Dalle "Officine Mercuri"

[carlo mercuri]

Che officine sarebbero se non vi fossero delle riparazioni in corso??

Eccovi una foto di quanto stavo facendo ieri sera ... smontaggio locomotive diesel, alcune da riparare, altre semplicemente da ingrassare, a volte anche da restaurare.
In primo piano una diesel Arnold appena arrivata da Rudeusberg, mentre la 216 rossa sulla sinistra mi è arrivata da Warendorf; prese su eBay, vengono completamente smontate, lavate, sgrassate, riparate e rimesse in funzione.
Un lavoro piuttosto impegnativo e delicato, visto che alcune di queste sono locomotive degli anni '70 ed hanno, a volte, quarant'anni (o più).
Grande soddisfazione e grande divertimento, e un grosso piacere nel constatare che le meccaniche tedesche di quegli anni sono veramente indistruttibili e affidabili nel tempo; il loro funzionamento è sempre impeccabile, a patto di essere precisi così come richiesto da chi questi gioiellini li ha progettati.



C'è qualcuno che si dedica a queste attività, ogni tanto?

SalutoNi,
Carlo.

[Massimo Salvadori]

Ciao Carlo

Una cosa del genere la faccio ogni tanto, in occasione di una loco Rokal - direttamente dai favolosi anni '50 - che mi hanno regalato, l' ho smontata , non sgrassata e qui è il primo errore , ingrassata, pulite le ruote e le prese di corrente, verificati i carboncini, ... e poi borbottando e con un rumore catarroso da parte del motore, si è messa in marcia. La soddisfazione c'è, ma non molta, attualmente ho una piccolissima Br 80 della Roco che è assolutamente morta, l' ho aperta e ho trovaato : fili, condensatori, diodi e chissà cos' altro mi hanno spaventato, meglio richiudere il tutto in fretta in attesa di tempi migliori.

[carlo mercuri]

Rokal anni '50 ... incredibile! Dev'essere uno schianto!
Riguardo a condensatori, diodi, etc., sono tutti rimpiazzabilissimi, non farti spaventare. A me quello che piace di più è vedere quante soluzioni diverse sono adottate sullo stesso tipo di locomotiva a seconda degli anni di produzione e a seconda delle marche.
Comunque, per la cronaca, Minitrix la trovo tra le più affidabili, insieme alla Arnold. Ovviamente, la Minitrix e la Arnold degli anni '70/'80 ... adesso i modelli Minitrix perdono i pezzi semplicemente girandoseli tra le mani: tutti incastri, nessuna vite ... troppa plastica.
Nonostante possieda modelli di tutte le marche (pezzo più pezzo meno, 120/130 locomotive del parco tedesco), sto piano piano cercando i modelli più antiquati che hanno meccaniche in tutt'ottone; sono incredibili.

Eccoti le fasi della sostituzione dei diodi "d'epoca" (per l'accensione delle luci a seconda del senso di marcia) con i più affidabili 1N 4007.


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Un salutoNe,
Carlo.

P.S.: se vuoi qualche consiglio, chiedi pure.

[hobbimassimo]

complimenti Carlo
questo topic mi era sfuggito è sempre davvero interessante poter vedere dall'interno le loco poter vedere come smontare e come mantenere sempre in ordine il nostro parco macchine

questi sono stati i primi nostri lavori di digitalizzazione col sound delle loco in N

rivarossi

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fleischmann lato decoder

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fleischmann lato altoparlante

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[Andrea]

è sempre davvero interessante poter vedere dall'interno le loco poter vedere come smontare e come mantenere sempre in ordine il nostro parco macchine

Anch'io sono molto bravo ad aprire le loco.
E' che poi faccio un pò fatica a richiuderle!

Portate pazienza, d'altronde i forum esistono anche per questo...

[carlo mercuri]

Ciao Massimo!
Veramente un bel lavoro!
Scusa una curiosità ... ma la prima che locomotiva è?
Gli altoparlanti sembrano auricolari delle cuffie, o sono realizzati appositamente per il loksound?

Salutoni,
Carlo.

[Marshall61]

Complimenti a Carlo ed a Massimo.
Anche io metto mano tranquillamente alle loco in analogico per il periodico "tagliando", sempre più protratto visto l'inattività a favore del digitale; l'esperto di casa di elettronica è Valerio, mio figlio primogenito, a cui è devoloto il montaggio dei decoders e l'eventuale trasformazione delle loco da CC. in CA..
Mi trovate concorde con la meccanica tedesca visto che la maggiorparte del materiale è Marklin e vi posso garantire che la meccanica degli anni 50 e 60 è imbattibile come robustezza e semplicità!

Ciao, Carlo

[Andrea]

... l'esperto di casa di elettronica è Valerio, mio figlio primogenito, a cui è devoluto il montaggio dei decoders e l'eventuale trasformazione delle loco da CC. in CA..

Non lo sapevo... figlio d'arte...

[Massimo Salvadori]

Ciao a Tutti

Ho qualcosina della mitica Rokal, una loco anni 50, quella che ho descritto in un precedente post, una diesel DB anni '60 e ... udite ! udite ! una Br 03 dei primi anni '60, quindi con soli 50 anni sulle spalle, pardon .. ruote, questa è funzionante e si accendono le luci, ma non ho avuto il coraggio di smontarla.
Poi sempre Rokal ho parecchi vagoni merci , alcuni paseggeri, uno perfino di un tipo che presso le DB ha viaggiato per pochi anni e poi è stato ritirato; alcuni dei vagoni merci sono degli anni '50.
Materiale d' armamento in discreta quantità - binari del 2° tipo, quelli con la base in cartone bitumato - qualche scambio e un segnale luminoso.
L' idea è di comporre - con un modellista di Milano che possiede dei pezzi rarissimi - un plastichino anni '50, ma come sapete c'è già troppa carne in cottura, e poi aspetto la "Buridda" di Marco !
Qualche foto del materiale Rokal è sulla storia della scala TT che si trova nel sito TT.

A presto

[hobbimassimo]

grazie a tutti

la loco è la mitica EMD

Immagine:

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gli altoparlanti sono quelli appositi della Esu per la scala N

ma la più difficile da digitalizzare col sound è stata questa, Giuliano ci ha perso una settimana, 2 altoparlanti: uno in cabina e uno sul radiatore frontale, decoder nel vano motore e microled per la luce

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[Marshall61]

grazie a tutti

......

ma la più difficile da digitalizzare col sound è stata questa, Giuliano ci ha perso una settimana, 2 altoparlanti: uno in cabina e uno sul radiatore frontale, decoder nel vano motore e microled per la luce

Prego Massimo! Complimenti per la 245, oltre all'esiguo spazio interno non nè lascia certo sotto il telaio per ciò che riguarda l'aggiunta del pattino per la terza rotaia, infatti noi abbiamo desistito, con rammarico, alla trasformazione in CA.....

@ Andrea: Valerio è in gamba, "mastica" elettronica grazie anche agli studi fatti come Tecnico in costruzioni aeronautiche che gli consentono perlomeno di individuare le piste per i giusti collegamenti, non si può definire "esperto" in elettronica, ma se la cava.....

Ciao, Carlo