Volare su un ATR 72

[Fabrizio]

Da un po' di tempo a questa parte, il mio interesse non è più solo riservato ai viaggi in treno, ma sto sperimentando l'utilizzo di più mezzi di trasporto. Volendo arricchire la mia esperienza in termini di aerei, proverò a volare su un ATR 72. Ho sentito dire che l'esperienza di volo su piccoli aeromobili può essere più interessante e quindi ho deciso di provare questo volo. Si tratta di un popolare turboelica da 68 posti, quindi immagino possa essere una cosa abbastanza interessante. Qualcuno di voi ha già provato questo tipo di aereo? E' effettivamente più interessante che volare su un comune aereo tipo l' A320 o il 737?

Le opzioni, per rientrare nei 50 euro ( ) e voler fare una cosa in giornata, sfruttando un biglietto premio per i treni, erano due: o un 737 sulla Torino-Roma o un ATR 72 tra Venezia e Torino. Ho scelto quest'ultima, tra l'altro su una rotta abbastanza inconsueta. Non credo ci siano mai stati collegamenti tra Torino e Venezia, mentre oggi Blu Air offre questo collegamento con un ATR 72 svolto da Vladan Air. Visto il prezzo competitivo ho deciso di provare.

Qualcuno di voi ha esperienze in merito?

[Edgardo_Rosatti]

Io ho volato su un ATR72 da Santorini ad Atene intorno all'anno 2000.
Mio figlio non era ancora nato ed io e mia moglie tornavamo da una vacanza passata nell'isola greca di Santorini (Fira).
Avremmo dovuto fare un volo diretto Santorini-Milano (charter), ma visto che in quel periodo eravamo in pochissimi a rientrare dall'isola, il vettore decise per uno scalo ad Atene.

Ricordo che è stato un volo "strano". Nel senso che essendo abituato ai jet, un aereo turboelica ha suscitato in me una strana impressione.
Spazi angusti; il bagaglio a mano lo tenevo in mano (appunto) perchè la cappelliera sopra i sedili non era abbastanza grande da contenerlo.
Molte vibrazioni, volo lento e turbo-lento.
Insomma, quasi un calvario.

Però, essendo appassionato anche io di aeronautica, posso dire che è stato un volo tutto sommato indimenticabile.

Facci sapre Fabrizio..

ED

[Fabrizio]

Grazie del report, Edgardo. Io non avrò bagagli, a parte la borsa che mi porto per i viaggi di un giorno, ma è piccola (decisamente bagaglio a mano). La tua recensione sull' ATR 72 mi incuriosisce, proprio perché queste cose che mi dici sono quelle che mi hanno fatto scegliere questa soluzione. Ho tenuto conto che il volo su un normale jet sarebbe stato, appunto, normale. Così invece mi piacerebbe provare un qualcosa di più "rustico". Vedremo se sarà così, sicuramente vi farò sapere (ci sarà il consueto report). A livello di sicurezza non mi sono fatto problemi, ATR 72 di Vladan Air o jet di una compagnia di prim'ordine, immagino sia molto più sicuro quello che un normale viaggio in auto.

Vedremo se anche il mio volo sarà indimenticabile. Io non sono un appassionato di aeronautica, per ora rimango solo ferroviario, ma il mio interesse è da tempo rivolto a tutti i mezzi di trasporto ad esclusione di automobili e moto. Ora ho sperimentato qualche volo in aereo, quindi vorrei provare la nave. Un altra cosa a cui punto molto è l'uso di intermodalità nel viaggio.

[Edgardo_Rosatti]

Quello che ti ho raccontato è un'esperienza vissuta 20 anni fa. Magari, su quel tipo di aeromobile oggi le cose sono migliorate, o peggiorate, non so.
Ricordo che prima dell'11/09 si poteva visitare la cabina di pilotaggio durante un volo e per chi è appassionato è sempre stato bello poterlo fare.

