Plastico di Luca in costruzione

[luca.pagnoni]

Che bella notizia, quasi quasi faccio un nuovo progetto

[gian paolo cardelli]

Senza arrivare a tanto, fai una prova di scollaggio su un binario tronco: se vedi che la cosa e' fattibile procedi.

[gian paolo cardelli]

Senza arrivare a tanto, fai una prova di scollaggio su un binario tronco: se vedi che la cosa e' fattibile procedi.

[luca.pagnoni]

Dopo aver partecipato ieri a Novegro alla presentazione di Nuccio, mi sono convinto ad abbandonare i blocchi automatici. A questo punto non ho il problema di pensare ai treni che vanno 'contromano'. Considerando anche la bella scoperta di poter scollare facilmente i binari, ora penseró a come farlo per bene

[luca.pagnoni]

Allora, considerando le varie problematiche di smontaggio dei pilastri del piano superiore che sono proprio in mezzo ai futuri binari della stazione nascosta, credo che la soluzione migliore sia la seguente. Il raggio R2 è solo di emergenza straordinaria. L'inversione di marcia per rientrare correttamente alla stazione superiore sarà garantita da due scambi prima del ponte che trasformano il binario in un semplice cappio di ritorno:


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La disposizione dei binari è quella reale attuale:



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[gian paolo cardelli]

Pero' ti troverai col plastico totalmente bloccato per permettere al convoglio di entrare nella stazione di testa, ovvero se c'e' almeno un altro convoglio in linea l'operazione sara' impossibile.
Direi che hai due possibilita':
1) mantieni il blocco automatico e trasformi la stazione di testa in stazione di transito.
2) togli il blocco automatico, lasci la stazione di testa ed i mplementi il raccordo in curva sulla rampa, cosi' l'ingresso/in stazione non ti blocca tutto il plastico..

La zona nascosta va bene cosi', ma penso ci sia il modo per evitare quei due binari cosi' vicini tra loro: martedi' studio il modo (domani non potro' per altri impegni).

[luca.pagnoni]

Ok visto che ho provato e i binari si scollano bene, gli scambi in curva posso sempre metterli. Ho deciso per eliminare il blocco automatico, ma verranno installati diversi moduli di retroazione per futuro collegamento a pc, quindi, in teoria, il problema di avere treni che bloccano la stazione sarà gestito in automatico..ciao e grazie

[gian paolo cardelli]

Pero' ti troverai col plastico totalmente bloccato per permettere al convoglio di entrare nella stazione di testa, ovvero se c'e' almeno un altro convoglio in linea l'operazione sara' impossibile.
Direi che hai due possibilita':
1) mantieni il blocco automatico e trasformi la stazione di testa in stazione di transito.
2) togli il blocco automatico, lasci la stazione di testa ed i mplementi il raccordo in curva sulla rampa, cosi' l'ingresso/in stazione non ti blocca tutto il plastico..

La zona nascosta va bene cosi', ma penso ci sia il modo per evitare quei due binari cosi' vicini tra loro: martedi' studio il modo (domani non potro' per altri impegni).

[19max57]

se mi permettete un consiglio da uno che non segue mai un proggetto e cambia sempre in corso d'opera cioè io! fare cambiamenti è sempre un compromesso !meglio capire cosa si vuol realizzare,una stazione di testa è bella se ci fai le manovre ,se volessi far sfilare i treni in passerella io onestamente non farei nemmeno la stazione ma tutta linea magari su più livelli

[luca.pagnoni]

Ciao max eccome se permetto Personalmente mi piace vedere il plastico pieno zeppo di treni che vanno e vengono dalla stazione, con la massima lunghezza che i miei piccoli spazi offrono ovvero convogli da 5 carrozze da 30 cm + la loco.
Per quanto riguarda le manovre, non sono un contachiodi, se anche le manovre che riuscirò a fare non saranno realistiche mi accontento, non dovrò metterlo in mostra

Adesso il plastico può sembrare una montagna russa sconnessa.....ma nella mia mente lo vedo con nessuna curva in vista ed i treni che sbucano da dove non ti aspetti. Ad esempio, la parte a sinistra prima del ponte sarà coperta da una porzione cittadina che includerà il fabbricato della stazione di testa....ma sopra i binari (tipo la stazione di Salsomaggiore Terme)

[19max57]

chiarisco che non era assolutamente una critica e con i trenini ognuno ci gioca come crede e questo è insindacabile!!mi sono permesso perche leggendo facevo confusione io e non capivo se volevi modificare la stazione di testa in passante e via dicendo ,ma ovviamente se tu hai le idee chiare il problema non sussiste .seguirò il tuo lavoro con interesse

[luca.pagnoni]

Non l'ho presa come una critica anzi! Mi fa piacere sapere che non sono l'unico che prima mette giu' i binari e poi progetta eheh

[gian paolo cardelli]

Se e' per questo, io prima progetto, poi riprogetto... e poi qualche casino extramodellistico mi impedisce di metter giu' i binari, ed i miei modelli rimangono nelle scatole!
Comunque la mia proposta di stazione di transito ti permetterebbe piu' manovre della stazione di testa: martedi' ti spieghero' e ti dimostrero' perche'!

[gian paolo cardelli]

Eccomi qua, passo alle spiegazioni promesse...

