Trasferimenti di materiale rotabile tra le Regioni

[Fabrizio]

Inviati da Napoli a Torino due convogli Minuetto


Foto:http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... 65&pos=127

[Giampypampy]

Ciao Fabrizio, erano per caso le Aln 668 3100 che effettuavano i treni per Ascoli Piceno (prima dell'arrivo dell'elettrificazione della linea) e per Fabriano?
Grazie per le informazioni
Andrea

Meglio tardi che mai...
Tutte le Aln marchigiane (depositi Fabriano - quando c'era... - o Ancona) hanno fatto le tratte interne da Fabriano Pergola, Fabriano Ancona via Falconara, Fabriano Ancona via Civitanova, Fabriano Ascoli Piceno via Civitanova, Ancona Ascoli Piceno... e viceversa!
Fino a qualche anno fa facevano una capatina nelle Marche anche le serie 1900, che hanno transitato anche sulla Pesaro Fano Urbino... se non erro deposito di Rimini.
:geek:

[Fabrizio]

Un ulteriore complesso ALe 724 inviato da Torino a Napoli per cambio assegnazione

[Fabrizio]

Una composizione di vetture piano ribassato (cinque vetture di seconda classe più semipilota) è stata trasferita da Napoli a Roma per passaggio da Divisione Passeggeri Regionale Campania a Lazio


Foto:http://www.trainsimsicilia.net/galleria ... =81&pos=14

[Andreacaimano656]

Grazie per la notizia Fabrizio
Mi pare che queste vetture a loro volta provenissero dalla DTR Marche o sbaglio?
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Non saprei Andrea, precedentemente all'invio erano in servizio in Campania. Prima ancora non saprei.

Ulteriore trasferimento di una composizione di vetture Piano Ribassato, composta da 3 vetture di seconda classe e una semipilota, dalla Divisione Passeggeri Regionale Puglia a quella della Campania. Le vetture provengono dall'impianto Trenitalia di Foggia e vanno a quello di Napoli.

Vettura semipilota di tipo "ex-passante"

Foto:http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... 172&pos=36

Queste vetture, in origine, erano semipilota di tipo passate, ovvero potevano essere inserite anche in posizione centrale oppure per creare due treni accoppiati comunicanti. Successivamente è stato eliminato l'intercomunicante e installati vetri di sicurezza più grandi e vetri al posto della porta. I vetri al posto della porta sono ricambi per vetri frontali di locomotive tipo E 646/645. La modifica è stata effettuata per migliorare la visibilità del personale di guida e il confort. Prima della modifica, l'intercomunicante in gomma ostruiva la visibilità e la porta era fonte di numerosi spifferi, molto fastidiosi nella stagione invernale.

Situazione precedente alla modifica

Foto:http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... 1172&pos=3

[Fabrizio]

Trasferite da Siena (DPR Toscana) a Reggio Calabria (DPR Calabria) due ALn 668 serie 3100.




<font color="red">Foto:http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... 63&pos=198</font id="red">

[MrMassy86]

Grazie per gli aggiornamenti, in Toscana tra Minuetti e Swing era logico un calo di utilizzo Aln668/663 che quindi come segnalato vengono girate in altre regioni
Massimiliano

[Fabrizio]

Trasferite dal Lazio alla Calabria 5 vetture Piano Ribassato


Foto:http://www.trainsimsicilia.net/galleria ... =81&pos=15

[Fabrizio]

Trasferite dalla Divisione Passeggeri Regionale del Lazio a quella della Campania 4 vetture Piano Ribassato di tipo ristrutturato, di cui una semipilota.

Vettura Piano Ribassato revamping semipilota

Foto:http://www.trainsimsicilia.net/galleria ... =354&pos=4

Vettura Piano Ribassato revamping

Foto:http://www.fotoferrovie.info/displayima ... play_media

[Fabrizio]

Due vetture tipo Doppio Piano ristrutturato, di cui una semipilota, sono state trasferite da Trenitalia a Trenord.

Foto: http://www.trainsimsicilia.net/galleria ... pos=-38712

Foto: http://www.fotoferrovie.info/displayimage.php?pid=12120

Il materiale era precedentemente accantonato a Savona. Dopo il trasferimento le vetture circolano in livrea Trenord.

[Fabrizio]

Con l' arrivo dei nuovi treni ETR 521 ed ETR 103 iniziano anche alcuni trasferimenti di materiale rotabile tra diverse regioni. Quattro vetture MDVE e una MDVC facenti parte della flotta Emilia-Romagna sono infatti state trasferite da Alessandria a Palermo, dove sostituiranno altrettante carrozza tipo X in dismissione.

Le vetture sono tutte del tipo non ristrutturato e si sono liberate in Emilia-Romagna con l'arrivo degli elettrotreni ad alta capacità ETR 521. Le carrozze sono state trasferite nei mesi scorsi da Bologna Ravone ad Alessandria, poi sono state inviate a Palermo. Un ulteriore composizione di carrozze Medie Distanze, sempre non ristrutturate, sono invece giunte a Messina, anche loro per sostituire delle vetture tipo X.




Foto: http://www.trainsimsicilia.net/galleria ... pos=-43644

Tipologia di carrozza (UIC X Revamping) sostituita dalle vetture MDVE arrivate.

Le carrozze in dismissione sono le tipo X ristrutturate, ovvero carrozze destinate al servizio regionale derivanti dal revamping, eseguito all'inizio degli anni 2000, di carrozze tipo X di varie serie.