ED

[acampanella]

aprile 1995 volo da Venezia a Milano Linate... ATR turboelica angusto e super rumoroso... avevo viaggiato solo su DC9/MD 80 alitalia... quasi da spavento!

penso proprio sarà un bel viaggio!

ciao
Andrea

[Fabrizio]

Speriamo in bene, nell'ultima settimana il volo è già stato cancellato due volte.

Sta a vedere che mi tocca tornare con il caro e fedele treno

[squirrel]

Una sola esperienza su turboelica ATR42, che pero' dovrebbe avere lo spazio passeggeri come ATR72 solo con la fusoliera piu' corta.
Viaggiavo abitualmente con una borsa di tipo pilotina ( come quella che usano normalmente i piloti, solo piu' larga di circa 10cm.) e non ho avuto problemi a posizionarla sotto il sedile. Mi sembra di ricordare che i posti sulla linea fossero 4 e non 6 come sui 737, per via della sezione della fusoliera piu' piccola.
Al decollo il rumore e' un po' diverso e la prima spinta, quando le eliche cambiano il passo per iniziare a rullare, e' un po' diversa che sui reattori. Per il resto non ricordo particolari differenze.

[Fabrizio]

Niente da fare. Vedendo che i voli Venezia-Torino sono sempre stati cancellati nella ultima settimana, per non rischiare di andare a Venezia e trovare il volo cancellato, ho spostato il biglietto del treno per programmare un altro viaggio.

L'avventura dei voli Venezia-Torino è durata davvero molto poco, da Domenica 18 il servizio è soppresso. Peccato, sarebbe stata una esperienza interessante.

EDIT: come volevasi dimostrare, il volo è stato effettuato ma ormai io non ero partito.

[Edgardo_Rosatti]

Che peccato Fabrizio. Avrai sicuramente modo di trovare un'altra occasione in futuro...

[Fabrizio]

Già. A dire il vero sono stato stupido, perché avrei comunque potuto partire. Al massimo tornavo indietro in treno. Invece poi il volo lo hanno fatto, anche se con un Boeing 737 e non con l'ATR 72. Sarebbe stato comunque interessante, perché non l'ho mai usato.

Sto già provando ad intercettarlo. I servizi con ATR 72, in Italia, non sono moltissimi e pare che questo aereo sia impiegato da Blue Air sulle rotte Torino-Napoli, Torino-Stoccarda e Torino-Pescara. Mi verrebbe comodo il Torino - Napoli, ma devo capire come fare a sapere su quale volo è impiegato l'ATR 72. Al ritorno potrei poi provare il Boeing 717 con Volotea, che non è altro che il McDonnell Douglas MD-95.

Voi per caso sapete come fare per sapere se un determinato velivolo è su un determinato volo?

[Edgardo_Rosatti]

Io non saprei Fabrizio. É come se mi venisse chiesto che tipo di treno (modello e matricola) guiderò domani sulla tabella "x"
A dire il vero, conoscendo i colleghi potrei saperlo, ma solo perchè faccio parte di una ristretta cerchia di persone che lavora in un determinato settore; e sarebbe comunque complicato.

So che tramite siti che mostrano il traffico aereo in tempo reale è possibile vedere anche il tipo di aeromobile, ma non prima che questo spicchi il volo.
Magari, tramite le app dedicate delle compagnie aeree è possibile reperire info in tal senso.

[Fabrizio]

Incrociando un po' di dati sono riuscito ad individuare i voli operati con ATR 72. In definitiva, simulando un acquisto, quando sulla piantina dei posti si vedono 4 file di sedili, il velivolo è un ATR 72, se le file sono 6 si tratta invece di un Boeing 737 (Blue Air ha in servizio solo queste due tipologie di aereo). Chiaramente nulla vieta alla compagnia di usare un altro aeromobile al posto di quello previsto. La certezza, come giustamente fatto notare sopra da Ed, c'è solo poco prima del decollo.

