In cerca di aiuti e consigli

[adobel55]

Secondo me quello che ha i ferretti garantisce più efficacemente il passaggio di corrente sull'ago dello scambio, mentre quello che non ha i ferretti prende la corrente solo quando l'ago si appoggia alla rotaia.
Spero di essermi spiegato.
Ciao

[Egidio]

Dalla foto non capisco granché. Non penso che dia un collegamento per polarizzare lo scambio ? Saluti. Egidio.

[lorelay49]

Se non sbaglio quello con i ferretti a U ha il cuore polarizzato mentre l'altro no e non conduce corrente sul binario che non è aperto per il passaggio del convoglio, esempio se ilo scambio è in deviata la corrente passa solo in deviata e non sul dritto

[sal727]

Il cuore non può essere polarizzato, è in plastica

[v200]

La lanterna che hai postato in foto si riferisce alla posizione del deviatoio, in pratica la barra dritta o inclinata segnala come è disposto in deviatoio
diritto= linea verticale
a dx oppure sx = linea inclinata a dx oppure sx
Le molle servono per la continuità elettrica : ovvero se presenti alimentano tutte le rotaie del deviatoio, se assenti l'alimentazione elettrica avviene solo per contatto delle punte aghi. In pratica alimenti elettricamente solo le rotaie come vengono posizionati gli aghi, in una sola direzione. Le rotaie che non sono in linea con gli aghi non hanno corrente.
Questo permette l'arresto dei locomotori sul ramo non selezionato dagli aghi in modo da non invadere il ramo in funzione. Ciò definisce i deviatoi come pensanti

[ClaBos]

Grazie a tutti per i chiarimenti.

In digitale mi cambia qualcosa? Cioè averle o meno è uguale?

[ClaBos]

Oppure potrei alimentare gli scambi in questo modo



Qui il video da dove ho trovato la foto

[v200]

Con il cuore isolato nessun problema alimentare un deviatoio su tutti i rami

[ClaBos]

Roby, i miei scambi che ho postato poco sopra, sono con il cuore isolato o no?




Dal minuto 2:50

É quello che vorrei fare io ai miei scambi

[MrPatato76]

Sono con cuore isolato perché in plastica, altrimenti sarebbe in metallo.
La molletta che hai notato in alcuni serve per dare/incrementare il contatto elettrico degli aghi del deviatoio.
Ma li hai comprati apposta questi scambi o li avevi già da altre realizzazioni?
Forse i Peco ti avrebbero risparmiato almeno la metà del lavoro che ho visto nel video…..

[ClaBos]

Li ho presi per realizzare questo plastico.

Grazie comunque per le informazioni...

Ora posso iniziare a smontarne uno e procedere con i lavori

[v200]

Per il deviatoio fai mente a un ovale alimentato con un solo punto di allacciamento elettrico , la corrente circolando nel anello del tracciato partendo dal unico punto di alimentazione alimenta sia a monte che a valle il deviatoio.
Tutti i deviatoi commerciali non hanno problemi di contatti solo i Peco con cuore polarizzato ( metallico ) hanno bisogno di scarpette isolanti per essere connessi alle rotaie ed avere proprio punto di alimentazione con relativo interruttore.
In digitale lo schema elettrico dei contatti è uguale al analogico

[ClaBos]

Buona sera a tutti.

Finalmente dopo parecchio tempo torno a farvi visita (impegni di lavoro)

Se Dio vuole tra un pò ripartirò con i lavori sul plastico....e avrei una domanda da porvi:

Nel ricontrollare tutto,ultimamente,mi sono accorto che dove i binari passano uno sopra l'latro ,sia in galleria che in altre zone,lo spazio tra un binario e l'altro mi sembra poco...

Quale dovrebbe essere la distanza o altezza tra due binari per fare in modo che un convoglio passi sotto senza incappare in blocchi o incastri?

Spero di essermi spiegato.

