D. 236 FS

[Riccardo]

ciao a tuTTi,
durante la manifestazione di Novegro, nel plastico Carnate, si è potuto ammirare la splendida Locomotiva D236 002 di Massimo Salvadori.



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Sappiamo bene che il rotabile TT italiano è una rarità......
...... l'altro giorno, svolazzando per la rete, mi sono imbattuto in una V36 021 usata ....




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........ cosa si potrebbe fare con questo esemplare originiariamente DR spur TT ??? ( )

[Marshall61]

Ciao Riccardo, credo che si possa italianizzare, codice Ral alla mano, una belle pitturata, per le decals avrei qualche dubbio su come recuperarle, ma credo che Giuseppe possa darti qualche dritta.....

Ciao, Carlo

[carlo mercuri]

Qui c'è l'elaborazione operata sul modello in N.
http://sd2cx1.webring.org/l/rd?ring=rai ... dex%2Ehtml
Clicca su Rotabili - 236 su base V36

Carlo

[Massimo Salvadori]

Ciao a Tutti

La D.236 Fs che avete ammirato è una realizzazione del dr. Di Modica, credo sia l' attuale Presidente del club Italo Briano di Milano, un sodalizio molto attivo con interessanti e valide realizzazioni.
La colorazione è fatta secondo i classici schemi FS, le modifiche consistono nell' eliminazione della porta intercomunicante sul retro della cabina, eliminazione del serbatoio dell' aria sul fianco, poi ci sono alcuni grossi bulloni sul cofano motore e la parte più difficile l' eliminazione della traga portanumero sulla griglia del radiatore e rifacimento delle alette con la giusta inclinazione. Le targhe sono rimpicciolite e stampate su carta e poi incollate. Tutto questo l' ha fatto Di Modica, io invece l' ho messo sulle rotaie ... [:I][:I][:I][:I]
Il motore è un classico BTTB, dal rumore catarroso, poco demoltiplicato, quindi locomotiva veloce come un Freccia Rossa, dalla vita praticamente immortale. :geek: :geek: :geek: :geek:
Possiedo anche la versione in Castano FS.

[Riccardo]

Grazie Carlo, molto interessante la spiegazione linkata...

Massimo, devo ammettere che delle due mi piace maggiormente quella in livrea Castano FS (dovrebbe essere la versione 001 ?)
Appena mi sarà tra le mani la V36 vedrò le condizioni e poi..... [xx(]

[giuseppe_risso]

Bell'acquisto Riccardo, se non é troppo mal messa ne ricaverai un gran modello .

[Riccardo]

aggiornamento....
è arriva la loco

provata subito se girava nel Gundal (tra l'altro devo continuare anche quello ) .... si muove.
Bhè si muove, dondola, strattona e scintilla pure dalle ruote ... insomma così così.

Ho iniziato a smontarla e risulta abbastanza sporca tra le ruote - lamelle porta corrente ... posto qualche foto.

Per la pulizia ho letto dell'utilizzo di vari prodotti tra alcol avio, pulisci contatti elettrici e/o pulitore sgrassante tipo svitol o wd40 ...


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PS: ho fatto molte foto soprattutto per riuscire poi a rimontarla [xx(][xx(][xx(]

[Massimo Salvadori]

Mi sembra che sia la strada giusta per far funzionare il modello. Il motore non dovrebbe dare problemi, verifica i carboncini. Hai un modello di ottima fattura - per gli anni '50 - '60 - ma che si presenta ancora oggi molto bene.

[Marco]

...Ho iniziato a smontarla e risulta abbastanza sporca tra le ruote - lamelle porta corrente ... posto qualche foto.

Per la pulizia ho letto dell'utilizzo di vari prodotti tra alcol avio, pulisci contatti elettrici e/o pulitore sgrassante tipo svitol o wd40 ...

Se hai bisogno di foto di quella originale chiedi pure!
Marco

[Massimo Salvadori]

Postale in ogni caso ! E' una macchina che mi piace moltissimo!

[Riccardo]

grazie Marco,
come dice Massimo, postale.... postale

l'unica foto che sono riuscito a recuperare :

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fonte: http://www.ilmondodeitreni.it/d236.htm

[Andrea]

E' davvero una bella loco Riccardo.
Anche a me piace moltissimo.
Vedrai che ti regalerà delle soddisfazioni.

[Riccardo]

domenica scorsa, in occasione della prima esposizione del modulare TT a Bereguardo, ha potuto "sgranchirsi" le gambe la V36 (ancora da elaborare in D 236.... )
in transito sul viadotto San Carlo

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[Andrea]

Bravo Riccardo, la futura D 236 fa la sua bella figura sul viadotto San Carlo.

[giuseppe_risso]

Quando inizi la rielaborazione? Ne ho una anche, così ti copio...

[gavinca]

Anch'io l'ho presa su e-bay ad un prezzo stracciato ma è messa veramente male: va a scatti, mancano i respingenti, la scaletta e un pezzo del tetto, ma per provare va più che bene.
Ora aspetto la guida di Riccardo [:I][:I]

[Riccardo]

Giuseppe e Carlo,
aspettate da me una guida..... ? ( )
....credo di non avere tali capacità, sto studiando una guida dal link postato da Carlo Mercuri, topic.asp?whichpage=-1&TOPIC_ID=7138&REPLY_ID=22585; è ben fatta ...
Leggere la guida è una cosa, mettersi in prima persona nel lavoro.... bhè.... è proprio un'alta... [:I]

[Andrea]

...Leggere la guida è una cosa, mettersi in prima persona nel lavoro.... bhè.... è proprio un'alta... [:I]

Dai... non fare il prezioso!
Dobbiamo arricchire il sito di una ulteriore guida relativa al mondo TT.

[giuseppe_risso]

Anch'io l'ho presa su e-bay ad un prezzo stracciato ma è messa veramente male: va a scatti, mancano i respingenti, la scaletta e un pezzo del tetto, ma per provare va più che bene.
Ora aspetto la guida di Riccardo [:I][:I]

La mia é nuova, l'ho acquistata da assalto al treno qualche mese fa, ma non é che vada benissimo.
Si ferma spesso negli stessi punti, pensavo a un problema di binario, invece mettendo un'altra locomotiva, questa, non si ferma mai.
E poi ha un minimo penoso.

[Riccardo]

Si ferma spesso negli stessi punti, pensavo a un problema di binario, invece mettendo un'altra locomotiva, questa, non si ferma mai.
E poi ha un minimo penoso.

anche la mia provata a Bereguardo tendeva a fermarsi sempre in alcuni punti..... ... poi il Doc mi dato la dritta , ossia far prendere corrente anche da un vagone , penso sia un'ottima soluzione

[gavinca]

anche la mia provata a Bereguardo tendeva a fermarsi sempre in alcuni punti..... ... poi il Doc mi dato la dritta , ossia far prendere corrente anche da un vagone , penso sia un'ottima soluzione

Allora devi proprio fare una guida compresa di carro-predicorrente
Le altre guide che hai già fatto sono ottime

[gavinca]

Sicuramente lo conoscete perchè l'autore cita (tra gli altri) Carlo Mercuri e Giuseppe Risso ma mi sembra un articolo molto interessante che arricchisce questo thread

http://scalaenne.wordpress.com/2012/02/ ... -e-62-ecc/