Interni vettura tipo MDVE non ristrutturata

Interni carrozza tipo X revamping per treni regionali

[Fabrizio]

Sono già entrate in servizio, in turno misto con vetture tipo X revamping, le carrozze MDVE giunte in Sicilia dalla Emilia-Romagna



L'invio del materiale dalla Emilia Romagna alla Sicilia in transito in Puglia. Alcune vetture due automotirci ALn 663 sono state inviate in Calabria.

[Fabrizio]

Cinque automotrici della serie ALn 668 sono state trasferite da Siena a Sassari. Si tratta di macchine serie 3100 costruite tra il 1980 e il 1982.

[Fabrizio]

Quattro automotrici ALn 668 serie 3000 passano da Palermo a Siracusa per esercizio sulle linee in trazione termica della zona. Le automotrici erano prima in servizio sulla relazione Piraineto-Castevetrano-Trapani. Si tratta di mezzi entrati in servizio nel 1980.

Foto: http://www.fotoferrovie.info/displayimage.php?pid=33701

ALn 668.3009 (Fiat 1980)

[Fabrizio]

La D445.1132 ed una vettura Medie Distanze semipilota TD sono state trasferite da Firenze a Foggia per effettuare i treni estivi tra Foggia e Manfredonia. Su questa linea, in estate, c'è un notevole afflusso di turisti che si recano presso le località balneari del Gargano e per l'occasione vengono rinforzate le composizioni in servizio su questa linea. In inverno, invece, il servizio passeggeri è sospeso.



La locomotiva è una D445 di terza serie costruita dalle Officine Casertane nel 1987.

[Fabrizio]

Invio di 5 automotrici ALn 663 da Catanzaro a Reggio Calabria



E' possibile che il materiale sia inviato a Reggio Calabria per successivo accantonamento, visto l'arrivo in regione di diversi esemplari di treni ibridi HTR 412.

[Fabrizio]

Sono state trasferite da Siracusa a Foggia, 4 automotrici ALn 668. Le macchine fanno parte della serie 3000, 3100. Con il trasferimento di queste unità in Puglia, in Sicilia dovrebbero rimanere solo più due unità non in utilizzo regolare, tutti i treni diesel sono effettuati con Minuetto o HTR 412. Le quattro unità trasferite faranno ancora servizio sulle linee non elettrificate della regione Puglia.

Foto: https://www.ferrovie.it/portale/articoli/14849

[Fabrizio]

E' stato trasferito dal Lazio al Piemonte il treno TAF n°061. Si tratta di una delle unità nella nuova livrea e del tipo ristrutturato

Le unità ristrutturate hanno ricevuto nuovi azionamenti di trazione elettronici, compresi nuovi software di gestione di tutto il treno. I nuovi azionamenti utilizzano tiristori IGBT in luogo dei precedenti GTO e il controllo della trazione avviene sul singolo asse anziché sull'intero carrello. I nuovi inverter di trazione a tiristori IGBT consentono una migliore gestione della potenza e un miglioramento della efficienza. I nuovi azionamenti a IGBT, inoltre, agiscono sul singolo asse di trazione anziché sul carrello. Questo rende possibile una migliore regolazione della potenza e un migliore comportamento dinamico del mezzo, nonché è possibile escludere il singolo asse di trazione in caso di avaria, migliorando le possibilità di terminare il servizio in maniera autonoma. Totalmente nuovi anche i sistemi di gestione del treno. Rimane invariata la potenza complessiva erogata dal mezzo, la velocità massima e il numero di assi di trazione, 4 per ogni complesso TAF.

Il Lazio sta cedendo tutti i treni TAF, che vengono così accentrati in alcuni poli per effettuare economie di scala sulle operazioni di gestione e manutenzione.

[IpGio]

Grazie Fabrizio, accattivante la livrea, spero che non venga immediatamente "vandalizzata" come uso e costume sulle nostre linee ferroviarie.


IpGio

[Fabrizio]

Questi mezzi operano sulla relazione Pinerolo-Chivasso e spesso, purtroppo, sono oggetto di graffiti perché specie la stazione di Pinerolo è abbastanza accessibile. I TAF sono sempre stati utilizzati su questa relazione, poi sono arrivati gli ETR 524 ed è stato un grosso vantaggio per i passeggeri della tratta, essendo questi mezzi molto meglio dei TAF. Ora però gli ETR 524 sono stati spostati sulle relazioni per Milano e Caselle Aeroporto, facendo tornare i TAF sulla Pinerolo-Chivasso. Il mezzo in questione è uno di quelli riqualificati con i nuovi azionamenti e sarebbe da capire se le sue prestazioni sono ora migliorate.

[Fabrizio]

Ulteriori treni TAF vengono spostati dal Lazio al Piemonte. Il 26 Febbraio, il treno 96 è stato spostato da Roma Smistamento a Torino Porta Nuova, per essere assegnato alla Divisione Passeggeri Regionale del Piemonte.





I treni TAF, nel Lazio, sono sostituiti da ETR 521. In Piemonte, questi mezzi, sono utilizzati prevalentemente sulla relazione Chivasso-Pinerolo e altre linee del Servizio Ferroviario Metropolitano. Nel Lazio rimangono in servizio pochi esemplari di TAF, impiegati soprattutto sulle relazioni Roma–Cesano, Roma–Viterbo e Fiumicino–Orte.