda... ma per i vagoni, cosa pensa Mercitalia Rail? Ad oggi circolano ancora vecchi carri con logo a televisore. Se può essere interessante, ho delle foto dall'interporto di Jesi. Un misto di loghi dall'epoca IIIb ad oggi che consolerebbe qualsiasi modellista nel far girare insieme vecchi carri trainati dalle più moderne loco.
:geek:

Immagine:

582,85 KB

[Andreacaimano656]

Grazie per la condivisione Fabrizio
Come livrea non è male, forse un po troppa predominanza di grigio sulle fiancate ma per il resto si può fare :geek:
Ciao
Andrea

[Gigi]

A me queste innovazioni mi sconcertano un tantino, memore delle tantissime pseudo occasioni avvenute in passato, come ad esempio la Cisalpino e simili, per cui anche questa potrebbe essere una di quelle occasioni per lanciare una nuova livrea, realizzare sedie e poltrone per i politicucci, salvo poi distruggere tutto tra qualche anno!

Sono del tuo stesso parere,le solite "camomille" come si dice in Piemonte,ciao.

[Fabrizio]

....ma per i vagoni, cosa pensa Mercitalia Rail? Ad oggi circolano ancora vecchi carri con logo a televisore. .....

Il logo, ai fini tecnici, non è rilevante. L'unica cosa importante è la marcatura. Questa è aggiornata per tutti i mezzi, carri compresi ed è quella che fa fede per tutte le pratiche di circolazione. Il logo, invece, vale quanto può valere una livrea. E' una questione d'immagine, ma nulla di più. Non credo che, con il passaggio a Mercitalia, ci saranno cambi di loghi, a meno forse dei carri più recenti. Ma anche qui, si parla di molti noleggi. Poi potrebbe essere che venga applicato qualche nuovo logo, magari su dei carri che vanno in revisione.

In questo esempio, la marcatura di un carro Hbillns passata, in maniera minimale, da FS a TI. Più o meno, il passaggio da TI a MIR, credo sia simile.


Altri dettagli della nuova livrea sulle E 652.


Foto:http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... va&cat=809


Foto:http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... va&cat=809

Parti di questa livrea, in particolare la posizione delle righe rosse sul muso, è stata provata prima su una locomotiva E 633 accantonata a Milano Smistamento. La colorazione rossa è stata applicata, per prova, sulle pellicole, vista la forma dei musi identica alle E 652 che poi l'hanno ricevuta. La macchina accantonata su cu sono state fatte le prove è visibile dalla linea Milano-Venezia, transitando nei pressi dello scalo di Milano Smistamento, tra le stazioni di Milano Forlanini e Segrate.

[Fabrizio]

Video della E 652.005 in transito a Giulianova



Vale la pena ricordare che, la E 652.005 è una delle 6 unità prototipo di E 652 costruite. Si riconosce da quelle di serie per i fari non incassati, mentre tecnicamente non ci sono differenze di rilievo con le macchine di serie. La E 652.005 è stata costruita da ABB Ansaldo nel 1991.

[Andreacaimano656]

Grazie perela condivisione Fabrizio
Ciao
Andrea

[Egidio]

Bella condivisione Fabrizio. Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

Una ulteriore E 652 è stata ripellicolata nella nuova livrea Mercitalia Rail


Foto:https://www.flickr.com/photos/benf90/33712235351/

Questa è la prima unità di serie (non prototipo) avvistata nella nuova livrea. Si tratta della E 652.087, costruita da Casertane-Marelli nel 1991. La macchina ha ricevuto la nuova livrea in seguito alla revisione ordinaria completa, terminata alcuni giorni prima nella officina di Verona.

[MrMassy86]

Bene, la nuova livrea si sta estendendo, a me personalmente piace molto Massimiliano

[Andreacaimano656]

Grazie per la condivisione Fabrizio
Questa livrea più la guardo e più mi piace :geek:
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

L'operatore di noleggio MRCE ha reso disponibili le prime due di dieci locomotive E 193 per Mercitalia Rail


Foto:http://www.railcolor.net/index.php?nav= ... tion=dview

Mercitalia Rail ha infatti sottoscritto un contratto con MRCE per il noleggio di 10 locomotive Siemens e 193 (Vectron MS) interoperabili Italia/Germania/Austria. Una ulteriore macchina è stata consegnata, sempre con contratto di noleggio, a TX Logistik, azienda sempre parte di Mercitalia Rail.