Quel treno per Ormea...

[Andrea]

E' con vero piacere che vi propongo questa fotostoria di ferrovie reali (era parecchio che non ne pubblicavo una) che mi è stata inviata dal caro amico Marco Siccardi.
E' il resoconto di un recente viaggio.
Lascio a voi scoprire dove...

http://www.scalatt.it/fotostorie%20ferr ... _Ormea.htm

[giuseppe_risso]

Bella storia, bravo Marco

[Marshall61]

Bel racconto e belle fotografie, bravo Marco!!!!

Ciao, Carlo

[Riccardo]

Bravo Marco, una storia bella e triste

[Marco]

Grazie ragazzie per i vostri commenti!
La storia è triste, è vero, ma è soprattutto triste il momento che stanno vivendo tante meravigliose linee secondarie che vengono sacrificate sull'altare del trasporto su gomma (lascio a voi ogni commento).
Poi c'è un motivo in più: nel 1987 andai su quel treno con una ragazzotta appassionata come me di fotografia e quest'anno sono stati 23 anni di matrimonio! Come non potrei essere affezionato a questa linea?
A giorni sarò a Montoggio (Ge), troppo vicino a Casella: chissà, magari ci scappa un'altra fotostoria!
Alle prossime
Marco

[Andrea]

A giorni sarò a Montoggio (Ge), troppo vicino a Casella: chissà, magari ci scappa un'altra fotostoria!

Ci conto!
Un salutone a tutta la vostra famiglia.

[alexgaboardi]

molto interessante la fotostoria Marco
il magazzino merci a binario interno è lo speculare di quello realizzato dal grande Luciano Lepri, vero?
http://www.scalatt.it/bottega%20plastic ... 0merci.htm
complimenti ancora,
ciao, Alessandro

[massimiliano]

bravo marco bella la storia e poi raccontata cosi' sembra una poesia

[Massimo Salvadori]

Bella storia e chi li conosce sa che sono belli anche i protagonisti !

[Andrew245]

- Grazie Marco, bella storia , molto interessante ed un caloroso saluto da parte mia !

Ciao
Andrea

[marioscd]

bella fotostoria a ricordo di una delle solite idiozie italiche... qua, infatti, è l'unico posto del mondo industrializzato dove si continuano a chiudere ferrovie e trasferire tutto su gomma. e noi lo permettiamo... mah!

ciao

[Marco]

Ragazzi io ero convinto di aver scritto qualcosa di noioso!
Vedo che vi è piaciuta, a presto un'altra

Bella storia e chi li conosce sa che sono belli anche i protagonisti !

Massimo, mi fai arrossire[:I][:I][:I]

[Bigliettaio]

Molto bella Marco, confidiamo in una tua prossima gita...

[Fabrizio]

Ciao Marco, molto interesante la storia. Purtroppo la situazone attuale del trasporto pubblico locale (TPL) non è delle migliori, e le ferrovie secondarie stanno perdendo molti chilometri. Lasciando da parte le preferenze e i sentimentalismi, io credo che l'unico modo per la gestione del trasporto pubblico locale sia quello di avere enti locali interessati al benessere e al funzionamento dei servizi nelle aree di propria competenza. Ogni zona d'Italia ha caratteristiche ed esigenze diverse, e solo gli enti locali, se fanno bene il loro lavoro, possono conoscere. Credo che in generale esistano due situazioni:

- grandi centri urbani e hinterland, dove il grande afflusso di di pendolari garantisce alle imprese di trasporto un esercizio remunerativo con i soli incassi di biglietti e abbonamenti.
-aree periferiche, dove il bacino di utenza non permette un esercizio remunerativo.

