MODULO (doppio) "Stazione Campeda"

[liftman]

........quello che mi preoccupa, relativamente alle foto dello spazio produttivo in scala TT, è la macchina per folare l'uva....

Hhahhah, mitico Roberto, sei l'unico che l'ha notata

l'avrà notata semplicemente perchè sotto quella parvenza di "elettronico" alla fine è un contadino smesso, e le origini non si mettono mai in discussione

Personalmente non ho mai visto o sentito parlare di tali "macchine", l'uva perà mi piace molto!

[adobel55]

E si, è un'attrezzo che serve a separare i raspi dai chicci d'uva che poi finiscono nella tina a decantare un pò per poi finire nel torchio e poi nelle botti per le successive e varie fasi di preparazione ed invecchiamento per arrivare al vino.
Ciao.
Adolfo

[saverD445]

Salve ragazzi, dunque adesso ho bisogno di alcune risposte ad alcune domande e dubbi [:I]

Inizio dai primi:

Armamento ; Ho appena scaricato le norme aggiornate e stavo leggendo che il binario è il Tillig 83, sono andato sul sito Tedesco modellbahnshope-lipe, e ho trovato dei flessibili che credo siano con le traverse in legno con COD 83136 , sono questi i binari delle norme oppure devo usare i binari singoli classificati con G1 con COD 82117 ?

Altro dubbio, nel mio progetto ho utilizzato i deviatoi medi con sigla EW 2 e l'incrocio semplice K1 da utilizzare in linea , il dubbio è chè non ho calcolato il giusto interasse, non mi preoccupa tagliare o allungare, volevo sapere se l'angolo di deviata va bene o se fosse meglio l'utilizzo degli EW 3, in caso nello scalo posso lasciare gli EW 2 ??
Naturalmente parlo sempre dei Tillig.


Trasformatore; ho necessità di prendere un alimentatore analogico, io oltre il lima di 35 anni con posizione 1 e 2 ., non ho avuto altro.
Pensavo di prendere un Fleischmann Cod Art. FL 6725, in CC 14 V /0,6 A ( 600mA ) , uscite separate in CA per alimentare gli accessori, max potenza totale 850 mA .
Può andar bene per gestire le loco sullo scalo e gestire i deviatoi e i vari punti luce o cambio alimentatore ?'
Altro dubbio e domanda, i due deviatoi sulla linea vanno sempre alimentati e comandati dal trafo e dal sinotico dello scalo ?

Scusate tutte le domande e i dubbi e sicuramente non ho finito, ma se risolvo questi primi dubbi faccio partire subito l'ordine per l'armamento

[saverD445]

Ragazzi...

Non mi sa rispondere nessuno ??

[Riccardo]

ciao Valerio,
inizio a risponderti poi al limite mi correggerà qualche esperto:
- per il flessibile OK; valuta anche il 83125 che è lungo 664mm. I binari singoli sono i 83101 da 166mm. (quello che hai citato e in H0)
- il trasformatore 6725 è perfetto, è lo stesso che ho io per il Gundal.
Per i deviatoi ora guardo le specifiche poi ti faccio sapere

[Digtrain]

Ciao Valerio,
per l'armamento non ti so dire niente.

Per il trasformatore non ci sono problemi tanto più che gestirai un convoglio per volta.
Gli scambi con cosa li piloti, motri lenti o solenoidi? quanti sono pilotati contemporaneamente per itinerari?
I solenoidi sono più assetati di corrente e forse dovresti pilotarli con un tasformatore 220/15 volt CA a parte.
L'illuminazione come la fai con lampadine o led? ovviamente le lampadine richiedono più corrente.
"Altro dubbio e domanda, i due deviatoi sulla linea vanno sempre alimentati e comandati dal trafo e dal sinotico dello scalo ?"
scusa l'alzheimer ma non capisco la domanda.

