DE 520.003 in Piemonte

[Fabrizio]

La locomotiva diesel DE 520.003 di Ferrovia Udine Cividale (FUC) è stata trasferita da Udine ad Alessandria per prestare servizio per conto di Captrain.

L'impresa, che si occupa di trasporto merci, la utilizzerà sui treni tra Alessandria e Sannazzaro de Burgondi, principalmente per i traffici di cisterne verso la raffineria del paese. Captrain ha in uso due locomotive DE 753 acquistate da Sistemi Territoriali, ma una delle due macchine è ferma per gli interventi di manutenzione programmata e non sarà quindi disponibile per il prossimo periodo. La macchina in manutenzione rientrerà in servizio con la livrea Captrain.

Foto: https://www.ilportaledeitreni.it/2019/0 ... FwOa8_fg1E

DE 520.003 di FUC a Mede (PV)

Foto: https://www.ilportaledeitreni.it/2019/0 ... DVx8rFMgN8

DE 520.003 con un merci di cisterne di Captrain a Mede (PV)

La locomotiva è analoga alle DE 753, ma ha classificazione DE. 520 poiché proviene dal parco ex Nordcargo, che le aveva immatricolate con questa sigla, nonostante siano del tutto analoghe alle DE 753. Si tratta di una locomotiva diesel-elettrica con trasmissione in corrente continua, derivata da un modello ci costruzione ex Cecoslovacchia.

[Fabrizio]

Una foto delle DE 753.006, la macchina su cui sono in corso gli interventi di manutenzione programmata.


Foto: http://www.ferrovie.it/portale/articoli/8731

DE 753.006 in livrea Captrain

La locomotiva ha già ricevuto la nuova livrea, ora sara sottoposta agli interventi di meccanica e parte elettrica. La manutenzione è effettuata presso la Tiber.co di Asti.

[MrPatato76]

Macchina non bellissima ma, almeno per me, affascinante.

[lorelay49]

Condivido, non è una macchina dal design che ti prende ma per me ha un fascino intrigante

[adobel55]

Sembra uno de Minions, personaggi di Cattivissimo me.

[Fabrizio]

L'estetica è abbastanza particolare. Per quel che riguarda la tecnica, invece, sembra si tratti di locomotive convenienti. Sono molto diffuse ed utilizzate dalle imprese di trasporto per la trazione merci su linee non elettrificate e scali. Trattandosi di una riqualificazione di locomotive esistenti immagino che il compromesso sia nel prezzo e nella versatilità di utilizzo, che ne consente l'acquisto anche in assenza di importanti e stabili commesse. Sono locomotive che possono facilmente essere prese a noleggio o acquistate in base alle necessità, anche temporanee, di traffico minore su linee non elettrificate.

Le macchine di questo tipo, ovvero quelle riqualificate e dotate di nuovo motore Caterpillar (DE 520 e DE 753), ricevono, in occasione delle revisioni periodiche, interventi migliorativi alle testate dei motori, alle turbine dei compressori di sovralimentazione e agli impianti di scarico.