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Sito e forum dedicati al fermodellismo, il nostro hobby viene praticato in molte maniere diverse, tutte ugualmente valide: hai un plastico? oppure sei un collezionista? oppure un semplice appassionato? Non esitare a scrivere nel forum, tutti gli interventi sono benvenuti... Postate foto e video del vostro plastico e chiedete aiuto per ogni problema o curiosità inerente al nostro hobby.
linea aerea
Moderatori: MrMassy86, Fabrizio
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federico
- Messaggi: 695
- Iscritto il: venerdì 9 dicembre 2011, 18:34
- Nome: Federico
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linea aerea
scusate, ma c'è una cosa che non riesco a capire...perché i pantografi toccano solo su "filo" della linea aerea, prendendo solo un polo, facendo lo stesso muovere la loco???
Federico
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Massimo Salvadori
- Socio GAS TT
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Re: linea aerea
Il polo negativo - le FS utilizzano la corrente continua - è dato dalle rotaie, che sono tutte collegate elettricamente . Così il circuito è chiuso e i motori possono essere alimentati.
Le mie nozioni di elettrotecnica sono terminate.
La prossima volta che vai in stazione guarda una giunzione tra due rotaie, vedrai una treccia di rame che le unisce, è quella che serve a dare continuità elettrica al circuito : Sottostazione elettrica, filo aereo, motori della locomotiva e ritorno attraverso le rotaie alla sottostazione.
Le mie nozioni di elettrotecnica sono terminate.
La prossima volta che vai in stazione guarda una giunzione tra due rotaie, vedrai una treccia di rame che le unisce, è quella che serve a dare continuità elettrica al circuito : Sottostazione elettrica, filo aereo, motori della locomotiva e ritorno attraverso le rotaie alla sottostazione.
Massimo Salvadori - la mia collezione in scala TT
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Marshall61
- Messaggi: 7203
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Re: linea aerea
...spegazione semplice ed efficace Massimo! 
Ciao, Carlo
Ciao, Carlo
Carlo - Non esistono problemi, esistono solo le soluzioni. È lo spirito dell'uomo a creare il problema dopo. (Andrè Gide)
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federico
- Messaggi: 695
- Iscritto il: venerdì 9 dicembre 2011, 18:34
- Nome: Federico
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Re: linea aerea
grazie....sei come un libro aperto, e come dice marshall, sei semplice ed efficace....grazie e ciaoMassimo ha scritto:
Il polo negativo - le FS utilizzano la corrente continua - è dato dalle rotaie, che sono tutte collegate elettricamente . Così il circuito è chiuso e i motori possono essere alimentati.
Le mie nozioni di elettrotecnica sono terminate.
La prossima volta che vai in stazione guarda una giunzione tra due rotaie, vedrai una treccia di rame che le unisce, è quella che serve a dare continuità elettrica al circuito : Sottostazione elettrica, filo aereo, motori della locomotiva e ritorno attraverso le rotaie alla sottostazione.
Federico
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Edgardo_Rosatti
- Socio GAS TT
- Messaggi: 5104
- Iscritto il: venerdì 28 ottobre 2011, 0:59
- Nome: Edgardo
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Re: linea aerea
Esiste anche un sistema di alimentazione a 750 Volt in CC tramite terza e quarta rotaia utilizzato dalla metro di Milano Linea 1. Forse l'unico in Italia.
Ai lati dei carrelli delle motrici vi sono le prese positive e sotto c'è uno strisciante per il polo negativo che prende corrente dalla quarta rotaia.
Tutta la linea sotterranea funziona così.
Inoltre i treni sono equipaggiati anche di pantografi per la circolazione nei depositi che sono in superficie.
Nel momento in cui si transita dalla superficie alla galleria, o viceversa, viene fatta una manovra detta commutazione in una zona ben definita chiamata Panto/Pattini.
Presa positiva:
153,6 KB
Terza e quarta rotaia:
175,64 KB
La terza rotaia è quella rialzata a sinistra, ma può essere anche sul lato opposto, la quarta rotaia è nel centro delle traversine.
Ai lati dei carrelli delle motrici vi sono le prese positive e sotto c'è uno strisciante per il polo negativo che prende corrente dalla quarta rotaia.
Tutta la linea sotterranea funziona così.
Inoltre i treni sono equipaggiati anche di pantografi per la circolazione nei depositi che sono in superficie.
Nel momento in cui si transita dalla superficie alla galleria, o viceversa, viene fatta una manovra detta commutazione in una zona ben definita chiamata Panto/Pattini.
Presa positiva:
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Terza e quarta rotaia:
175,64 KB
La terza rotaia è quella rialzata a sinistra, ma può essere anche sul lato opposto, la quarta rotaia è nel centro delle traversine.
ED
