Linea Messina-Siracusa

[Fabrizio]

Dal 20 Giugno al 10 Settembre 2016 la linea ferroviaria Catania-Siracusa rimarrà chiusa per lavori. I treni regionali saranno sostituiti da autobus mentre Intercity e Intercity Notte saranno limitati a Catania Centrale da dove i passeggeri proseguiranno per Siracusa su autobus.

Sono previsti lavori per la velocizzazione della linea, ammodernamento delle stazioni e rifacimento degli impianti di trazione elettrica e telecomunicazione.

[cararci]

Cacchio, non posso tornare in patria con il treno, Lentini è giusto in mezzo!

[Massimo Salvadori]

Ma proprio non è possibile evitare la chiusura di una linea per così tanto tempo ? Non credo che in Svizzera sia mai successo che per migliorare la circolazione abbiano chiuso al traffico una linea. [:0][:0][:0][:0]

[Fabrizio]

Pare ci sia da risanare una galleria e la linea è a binario unico. Comunque non credo sia questo il problema, ma questa rientra fra le classiche chiusure estive. Su questa tipologia di linee la chiusura totale al traffico, per periodi anche abbastanza lunghi, consente di portare avanti i lavori in maniera più semplice, senza le soggezioni che deriverebbero dalla circolazione. Questo consentirebbe un risparmio in termini di costi rispetto al fare i lavori con linea operativa. Credo che sia possibile non chiudere le linee, ma invece vengono chiuse per questa ragione (ovviamente dipende dal tipo di linea).

Ogni estate sono parecchie le chiusure. Mi sembra che l'anno scorso, fra le altre, sia toccato alla linea della Garfagnana (Lucca-Aulla Lunigiana).

Cacchio, non posso tornare in patria con il treno, Lentini è giusto in mezzo!

Forse dovrai rassegnarti. Anche il prossimo anno è prevista chiusura estiva [:0]. Io volevo andare a Pozzallo, per il viaggio estivo, ma invece a causa di questa chiusura ho cambiato itinerario.

[Fabrizio]

E' stata riaperta al traffico, lunedì 5 settembre 2016, la linea ferroviaria Catania-Siracusa, chiusa dal 20 Giugno per lavori. Il lavori si sono conclusi in anticipo e il primo treno a transitare sulla linea rivisitata è stato il Regionale Veloce 3868 Siracusa-Palermo Centrale, partito da Siracusa alle 6:20. Successivamente vi sono transitati i treni Intercity Notte da Roma e Milano, che così tornano a raggiungere Siracusa, dopo la limitazione a Catania del periodo estivo.

L'intervento ha riguardato l'ammodernamento della infrastruttura, degli impianti di segnalamento e sicurezza e gli impianti di trazione elettrica. Nel complesso, gli interventi, riducono di 9 minuti i tempi di percorrenza tra Catania e Siracusa.

La linea passa dal sistema di esercizio con Dirigente Centrale al sistema di esercizio con Dirigente Centrale Operativo e contestuale attivazione del sistema di telecomando (SCC, Sistema Controllo e Comando) con Posto Centrale a Palermo.

Sono stati realizzati nuovi apparati ACEI (Apparato Centrale Elettrico a Itinerari) nelle stazioni di Lentini e Agnone di Siracusa, mentre è stato modificato l'ACEI della stazione di Brucoli. Contestualmente sono stati modificati tutti i relativi sistemi di segnalamento. La stazione di Passomartino è stata soppressa e i tratti di linea adiacenti unificati. Due passaggi a livello, prima in ambito di stazione di Passomartino, sono stati automatizzati e dotati di appositi segnali di protezione lato ferrovia.

La linea è attrezzata con SCMT (Sistema Controllo Marcia Treni) e Blocco Conta Assi (tra Bicocca e Targia, Blocco Elettrico Automatico a Correnti Codificate sulle restanti tratte terminali).

La linea è attrezzata per la circolazione di treni in rango A B e C con velocità variabili tra i 90/95/100 e 125/130/135 km/h. La linea è a singolo binario elettrificata a 3 kVcc.

Una ulteriore interruzione è prevista nei mesi estivi dell'anno 2017, al fine di completare i lavori di potenziamento infrastrutturale.

[cararci]

Grazie per le informazioni, che riguardano anche la stazione della mia città, Lentini.

[Fabrizio]

Prego Carlo, in omaggio.... pianta schematica della stazione di Lentini

Immagine:

431,96 KB

Aggiungo che, Lentini, è anche sede di una sottostazione elettrica di alimentazione 3kVcc per la linea elettrica.

