Treni storici

[Fabrizio]

Sono in lavorazione presso una azienda di Caserta due automotrici diesel ALn 663. Gli interventi prevedono il ripristino estetico e funzionale del mezzi nelle condizioni di origine.

Foto: https://www.ferrovie.info/treni-reali/f ... serta.html

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Le due automotrici entreranno a far parte della flotta treni storici.

[Egidio]

Grazie Fabrizio per la comunicazione. Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

Nella mattina del 12 Gennaio 2026 si è tenuta una corsa prova per la E 444.098, locomotiva di Fondazione FS. La locomotiva, dopo essere stata ritirata dal servizio ordinario, è stata restaurata e riportata nella livrea di orgine per essere usata per treni storici


Foto: https://www.ferrovie.info/treni-reali/f ... e-464.html

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La E 444.098, dopo avere ricevuto gli interventi presso l'impianto Trenitalia di Foligno, è stata provata con la scorta di due locomotive E 464. La macchina tornerà ora presso l'impianto per le rifiniture e poi sarà pronta per l'uso con i treni storici. Si tratta di una "Tartaruga" costruita nel 1974 e riqualificata con nuove cabine nel 1994.

[Egidio]

Bene Fabrizio. Grazie per la comunicazione. Saluti. Egidio.

[IpGio]

Bellissima...
Ho una gran nostalgia delle E444 di 2a serie delle origini.
Con baffo, senza baffo, elettronica, E447 quanta storia.

Grazie Fabrizio per la condivisione.


IpGio

[Egidio]

Bellissima...
Ho una gran nostalgia delle E444 di 2a serie delle origini.
Con baffo, senza baffo, elettronica, E447 quanta storia.

Grazie Fabrizio per la condivisione.


IpGio

Condivido in pieno il tuo pensiero Giorgio..... Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

Sono pronte ad entrare in servizio due locomotive diesel D445. Si tratta delle D 445.1056 costruita nel 1985 e D 445.1086, del 1986. Entrambe locomotive della terza serie, sono state consegnate nella livrea "navetta". I mezzi erano stati inviati presso l'impianto Trenitalia di Rimini nel Luglio 2025, per essere rimesse in esercizio ed utilizzate per la trazione di treni storici. Fin da momento dell'invio presso l'impianto di Rimini, era previsto che fossero ripristinate nella loro livrea di origine "navetta".


Foto: https://www.ferrovie.info/treni-reali/f ... ni-80.html

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Le macchine sono state riportate nella loro livrea di origine, appartenuta a queste locomotive quando uscite di fabbrica e coerente con quella applicata alla carrozze medie distanze a vestiboli paracentrali (MDVC) nello stesso periodo. Questo tipo di treni circolavano dalla fine degli anni '80 e fino alle metà degli anni '90 su molte linee in trazione termica. Le D 445 in questa livrea trainavano anche treni a lunga percorrenza sulle antenne allora non ancora elettrificate, come per esempio la ferrovia ionica calabrese e le tratte tra Lamezia Terme e Catanzaro, oppure il tratto tra Bari e Lecce della ferrovia Adriatica.

[Egidio]

Ottima notizia. Grazie Fabrizio. Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

Nella notte del 23 Giugno 2026 sono state trasferite da Alessandria a Bologna diverse carrozze tipo Piano Ribassato e Medie Distanze. Si tratta prevalentemente di materiale ex Trenord, accantonato da tempo ad Alessandria e destinato alla demolizione e che invece è stato preservato per treni storici. Con la presenza di locomotive E 656, E 632 e D445, le carrozze potrebbero essere riportate nelle loro condizioni di origine. Le vetture Medie Distanze sono tutte del tipo non ristrutturato con finestrini apribili, mentre le carrozze Piano Ribassato sono del tipo ristrutturato, non esistendo più vetture di questo tipo non ristrutturate.