Spetterebbe quindi alle regioni stipulare dei contratti con le imprese di trasporto volti a far si che si possano ottenere i servizi anche sulle linee non remunerative, ovviamente non c'è altro modo se non di pagare il disavanzo delle linee non redditizie con il denaro pubblico. Si doverebbe quindi scegliere di volta in volta il mezzo (treno, autobus,tramvia, auto, ecc ) più idoneo a garantire il miglior rapporto servizio/spesa. Ma per fare questo non terrei solo conto di ragioni economiche, ma bensì anche dell'impatto sociale ed ecologico delle scelte. Il che non va inteso come un indirizzamento a solo favore del treno, ma di un attento studio dei rapporti costi/benefici, che talvolta può dar ragione al bus, talvolta al treno. Mantenere in una realtà due infrastrutture, ferrovia e strada, ha i suoi costi e in taluni casi l'usare la sola infrastruttura stradale può portare a dei minori costi che possono far si di avere un migliramento nella frequenza e nel passaggio dei bus, rendendo così un servizio migliore al cittadino. Viceversa in altri casi l'infrastruttura stradale è già sovraccarica e eliminare il servizio ferroviario andando a sovraccaricare ancora di più l'infrastruttura strdale ha effetti nefasti. In termini di ecologia, talvolta non sempre l'uso del vettore ferroviario è il più ecologico, un treno inquina di più di un solo autobus e quindi un treno che viaggia mezzo vuoto inquina di più di un autobus che viaggia pieno. Viceversa un treno pieno, inquina meno di 10 autobus, per esempio. Nella fattispecie della ferrovia Ceva-Ormea occorre anche tenere presente che la ferrovia serve un area montana, soggetta in inverno a nevicate, gelate e maltempo, che rendono le strade pericolose e talvolta non percorribili. Occorre tenere presente tutti i fattori, non solo quelli economici. In altri paesi si vanno sempre più diffondendo metrotramvie e similari nelle aree metropolitane ( e in molti casi da noi c'erano, chiuse poi negli anni passati) e le ferrovie secondarie sono solitamente mantenute,indice che nella maggior parte dei casi è la ferrovia ad essere il mezzo più sostenibile.

[Marco]

Ciao Marco, molto interesante la storia. Purtroppo la situazone attuale..... .....In altri paesi si vanno sempre più diffondendo metrotramvie e similari nelle aree metropolitane ( e in molti casi da noi c'erano, chiuse poi negli anni passati) e le ferrovie secondarie sono solitamente mantenute,indice che nella maggior parte dei casi è la ferrovia ad essere il mezzo più sostenibile.

E' vero, il tuo discorso non fa una piega, ma io ad Ormea ci ho lasciato il cuore anche per:
http://www.qristoranti.it/trattoria-del ... -di-ormea/
Ci sarebbe da fare un pellegrinaggio sociale di tuTTi noi del forum!
Marco

[marioscd]

ecco un'altro argomento interessante... mi sento già un pellegrino alla ricerca di quel luogo di culto ed espiazione dei peccati gravi, quali le diete, l'essere astemi e cose simili.......!!!!

ciao!

[Fabrizio]

ehheheh si.... li è meglio andarci con il treno, così che dopo non sia necessario mettersi in macchina con il rischio di addormentarsi per l'aver mangiato troppo

[Marco]

ecco un'altro argomento interessante... mi sento già un pellegrino alla ricerca di quel luogo di culto ed espiazione dei peccati gravi, quali le diete, l'essere astemi e cose simili.......!!!!

ciao!

ci sono stato da poco e mi sembrava di essere un avventore del XIX secolo, che atmosfera, che sapori e in lontananza lo scosciare del Tanaro. Mancava solo lo sbuffo delle vaporiere!
Marco

[marioscd]

mi piacciono queste immagini gastronomico-poetiche!!!

ciao

[eddy john]

comunque è un vero peccato perdere linee così suggestive.

Penso proprio che le dedicherò almeno un modulo.... se lo merita proprio

[Marco]

comunque è un vero peccato perdere linee così suggestive.

Penso proprio che le dedicherò almeno un modulo.... se lo merita proprio

Chiedimi tutta la documentazione che vuoi
Marco

[eddy john]

comunque è un vero peccato perdere linee così suggestive.

Penso proprio che le dedicherò almeno un modulo.... se lo merita proprio

Chiedimi tutta la documentazione che vuoi
Marco

Mi intriga tanto il viadotto, anche se per esigenza pratiche i miei moduli avranno doppio binario, devo trovare un sistema per creare anche qualche modulo di linea secondaria, e quel viadotto in curva sarebbe una perla

[Marco]

Mi intriga tanto il viadotto, anche se per esigenza pratiche i miei moduli avranno doppio binario, devo trovare un sistema per creare anche qualche modulo di linea secondaria, e quel viadotto in curva sarebbe una perla

Benissimo, quando vuoi vado a fare un bel po' di foto.

[giuseppe_risso]

Marco... MARCO.... Sei ancora a dieta o sbaglio?
Guarda che così ingrassi anche senza mangiare...

[Andrea]

Guarda che così ingrassi anche senza mangiare...

Allora meglio abbuffarsi...