Visto che la prossima estate la linea sarà nuovamente chiusa, stavo studiando di andare a fare una visita a Siracusa quest'inverno (mi spiace, perché amando il caldo volevo andar ein estate) L'ideale sarebbe se sulla Siracusa-Canicattì, che dovrebbe essere riattivata a breve, metteranno in essere un servizio che mi consenta di fare una escursione in giornata.

[cararci]

È fuori tema, ma ti consiglio la Sicilia in primavera, è un'esplosione di colori.

[Fabrizio]

Potrebbe essere una buona idea, Carlo. Anche per cambiare un po' periodo. Di solito faccio sempre questo tipo di viaggi in estate o inverno.

[Fabrizio]

Una bella immagine dalla ferrovia Catania-Siracusa


Foto:http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... 33&cat=814

Intercity Siracusa-Roma Termini presso Augusta.

[Egidio]

Grazie per la condivisione Fabrizio.

[Fabrizio]

Dal 6 Maggio 2017 al 6 Giugno 2017, la linea ferroviaria Catania-Siracusa, rimane chiusa nei fine settimana per consentire lavori all'interno delle gallerie tra Priolo e Targia e tra Augusta e Priolo.

La chiusura sarà invece totale tra il 18 Giugno 2017 e il 10 Settembre 2017, per consentire la prosecuzione dei lavori di potenziamento infrastrutturale iniziati nella scorsa stagione estiva.

I treni regionali saranno sostituiti da bus, mentre i treni Intercity e Intercity Notte sono limitati a Catania Centrale, con prosecuzione in bus verso Siracusa.

[Peppe Petronio]

Veramente un bel colpo per il turismo siciliano, ma sapevo che il governatore C. aveva stipulato un accordo con le FS per la costruzione di un doppio binario Catania-Palermo,passando per Enna e CL, ed anche il potenziamento tra CT e SR.
Difatti ho visto dei saggi sul terreno tra Bicocca e Catenanuova lungo tutta la ferrovia accanto al binario esistente.
Forse sarà l'ennesimo bluf pre elezioni??
Peppe

<font color="green"> - eliminato riferimento politico - </font id="green">

[Fabrizio]

Vi ricordo che nel forum preferiamo evitare ogni riferimento alla politica, specie citando nomi. Preferiamo rimanerne fuori.

Vi ringrazio per la collaborazione.

[Fabrizio]

Che io sappia, per la Catania-Palermo, sono previsti interventi di potenziamento tecnologico e velocizzazione. Tra gli interventi c'è anche il raddoppio tra Bicocca e Catenanuova, da realizzarsi in parte in affiancamento alla vecchia linea e in parte in variante. Può sicuramente essere che, i saggi, siano degli interventi propedeutici a questi lavori. Nel mese di Aprile 2017 c'è stato il bando di gara per assegnare quei lavori. Qualcosa di può trovare qui http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE ... HTML&src=0

[Peppe Petronio]

Chiedo venia se la mio possa essere sembrata una polemica politica, ma nel TGR ne hanno parlato, in ogni caso ti ringrazio della tua puntualizzazione della notizia sugli appalti che la rete ferroviaria ha messo in cantiere, anche perchè nel prossimo lotto viene compresa anche la variante con una nuova stazione ad Enna bassa, mentre per ora la stessa è molto al di fuori del centro urbano e non sufficientemente collegata.
Peppe

[Fabrizio]

E' giunta nel porto di Messina la macchina che scaverà la nuova galleria "Sciglio" tra Giampilieri e Taromina, lungo la linea Messina-Siracusa. Il progetto prevede la realizzazione di una nuova linea ferroviaria in variante, lunga circa 28,3 km, tra Messina e Catania. Lungo la variante è prevista la costruzione di 2 gallerie a singola canna, 6 a doppia canna e 7 viadotti. La nuova variante sostituirà alcuni tratti della linea esistente con lo scopo di potenziare e velocizzare i collegamenti tra Messina, Catania e Siracusa.

La galleria Sciglio è lunga circa 9 km e sarà scavata con una "talpa", tecnicamente detta tunnel boring machine, costruita in Cina e trasportata in Italia per poi essere installata nel cantiere di costruzione.

[IpGio]

Grazie Fabrizio per l'aggiornamento.
Dunque altro grande progetto da seguire, per la bella Sicilia.
Devo cercare il tracciato su OpenRailwayMap...

IpGio