Ciao Walter :geek:

[saverD445]

ciao Valerio,
inizio a risponderti poi al limite mi correggerà qualche esperto:
- per il flessibile OK; valuta anche il 83125 che è lungo 664mm. I binari singoli sono i 83101 da 166mm. (quello che hai citato e in H0)
- il trasformatore 6725 è perfetto, è lo stesso che ho io per il Gundal.
Per i deviatoi ora guardo le specifiche poi ti faccio sapere

Ciao Riccardo, grazie per avermi risposto, adesso ho capito che le prime cifre( 83) indicano i binari in TT
Quando ho preso i dati per sbaglio ho aperto quelli in H0, ho ricontrollato e ho trovato i codici da te indicati.
Dunque i 83125 sono rigidi ? non avendo curve dovrebbero andar bene.
Magari sarebbe meglio usare i flessibili dove ci vanno i deviatoi che dalla linea entrano allo scalo per agevolare un po' il tracciato.
Attendo tue notizie, cosi faccio partire subito l'ordine

[saverD445]

Ciao Valerio,
per l'armamento non ti so dire niente.

Per il trasformatore non ci sono problemi tanto più che gestirai un convoglio per volta.
Gli scambi con cosa li piloti, motri lenti o solenoidi? quanti sono pilotati contemporaneamente per itinerari?
I solenoidi sono più assetati di corrente e forse dovresti pilotarli con un tasformatore 220/15 volt CA a parte.
L'illuminazione come la fai con lampadine o led? ovviamente le lampadine richiedono più corrente.
"Altro dubbio e domanda, i due deviatoi sulla linea vanno sempre alimentati e comandati dal trafo e dal sinotico dello scalo ?"
scusa l'alzheimer ma non capisco la domanda.

Ciao Walter :geek:

Ciao Walter, per l'armamento mi ha risposto Riccardo e mi ha già tolto parecchi dubbi, mi ha dato risposta positiva anche per il trafo.
Per i deviatoi sto pensando di usare dei servo e degli switc per il sinotico, oppure ripiegare sui Tillig, gli scambi li piloto uno per volta in base alla manovra, non credo che possa andar bene creare un percorso anche perché sono brevi e mirati

P.S. Walter, domenica abbiamo vendemmiato da Gian Franco, piu' di un ettaro di cannonau DOC

[Andrea]

Scusa Valerio, ma la tua discussione mi era sfuggita.
Inizia a dare un'occhiata qui:
http://www.scalatt.it/armamento%20TT.htm

[Riccardo]

eccomi Valerio,
Andrea ti ha dato un ottimo suggerimento al link con tutti i dettagli.
Poi ho verificato ricostruendo un pezzo del tuo progetto con Scarm

Immagine:

66,09 KB

puoi usare tranquillamente i pezzi singoli 83101 per la piena linea, i flessibili per le altre zone, gli EW 2 e l'incrocio semplice K1. Per finire anche l'incrocio/deviatoio DKW (Tillig 83300)

[saverD445]

Grazie Andrea, avevo bisogno di alcune conferme .
Riccardo, pure io ho usato scarm quello che volevo chiedere è se non è meglio usare i pezzi di flessibile anche in linea per evitare tutti quei binari aggiunti.

[Riccardo]

OK Valerio,
sicuramente sono utilizzabili anche i flex, si dovrebbe pure risparmiare qualcosina, magari un pò più difficoltosi da piazzare belli rettilinei ma neanche tanto...

[saverD445]

Ok ragazzi, grazie .

Sto perfezionando l'ordine

TT arrivo.........

[roy67]

Valerio, sono d'accordo per i flessibili. meno giunzioni vi saranno, meno problemi elettrici si presenteranno..[:I]

Saranno solo più noiosi da allineare bene.

[Digtrain]

Ciao Walter, per l'armamento mi ha risposto Riccardo e mi ha già tolto parecchi dubbi, mi ha dato risposta positiva anche per il trafo.
Per i deviatoi sto pensando di usare dei servo e degli switc per il sinotico, oppure ripiegare sui Tillig, gli scambi li piloto uno per volta in base alla manovra, non credo che possa andar bene creare un percorso anche perché sono brevi e mirati

P.S. Walter, domenica abbiamo vendemmiato da Gian Franco, piu' di un ettaro di cannonau DOC

Ciao Valerio,

tutto ok, ma i servo come li piloti con questo circuitino?
http://www.vasileelettronica.com/elettr ... lsante.htm

Ciao Walter :geek:

ps Mi raccomando il Cannonau, fatelo a regola d'arte perchè lo voglio assaggiare alla prima occasione!!!!