Il prossimo tentativo dovrebbe essere il 12 Dicembre con un volo Torino-Napoli

[Fabrizio]

Ho organizzato il prossimo tentativo.

L'ATR 72 dovrebbe volare per Blue Air tra Torino e Napoli, quindi ho acquistato un biglietto per il volo delle 11:30 da Torino, che dovrebbe essere fatto proprio con ATR 72 (la mappa dei posti in fase di acquisto mi ha confermato la cosa). In occasione del black friday ho poi acquistato il volo di ritorno a 15 euro con Volotea e un Boeing 717. Anche quel velivolo non l'ho mai usato, quindi proverò.

Il volo con ATR 72 richiede circa 40 minuti in più rispetto a quello con Boeing 737, credo per via della minore velocità del turboelica rispetto al jet.

[adobel55]

Attento al giramento di pale.
Ciao

[Fabrizio]

Speriamo che non si rompano

[Fabrizio]

Nonostante vari tentativi, non sono riuscito a volare sull' ATR 72. Ho così ripiegato su un Embraer E 175, un altro aereo di linea regionale. Si tratta di una aereo da 78 posti con due motori turbofan, quindi molto più comune rispetto al turboelica ATR 72.

Ho usato questo aereo sulla tratta Roma Fiumicino - Milano Malpensa. Il mezzo ha una cabina a corridoio centrale con file di sedili da due ed internamente la cabina è abbastanza spaziosa, anche se si nota una certa differenza con gli Airbus A320 che hanno disposizione dei sedili su file di tre.

Effettivamente il volo, su un aereo di questo tipo, si sente un po' di più, soprattutto nelle fasi di decollo ed atterraggio, mentre in crociera non ho notato differenze di sorta.

Embraer E 175 (EI RDB) a Milano Malpensa

[adobel55]

Ora anche Aeroman....
Ciao

[Fabrizio]

Non ho ancora trovato aerei vuoti da fotografare da dentro

[Fabrizio]

......un ATR 72 tra Venezia e Torino. Ho scelto quest'ultima, tra l'altro su una rotta abbastanza inconsueta. Non credo ci siano mai stati collegamenti tra Torino e Venezia, mentre oggi Blu Air offre questo collegamento con un ATR 72 svolto da Vladan Air. Visto il prezzo competitivo ho deciso di provare.
.....

La prova ha dato esito negativo ed i voli Torino-Venezia sono stati cancellati in breve tempo. Anche l' ATR 72 di Vladan Air non ha avuto un gran successo e dopo aver volato riscuotendo poco successo tra Torino e Pescara/Napoli/Stoccarda per Blue Air è stato ritirato dal servizio. Ora si trova in un hangar di Malta, nelle disponibilità del noleggiatore, che però non ha ancora trovato un altro cliente che lo voglia utilizzare.

[Fabrizio]

Dopo parecchio tempo sono riuscito a volare su un ATR 72. Nella fattispecie ho usato l'esemplare con marche OY-LHB, un ATR 72 202 entrato in servizio nel 1996 ed operato da Danish Air Transport. La rotta che ho percorso è stata quella da Palermo a Lampedusa. Rispetto al volo sui jet, in particolare quelli più grandi, mi sembra che si sentano di più le sollecitazioni in virata, per il resto nessuna impressione in particolare, se non quella di una decelerazione parecchio lenta all' atterraggio, ma forse è un fatto dovuto solo alle condizioni e non al velivolo. Abbastanza rumoroso e lento, il turbolelica vola anche a quote più basse rispetto ai jet. Il mezzo che ho usato ha due motori Pratt&Whitney 124B da 1881 kW cadauno.

ATR 72 202 di DAT a Lampedusa

Dopo i problemi dovuti alla pandemia sono riuscito a viaggiare anche su un Boeing 787, mentre mi manca ancora il Boeing 737 MAX 8, che ora opera in Italia anche con Ryanair e Neos.