1) perchè la stazione di testa, sia nella tua versione che nella mia, è meno efficace di quella di transito? perchè non c'è spazio sufficiente per le aste di manovra, senza le quali non sono possibili le manovre di scomposizione/composizione dei convogli senza adnare ad occupare la piena linea e bloccare così il traffico degli altri convogli: nella tua versione non c'è proprio, mentre nella mia è molto corta ed il trattamento dei convogli richiederebbe più operazioni di avanti/indietro.

2) perchè, se manca lo spazio per le aste di manovra, la stazione di transito è comunque preferibile? perchè con questa soluzione le manovre di composizione/scomposizione sarebbero limitate al solo traffico merci, i cui carri più corti delle passeggeri permettono una certa varietà. Ho previsto cinque binari nella stazione di transito con uno scopo in testa: partendo dal basso, i primi due sono quelli che hai previsto pure tu, uno di corsa principale ed uno di precedenza /sorpasso; il terzo binario è il principale per l'altro senso di marcia, il quarto è per il sorpasso corrispondente, mentre il quinto serve ad accogliere convogli merci da trattare nello scalo, secondo la seguente sequenza preordinata:

2.1) il convoglio entra in stazione sul binario 5 e, se è più lungo, usa il binario tronco corrispondente per poterci entrare; poi retrocede sul binario tronco opposto (quello curvo) per liberare l'asta di manovra appena utilizzata e la bretella di deviatoi.
2.2) la locomotiva si sgancia e, se necessario, usa la bretella per andare in deposito (i tre binari su in alto).
2.3) la loco da manovra inizia l'opera di scomposizione/composizione convoglio.
2.4) il convoglio viene ricomposto con i carri previsti e la loco da manovra torna in deposito, ovvero si staziona su un binario tronco libero, MA NON SU UN'ASTA DI MANOVRA.
2.5) una loco da treno esce dal deposito, ripercorre la bretella e si posiziona in testa al convoglio appena ri/composto, ed è pronto a partire.

Tutto quanto sopra senza impegnare i binari di corsa/sorpasso 1, 2, 3 e 4, dove il traffico può continuare così indisturbato...

[luca.pagnoni]

Tutto chiarissimo.....a parte che adesso sono ancora più combattuto sul rifare quasi tutto o niente

Inoltre mi sono reso conto che la struttura di supporto al piano stazione non è proprio perfetta....forse qualche mm in più di spessore non avrebbe guastato...

[gian paolo cardelli]

Come dice il detto? "se non ci scappa il morto l'impresa non è eroica"...

[luca.pagnoni]

Noooo ti prego non dire così che smantello veramente tutto #128513;

[19max57]

ecco frittata fatta!!avevo detto di fermarti un attimo e riflettere!

[luca.pagnoni]

sto riflettendo

[luca.pagnoni]

riflessione finita, anche a seguito di input positivo con l'amico Bomby sto già smontando tutto.
L'impianto elettrico con i vari decoder è già rimosso e archiviato per bene, i binari si staccano molto velocemente, unico problema non posso stare per molto tempo a respirare i vapori dell'alcool perchè divento ubriaco fradicio

[gian paolo cardelli]

Consiglio sulla sequenza di lavoro:

1) completa il livello inferiore secondo il piano binari che ti ho suggerito, eliminando così la "S" esistente: se rinunci al blocco automatico ABC puoi mettere anche i binari tronchi per treni navetta, eventualmente sostituendo l'ABC con il sistema Lissy (vedremo poi se e come implementarlo); completa l'impianto elettrico...

2) rinforza il piano in legno del livello superiore con listelli piazzati a griglia, così non devi ricomprare tutto il piano;

3) valuta se i listelli suddetti mangiano troppo spazio tra i due livelli (non dovrebbero): se del caso aggiungi un'altra spira all'elicoidale;

4) implementa la stazione di transito al livello superiore, riducendo il raggio della curva di ritorno per guadagnare lo spazio necessario al deposito locomotive ed allo scalo merci: nel mio progetto è Roco 3; completa l'impianto elettrico...

5) SOLO ADESSO monta il livello superiore sull'inferiore...

[MrMassy86]

Peccato abbia deciso di smontare tutto, stavi comunque facendo un bel lavoro, aspetto curioso il nuovo progetto Massimiliano

[luca.pagnoni]

Questa potrebbe essere una ipotesi di come occupare l'area a disposizione:



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[gian paolo cardelli]

Scusa, hai un simile spazio a disposizione e stavi cincischiando con un giocattolino da 3 metri soltanto????

La porta dove sta, quanto ingombra, e quali altri ostacoli verticali ci sono?

Non mi tornano le dimensioni delle pareti: mi confermi, in senso orario: 400, 137.58, 305, 100.37, 250?

[luca.pagnoni]

Caro Giampaolo ora capisci perchè voglio ricominciare da zero

Il disegno rappresenta solo il 50% del garage, che prosegue verso il basso per altri 4 metri, poi c'e' il portone basculante. Tale area non è utilizzabile per il plastico, pena il divorzio.....

Le misure dell'area utilizzabile, come da disegno, sono in senso orario:

400, 137, 305, 190 e 250 sarebbe la larghezza da parete a parete. Non mi chiedere perchè il progettista ha costruito un garage triangolare....

Verticalmente nessun ostacolo a parte i tubi degli scarichi ma sono ben alti!



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