[saverD445]

Ciao Walter, scusa se tardo a rispondere, questo è periodo di vendemmie.

Dunque, il circuito è interessante, al momento sto valutando varie soluzioni per i motori dei deviatoi e inoltre sto ideando un sistema di blocco di sicurezza tra scalo e linea, vi terrò aggiornati.

[Andrea]

Sto perfezionando l'ordine

Hai ordinato anche i respingenti per i binari tronchi o quelli li autocostruirai?

[Edgardo_Rosatti]

Per i deviatoi posso dire di aver provato con successo lo schema citato da Walter, a Novegro era utilizzato sul deviatoio che porta alla piattaforma girevole.
Devo dire però che la realizzazione del meccanismo e della scheda portano via relativamente un po' di tempo.
Va realizzata la scheda del circuito e va programmato il pic 12F col software fornito nell'articolo.
Poi va montato il servo sottoplancia e questa è un'operazione abbastanza delicata.
Tuttavia, il circuito è tanto semplice quanto fantastico, perchè consente di regolare l'angolo di escursione del servo (la corsa) e la velocità del movimento. In questo modo il movimento degli aghi è molto realistico e di sicuro effetto.
Il tutto gestibile da un solo pulsante.

Devo aggiungere però che nella stazione secondaria (chiamata temporaneamente Rovereto-Pasteur) e che usa 8 scambi, sicuramente userò dei pratici motori Tillig sottoplancia, in quanto sono già pronti ed hanno tutte le commutazion per polarizzare cuore ed aghi dei deviatoi.
Considerando il rapporto prezzo-lavoro preferisco orientarmi sui Tillig.

Ciao

[saverD445]

Sto perfezionando l'ordine

Hai ordinato anche i respingenti per i binari tronchi o quelli li autocostruirai?

Andrea, ho messo in ordine anche quelli [:I]

E' la prima esperienza in TT, non so cosa sono in grado di fare [:I]

[saverD445]

......considerando il rapporto prezzo-lavoro preferisco orientarmi sui Tillig.

Ciao

Ciao Edgardo, in effetti sono ancora in alto mare se usare servo o i Tillig .

Diciamo che avrei voluto provare i servo ma non so se le mie poche conoscenze di programmazione possano aiutarmi in tal senso.
In caso contrario userò i Tillig, che sto iniziando a conoscere per via del mio plastico in H0

Per il momento sono in fase di studio e in attesa delle testate e dei binari

[saverD445]

Andrea, per la parte scenografica avrò la partecipazione del grande amico Gian Luca ( littlejohn )

Per cortesia, lo dovresti inserire come co- autore o stretto collaboratore

[Andrea]

Andrea, per la parte scenografica avrò la partecipazione del grande amico Gian Luca ( littlejohn )

Questa si che è una notizia!!
Il mitico Littlejohn che partecipa al progetto GAS TT.
Poi lo inserisco.

[Andrea]

Per cortesia, lo dovresti inserire come co- autore o stretto collaboratore

Fatto!

http://www.scalatt.it/modulareTT_moduli.htm

L'ho anche inserito qui.

Immagine:

116,13 KB

[saverD445]

Ottimo Andrea,

Grazie

[littlejohn]

Andrea, per la parte scenografica avrò la partecipazione del grande amico Gian Luca ( littlejohn )

Questa si che è una notizia!!
Il mitico Littlejohn che partecipa al progetto GAS TT.
Poi lo inserisco.

Ringrazio per il "mitico"!! Andrea sei veramente unico ed è un vero piacere ed onore condividere con tutti Voi questa nuova entusiasmante avventura. Ovviamente un particolare ringraziamento all'amico Valerio che mi ha proposto di essere dei vostri.
Un cordiale saluto
Gian Luca "Littlejohn"