"Direttissima" Roma-Napoli

[Fabrizio]

Il giorno 16 Aprile 2022 faccio un viaggio da Napoli a Roma, con lo scopo di percorrere la ferrovia "Direttissima" Roma-Napoli, ovvero la ferrovia che, prima della apertura della linea ad alta velocità, era la principale arteria di collegamento fra le due città. Questa ferrovia è stata costruita tra il 1920 ed il 1928 per affiancare il collegamento via Cassino, molto più lento ed impervio.

Parto da Napoli Centrale alle 12:31 con il treno Intercity Taranto-Roma, che giunge in stazione con 10 minuti di ritardo. Partiamo alle 12:41, quindi ci dirigiamo verso Casoria e Aversa, attraversando la densa area urbana che si trova tra Napoli e Caserta, per poi dirigerci nella pianura campana, attraversare il fiume Volturno ed arrivare a Cellole e Minturno. Il treno è una composizione di vetture tipo IC270/901 con locomotiva E 401 in testa e sempilota in coda. Il treno si presenta in buone condizioni di ordine e pulizia, ma il climatizzatore è eccessivamente rumoroso.

Un treno Regionale fermo alla stazione di Napoli Centrale

Interni treno Intercity Taranto-Roma

Paesaggio nel pressi di Villa Literno

Dopo una sosta di circa un ora a Formia procedo verso Roma, questa volta usando un treno Intercity Reggio Calabria-Roma, che giunge in orario al binario 3. Anche questo treno è una composizione di vetture tipo IC270/901 con locomotiva E 401 in testa e semipilota tipo Z in coda. Attraversiamo la zona dei monti Aurunci e monti Ausoni, poi imbocchiamo la galleria di Mont'Orso e giungiamo sulla Pianura Pontina. Le carrozze in servizio sui treni Intercity sono ricavate dalla ristrutturazione dei carrozze tipo Z e Gran Confort, eliminando tutti i compartimenti e creando ambienti a salone. la vettura su cui viaggio deriva da una carrozza Gran Confort e si presenta in buone condizioni. Sono disponibili tavolini e prese elettriche a tutti i posti, i sedili sono comodi e gli spazi a bordo sono molto ampi. Fermiamo a Latina quindi procediamo verso Roma, dove giungiamo con alcuni minuti di anticipo alle 15:30.

Formia (LT)

Porto di Formia

Formia (LT)

Stazione di Formia

[adobel55]

Bella gitarella al mare

[FrancoV]

ricordi d'infanzia .... i primi viaggi sulle carrozze "X" trainati dalle E 444

[Fabrizio]

Fino alla apertura, nel 2005, della ferrovia ad alta velocità Roma-Napoli, sulla "Direttissima" circolavano tutti i treni più prestigiosi, che allora erano gli Intercity e poi gli Eurostar con ETR 500. Non credo di avere mai percorso la Direttissima su un ETR 500, ma di sicuro su degli Eurostar con ETR 480/460 si, perché c'è stato un periodo nel quale gli Eurostar per Reggio Calabria usavano la vecchia linea.

Chiedo invece se c'è stato un periodo nel quale gli Eurostar con ETR 500 usavano sia la Direttissima via Formia che l'alta velocità. Forse si, perché nel 2005 circolavano ancora diversi ETR 500 con le locomotive della serie 100, che non erano politensione. Forse, però, questi mezzi venivano usati sulle tratte che non afferivano a Napoli. Se qualcuno ne sa di più sarebbe un ottima cosa.

[IpGio]

Da "Approfondimenti del 17 gennaio 2005" su Ferrovie.it
Le novità dell'orario 2005 di Giancarlo Scolari - Fonte www.ferrovie.it
6. L'Eurostar 9465 Udine - Napoli, novità dell'orario 2005, in corsa nei pressi di Formia. (Foto David Campione, 6 gennaio 2005)

IpGio

[IpGio]

Il viaggio è stato aggiunto nella sezione Ferrovie - Fotostorie del nostro sito scalatt.it.

IpGio

[Andrea]

Sempre in viaggio Fabrizio... sempre in viaggio...
(continua così)