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[Egidio]

Bene grazie Fabrizio. Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

Un treno storico è stato coinvolto in un incidente a Roccaraso, lungo la ferrovia Sulmona-Carpinone. Nella giornata di Sabato 10 Ottobre 2026, il treno viaggiava da Sulmona a Carovilli ed era uno dei tanti treni storici che impegnano la ferrovia "Transiberiana dìItalia", una ferrovia dedicata esclusivamente alle rievocazioni storiche e transito di treni turistici. Il convoglio, formato da carrozze centroporte, era trainato dalla locomotiva diesel D 445.1011 del 1974. Giunto nei pressi di un cavalcavia stradale, il treno ha urtato un ponteggio mobile utilizzato per alcuni lavori di risanamento del ponte stesso, che risultava essere entro la sagoma della ferrovia. Nell'incidente sono rimasti feriti alcuni operai che lavoravano al risanamento del cavalcavia, mentre non risultano feriti a bordo del treno. L'area dell'evento è stata posta sotto sequestro per chiarire la dinamica dell'incidente.

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[LocoZ]

Uno dei percorsi ferroviari storici più belli. La discesa verso Sulmona è mozzafiato. Ho fatto questo viaggio ad aprile ed è stato indimenticabile chi trainava era proprio quella 445. Spero che la linea torni attiva molto presto.

[LocoZ]

Isernia-Sulmona 27/04/2026

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[LocoZ]

Tornando da Sulmona, a Castel di Sangro, ho intravisto questa stupenda macchina: un VNX sgombraneve. Purtroppo, nonostante le numerose ricerche, non sono ancora riuscito a risalire al numero del convoglio.

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[IpGio]

Sulla linea di Sulmona risultano storicamente assegnati due spartineve VNX della serie 806:

• Vnx 806.211, ex locomotiva trifase E.550.022, trasferito a Pistoia nel giugno 2005.

• Vnx 806.217, ex E.550.131, indicato come accantonato a Sulmona presso il raccordo Pavind.

Ferrovie: la storia dei Vnx, locomotori trifase diventati spazzaneve - Fonte www.archivio.ferrovie.info - Cons. 2026-10-11

Un ulteriore indizio proviene dalla discussione sul forum Duegi Editrice, dedicata proprio al VNX accantonato a Castel di Sangro.
In base alla numerazione parzialmente leggibile sul pancone, viene ipotizzata l'identificazione con il Vnx 806.217, ex E.550.131.

Vnx806 a Castel di Sangro - Fonte www.forum.duegieditrice.it - 8 settembre 2025

Alla luce di questi elementi, l'ipotesi più plausibile è che il mezzo presente a Castel di Sangro sia il Vnx 806.217, anche se la matricola non risulta leggibile integralmente nella fotografia.

La foto allegata riporta l'avvistamento alla mattina del 6 maggio 2026, alle 8:56 circa, o sbaglio?


IpGio

[LocoZ]

"La foto allegata riporta l'avvistamento alla mattina del 6 maggio 2026, alle 8:56 circa, o sbaglio?"

Ah, è vero! Mi sono sbagliato nei ricordi. Tornavo al nord via Adriatica dal Molise dopo l'avventura transiberiana, occasionalmente partita da Isernia per Sulmona. Ciao!

[LocoZ]

Sì conosco la storia di quei due VNX di Sulmona ma dalle foto fatte anni fa a Sulmona non sembra quello.
Da una vecchia rivista iTreni si trova una foto del 1986 che indica 806.211 ma ho dubbi

[LocoZ]

VNX

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[LocoZ]

Poco più in là del VNX una bella e trascurata 835 proveniente da Piacenza

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[Fabrizio]

Sono state riconsegnate, dopo gli interventi di ripristino tecnici ed estetici, due automotrici ALn 668. Si tratta delle ALn 668.1615 e ALn 668.1616, entrambe del 1970 e accantonate in Sicilia nel 2009.
Le due automotrici appartengono alla serie 1600 delle ALn 668, con cambio meccanico FIAT a cinque marce a comando elettropneumatico e motore diesel FIAT tipo 221H aspirato da 155 cavalli.

Foto e notizia: https://www.ferrovie.info/treni-reali/c ... stino.html

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Le automotrici erano accantonate a Catania e Palermo, poi recuperate e rimessate in attesa di essere ripristinate presso l'impianto Trenitalia di Rimini, che le ha riconsegnate all'esercizio. Le corse di prova dopo il ripristino sono state effettuate tra Rimini e Falconara Marittima, con la automotrice ALn 668.3318 che ha scortato prima la Aln 668.1615 e poi la Aln668.1616 in due differenti corse prova. Non è noto se i treni abbiano ricevuto anche interventi ai motori o ci siano ancora da calibrare alcuni aspetti, dato che si nota parecchio fumo durante la corsa della ALn 668. 1615.