ETR 700 AnsaldoBreda V250

Locomotive, carri, carrozze, servizi ferroviari e treni in generale.

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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da lorelay49 » mer apr 24, 2019 12:40 pm

Sicuramente ha un fascino ma non finisce di piacermi..................
Giuliano

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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da Fabrizio » mer apr 24, 2019 8:45 pm

Di estetica mi sono sempre preoccupato molto poco, anche se mi piacerebbe saperne di più sullo stile degli interni, cui sono più interessato. Sono invece molto curioso sul lato tecnico. I mezzi hanno subito diversi interventi e pare che, fra il costo di acquisto e quello di revamping, sia uscito un treno decisamente conveniente. Sono curioso di vedere come va questo mezzo e attendo la sua messa in servizio per fare una prova pratica a bordo (chiaramente da passeggero). Mi convince poco la scelta di inserirlo nel segmento Frecciargento, che sinceramente avrei riservato ai mezzi ad assetto variabile che viaggiano in parte su linee tradizionali. Però è anche vero che l'assetto variabile è conveniente solo in limitati casi, quindi magari averei optato per unificare tutti i servizi sotto un unico marchio Frecciarossa a prescindere dal mezzo utilizzato. Però qui esuliamo dal contesto. Sono curioso di vedere come funzionerà il treno e provarlo.

@Massy. Allo stato attuale delle cose undici treni si trovano presso gli stabilimenti SITAV di Rottofreno e Hitachi Rail Italy di Pistoia, tre sono fermi all'interporto di Prato come giunti dalla Olanda e tre stanno facendo prove di pre-esercizio/certificazione. Dei 19 treni originariamente prodotti, 17 dovrebbero essere trasformati in ETR 700 e due fungere da scorta ricambi.
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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da MrMassy86 » gio apr 25, 2019 9:30 am

Grazie Fabrizio, era quello che mi interessava capire, quindi considerando che due convogli verranno lasciati per ricambi ne mancherebbe solo uno da inviare alle lavorazioni :wink:
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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da Fabrizio » gio apr 25, 2019 2:10 pm

Non saprei, Massy. Fra quelli che sono stati inviati alle lavorazioni, non so quanti siano effettivamente in lavorazione e quanti invece siano semplicemente parcheggiati sui piazzali delle rispettive aziende. Mi sembra che, fra quelli inviati alla SITAV di Rottrofreno, alcuni siano rimessati presso l'impianto Trenitalia di Voghera.
Fabrizio Borca

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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da Egidio » ven apr 26, 2019 9:35 am

[264] Saluti. Egidio. [51]
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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da Fabrizio » sab mag 18, 2019 7:20 pm

Dopo le prove effettuate con in treni ETR 700 in diverse situazioni, i treni hanno mostrato buone prestazioni in termini di accelerazione fino alla velocità di 200 km/h, mentre successivamente la ripresa è abbastanza lenta e i tempi per raggiungere la massima velocità (250 km/h) lunghi. Questa caratteristica deriva dalla progettazione originaria del treno, progettato per l'esercizio su linee ad alta velocità relativamente corte e con molte fermate. Sono quindi in corso le valutazioni per capire a quale servizio questo tipo di treni può adattarsi al meglio.
Fabrizio Borca

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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da Fabrizio » sab mag 25, 2019 7:45 pm

Entrano in servizio, dal 9 Giugno prossimo, i treni ETR 700. I treni entrano in servizio nel brand Frecciargento ed espleteranno due coppie Milano-Ancona e viceversa. Si tratta dei treni serali da Milano ed Ancona e dei primi due treni mattutini da Ancona a Milano.


mi_an_1.JPG
mi_an_2.JPG
an_mi_1.JPG
an_mi_2.JPG

I treni fermano a Pesaro, Rimini, Cesena, Forlì, Faenza, Bologna, Modena, Reggio Emilia, Parma Piacenza e Milano Rogoredo. I treni, nonostante la possibilità di alimentazione a 25 kV c.a. e la presenza degli idonei sistemi di segnalamento e sicurezza, non percorrono la linea ad alta velocità tra Milano e Bologna ma la linea tradizionale, in modo da servire le città di Piacenza, Parma, Modena e Reggio Emilia. Sono previsti treni ETR 700 a tre livelli di servizio, Business, Premium e Standard.


etr700.JPG
Fabrizio Borca

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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da Egidio » dom mag 26, 2019 8:49 am

Grazie Fabrizio per la segnalazione. Saluti. Egidio. [51]
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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da Fabrizio » dom giu 09, 2019 4:56 pm

E giunto questa mattina a Milano Centrale, dopo un viaggio di 4 ore e 10 minuti, il primo ETR 700 in servizio commerciale. Si tratta del treno ETR 700 n° 10, che ha effettuato il treno Frecciargento 8802 Ancona (5:00) - Milano Centrale (9:10).