Ho preso sta foto da internet...intendo la distanza tra la parte alta del fungo del binario e la parte inferiore del compensato della tratta alta (segnato in blu)

Grazie

[v200]

In pratica 6/7 cm sono sufficienti meglio 10 cm in modo da far passarci la mano in modo da recuperare i rotabili o pulire i binari .
qui la norma NEM 102 per le sagome limite in rettilineo https://www.fimf.it/Portal/myframe.php? ... a/Nem.html

[IpGio]

Sono d'accordo con quanto consigliato da Roberto e nel fare le considerazioni tieni conto dei pantografi alzati, se non metti la catenaria anche li sotto.
Meglio sarebbe limitare il più possibile queste sovrapposizioni ma è pur vero che se devi allestire una elicodale, non ci sta molto da fare... anzi se poi riesci ad entrare nel centro della elicoidale meglio.
In luogo dell'elicoidale, si potrebbe sviluppare la salita lungo il plastico.
Da ultimo evitare deviatoi che non siano raggiungibili facilmente da sopra e da sotto in zone nascoste o impervie da raggiungere o da lavorarci intorno.
Personalmente consiglio la quota zero del layout, ad un'altezza di 120/130 cm dal pavimento (la schiena ringrazia e la vista è tutta un'altra cosa).

IpGio

[ClaBos]

In pratica 6/7 cm sono sufficienti meglio 10 cm in modo da far passarci la mano in modo da recuperare i rotabili o pulire i binari .
qui la norma NEM 102 per le sagome limite in rettilineo https://www.fimf.it/Portal/myframe.php? ... a/Nem.html

Buongiorno a tutti.

Scusatemi se riprendo la discussione solo ora ma ho avuto gravi problemi con la schiena e i lavori si sono arenati...come state?

Volevo riprendere le considerazioni dall'ultimo quesito che vi avevo posto....altezze tra vari binari.

Riguardando il progetto vedo che le altezze tra un binario e quello che si incrocia sopra/passa sopra sono veramente risicate.Vi allego una foto per farvi capire meglio...ho indicato con una freccia alcuni punti

Può andare bene o c'è il rischio che il convoglio si inceppi da qualche parte?

Non userò locomotive con pantografi,solo vaporiere e diesel.

Da normativa NEM 102,se non ho letto male,viene richiesta un'altezza di 33mm e di 37mm con linea aerea...mi confermate?

Vorrei procedere,tempo permettendo,senza commettere errori.

Grazie come sempre per l'aiuto.

[C_A]

Ciao!!
Auguri per la salute, io con la schiena ci combatto da dodici anni!! Pazienza!
Passiamo a cose migliori.
In scala HO l'altezza fra minima i due binari è fra sei e sette centimetri. In scala N è grossomodo la metà e quindi mi pare che vadano bene.
Io non seguo norme; di "Norma" mi piace l'opera di Vincenzo Bellini e la famosa "Pasta alla Norme", gustosa ma un po' pesante!!!!!!!!!!!!!!!!
Ciao!!!!

[v200]

Con la norma Nem 201 vai da un minimo di 3,4 cm a un max. di 4 cm per l'altezza catenaria dove appoggerà lo strisciante del pantografo sulla catenaria.
Non utilizzando loco elettriche a pantografi dovrai misurare le vaporiere per avere l'altezza massima al colmo del fumaiolo, il punto più alto che potrebbe urtare. In base a questo dato potrai utilizzarlo come misura max di altezza rotabili ,in teoria le diesel dovrebbero passare più facilmente avendo altezza minore.
Quindi le misure postate da Te sono consone.
Un paio di mm potrai recuperarlo usando sughero più sottile sotto le rotaie, visto che deve essere di 6 mm

[ClaBos]

Un paio di mm potrai recuperarlo usando sughero più sottile sotto le rotaie, visto che deve essere di 6 mm

6 mm però da base sughero a cima fungo binario, corretto?

Se non ricordo male ho preso sughero da 3 mm di spessore

[v200]

Esatto , se poi un mm più o meno può andare