La mia E326 004 Lineamodel

[massimobertocci]

Finalmente finita!

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[MrMassy86]

Ottima realizazione Massimo, e' bellissima Massimiliano

[giuseppe_risso]

Bellissima, bravo.
Hai fatto un ottimo lavoro .

[Andrea]

Complimenti, davvero una gran bella loco, hai fatto un ottimo lavoro.

[dilan]

Complimenti, è molto bella, ottima anche la verniciatura.

Hai intenzione di digitalizzarla?

Ciao

[Giannantonio]

Bravo Massimo, veramente splendida.

Complimenti.

[Marshall61]

Bravissimo Massimo hai fatto un gran bel lavoro, complimenti vivissimi!!!!

Ciao, Carlo

[massimobertocci]

Sono contento che vi sia piaciuta!!

La macchina è già digitalizzata, con l'Esu lockpilot V.4, accoppiato ad un UPS con condensatore elettrolitico da 2200uf, inserito nella cabina lato B, viste le generose dimensioni; questo per mentenere le sole prese di corrente originarie sui tre assi centrali.

Le ruote sono state cromate, è stato inserito il macchinista e l'imperiale è stato aggiuntivato con cavetteria varia..

E' stata fatta una patinatura con aerografo, lavaggi ad olio con thinner Mig, sempre ad olio scrostature e macchie di ruggine e finitura con polveri..

[Marshall61]

....sei un vero artista Massimo!!!!

Ciao, Carlo

[fabio]

veramente bella massimo,ho letto nei vari forum che hai cromato le ruote,ti sei rivolto ad un cromatore?
costi abbordabili?
in un altra conversazione si parlava di nichelarle,quale delle due soluzioni pensi sia la migliore,se hai avuto esperienza in merito?

[Egidio]

Bellissima .......... Saluti. Egidio.

[massimobertocci]

Grazie Carlo, Fabio e Egidio!!

Dunque, riguardo il trattamento delle ruote su un altro forum c'è stata un'accesa discussione.

Normalmente sui modelli ferroviari viene fatta una nichelatura, come sui componenti elettronici.

Non avendo a disposizione un nichelatore un amico me le ha fatte cromare.
Molti non approvano. Io non ho avuto problemi e anche lui fa così su i suoi rotabili con ruote in ottone.

L'ottone nichelato con un pò di pasta salda si può saldare a stagno.
L'ottone cromato no, è eterno e intaccabile. (da normale usura, certo, con un disco abrasivo[8])

Per la captazione di corrente è uguale, anzi lo scintillio può con il tempo bruciare il nichel, il cromo no..

Al livelli di trazione il cromo è più liscio e così rimane a differenza del nichel che si riga, e dunque secondo me ci vorrebbero un paio di anellini di aderenza, soprattutto su questa macchina molto difficoltosa a viaggiare anche nella realtà.

E' un bellissimo Kit, un esperinza che rifarei, ma c'è molto da lavorarci per sistemare le carreggiate e i carrelli.
Quest'utimi sono stati zavorrati con piombo per stabilizzarli.
Sono riuscito a metterla a punto; deve comunque viaggiare con almeno un vagone per far sì che il timone di allontanamento del gancio lavori nelle curve per non interferire con il carrello posteriore, altrimenti quando non ci sono vagoni agganciati, in curva il carrello si sposta e tocca il gancio
che gli fa da limite... Dovevo mettere una molla più dolce, ma ormai non riapro.

[gaspare]

bellaaaaaaaa!!!!!complimenti

[dilan]

Il kit ha in dotazione un motore Faulhaber.

Avevo letto che questo motore è difficile da digitalizzare.

Quindi mi confermi che con l'Esu lockpilot V.4 il funzionamento è regolare?

Scusa la mia ignoranza in materia, perchè hai inserito il condensatore elettrolitico?

Ciao

[massimobertocci]

Perchè difficile da digitalizzare?

Naturalmente non ha la presa per il decoder; le lamelle prendicorrente su i tre assi centrali vanno direttamente su al motore dove vanno saldate, una da un lato, una dall'altro nel caso di analogico.

Nel caso digitale basta non collegarle direttamente al motore ma ai due fili rosso nero del decoder.
Al motore si saldano invece i fili grigio arancione sempre del decoder.

E' una meccanica con un rapporto di riduzione molto alto, cioè avrai una velocità minima lentissima che rende un effetto bellissimo.

Nei primi modelli il motore era troppo piccolo e scaldava, ma lineamodel ha modificato il kit con uno più grande.

Anche le istruzioni adesso sono chiarissime e ci sono già i pezzi per fare le modiche necessarie al miglior funzionamento e la guida su dove agire.

Il problema che hanno riscontrato tutti è la scarza presa di corrente, perchè solo su i tre assi centrali è poca. Come soluzione hanno dotato i carrelli esterni di lamelle.

Nel caso del digitale, i decoder possono essere aggiuntivati da un condensatore elettrolitico esterno (per ovvie dimensioni di spazio) che gli da la continuità per quell'attimo dove va a mancare captazione.

Cercherò di fare una spiegazione semplice:

Il condensatore elettrolitico è un componente elettronico che immagazzina corrente e la ridà al momento in cui gli riviene chiesta.
Più è grande più può contenere.
Oltre la capacità, ha anche la tensione di lavoro, cioè nel caso dcc intorno ai 19 Volt circa, dunque il condensatore ci vuole minimo da 25V.. ma anche da 35V...

Normalmente se si collega il condensatore direttamente alle apposite piazzole non si può salire più di 200uf dipende dal decoder, altrimenti ci sono problemi con la centrale per il picco di assorbito.

Per usare condensatori maggiori, come ho fatto io, bisigna adottare un semplice circuito resistenza-diodo-condensatore:

-la resistenza limita (dosa) il passaggio di corrente verso il condensatore e lo carica piano piano;
-il diodo fa passare invece verso il decoder tutta l'energia disponibile istantaneamente nel condensatore;
-il condensatore è il magazzino .. in questo caso un 2200uf 35V
Occhio che è gigantesco e ci vuole posto dove inserirlo.
Se ne potrebbe mettere in parallelo due da 1000uf, oppure 4 da 470uf ... ecc

Il nome Ups gli viene attribuito appunto per questa funzione..

Se ne parla benissimo quì:http://www.despx.it

nella sezione ELETTRONICA poi KUPS

[fabio]

inquino il post con due foto della mia realizzazione di ups per le 773 oskar


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[FRANCO]

Lavoro MAGISTRALE Montare quei kit seppur ben fatti e' una cosa che Io ritengo ancora non alla mia portata.

[dilan]

Ciao Massimo,
ti ringrazio per l'esauriente risposta.