Foto: https://www.ilportaledeitreni.it/2019/0 ... kFwmemP37s
IMG_0189bb.jpg
Il treno, primo ETR 700 in servizio commerciale, è partito da Ancona alle 5:00 ed è giunto a Milano Centrale alle 9:08, con due minuti di anticipo. Il treno ha fermato a Pesaro, Rimini, Cesena, Forlì, Faenza, Bologna, Modena, Reggio Emilia, Parma, Piacenza e Milano Rogoredo.

Foto: https://www.ilportaledeitreni.it/2019/0 ... NRT09nrxEM
IMG_0213bb.jpg
Treno ETR 700 n°4, altro ETR 700 in servizio che ha effettuato il successivo Frecciargento 8804 Ancona-Milano.
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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da Egidio » mar giu 11, 2019 9:24 am

Grazie Fabrizio per la condivisione. Saluti. Egidio. [51]
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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da Fabrizio » lun set 02, 2019 7:34 pm

Ho provato il treno in occasione del viaggio estivo. Potete trovare un breve resoconto che ho scritto per gli amici di Ferrovie.info

https://www.ferrovie.info/index.php/it/ ... mpressioni

A "breve" anche il resoconto dell'intero viaggio qui sul forum scala TT.
Fabrizio Borca

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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da MrMassy86 » mar set 03, 2019 5:05 pm

Ottima recensione Fabrizio!!!
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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da Fabrizio » lun nov 11, 2019 9:49 pm

Con il prossimo cambio di orario del 15 Dicembre i treni ETR 700 cominceranno a viaggiare anche sulle linee ad alta velocità. Il programma prevede che i treni con fermata a Piacenza utilizzino la tratta di ferrovia ad alta velocità tra Milano e l'interconnessione di Piacenza, mentre alcuni treni non fermeranno più a Piacenza ed utilizzeranno l'interconnessione di Fidenza per raggiungere le stazioni di Parma, Modena e Reggio Emilia poste sulla linea storica. I treni proseguiranno poi lungo la linea adriatica per Ancona, Pescara, Bari e Lecce. In questo modo saranno utilizzate in servizio commerciale anche alcune interconnessioni delle linee ad alta velocità, finora utilizzate solo dai mezzi di servizio di manutenzione o per deviazioni occasionali.

Con l'utilizzo delle linee ad alta velocità tra Milano e Piacenza e tra Milano e Fidenza, i tempi di percorrenza si accorceranno di un tempo variabile tra i 15 ed i 30 minuti.
Fabrizio Borca

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Re: ETR 700 AnsaldoBreda V250

Messaggio da Fabrizio » dom gen 05, 2020 11:17 pm

Un treno ETR 700 sulla linea ad alta velocità Milano-Bologna

Foto: http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... os=-113538
normal_FS_ETR700_12_Somaglia_(101)_TMF.jpg
Dal 15 Dicembre 2019 i treni ETR 700 percorrono le tratte Milano-Piacenza e Milano-Fidenza della linea ad alta velocità Milano-Bologna, raggiungendo Piacenza, Parma, Modena e Reggio Emilia utilizzando le interconnessioni di Piacenza e Fidenza. Si tratta dei primi treni in servizio commerciale ad utilizzare in servizio regolare le interconnessioni fra la linea storica e AV della Milano-Bologna.

Durante i primi mesi di esercizio i treni ETR 700 si sono comportati abbastanza bene, seppur registrando alcuni inconvenienti che hanno causato alcuni ritardi e sostituzione di convogli.
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Messaggio da Egidio » mar gen 07, 2020 6:01 pm

Grazie Fabrizio per gli aggiornamenti. Saluti. Egidio. [51]
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