Viadotto per modulare H0

[cipiferrari]

Grande Diego vedo che te ghe studià lingue ciò. Bando agli scherzi vengo al sodo. Sopra verrà creato un piccolo parco,
e un piccolo eremo ,e appena sopra il muro di contenimento rocce e vegetazione. Pensavo inoltre, nella zona esterna, di creare un muro di rocce e non di lasciare la sola parete che delimita la fine del modulo. Spero di aver reso l'idea, e di avere messo

[cipiferrari]

la giusta punteggiatura, altrimenti il prof. Carlo mi bacchetta

[IpGio]

Carlo il mio consiglio è di evitare il muraglione e la galleria, ma di scendere fino alla strada, digradando con roccia e vegetazione, visto che intendi mettere un eremo in alto.
Se usi i pannelli di polistirene li puoi ben digradare fino alla strada che non farei molto larga.
Puoi delimitare la strada e la roccia alternando dei muri di contenimento che puoi ricavare dal portale che vedo nelle foto.
La strada tienila sopraelevata rispetto al piano e non dargli un andamento rettilineo.
Spero di essere stato chiaro...

IpGio

[58dedo]

buona anche la tua proposta Giorgio, forse più intrigante e realistica

[cipiferrari]

grazie ragazzi. Giorgio bella la tua proposta. ma a dir la verità la mia idea, e cerco di spiegarlo al meglio è più ampia. la strada che passa sotto, è una strada principale, e nella parte dove ho messo i muri di contenimento, vorrei mettere un controllo autovelox con pattuglia dei carabinieri . Quindi pensavo che i muri fossero importanti per la sicurezza di strada e persone. L'accesso all'eremo avviene da una scala, che parte dal lato opposto dove farò un parcheggio e più in la una spiaggia. Posterò altre foto dove spero facciano capire meglio le mie intenzioni. Grazie dei vostri consigli sempre utilissimi

[IpGio]

Prego Carlo, tu hai la visione del tuo impianto per cui a Te spetta la decisione.
In generale, quando si progetta un impianto sarebbe opportuno partire dall'orografia e dal fondale e poi di farci passare il tracciato, specie se prevediamo di riprodurre monti, colline, tratti a mezza costa o pianura.
Arrivando al paesaggio dopo la posa del tracciato ci costringe ad adattarsi con soluzioni che alle volte possono essere di discutibili.
Di certo all'appassionato sono concesse le licenze ferromodellistiche ma pensiamo... se nella realtà si fosse costruita la ferrovia prima e poi il paesaggio non avremmo oggi alcune delle più belle linee ferroviarie del mondo... ad esempio la linea lenta dei Giovi, che tra gallerie, viadotti e curve segue l'andamento del terreno circostante mantenendo una livelletta impervia... ma a quel tempo le tecniche di progettazione e costruzione non potevano soddisfare l'esigenza di tenere una livelletta migliore mentre oggi la linea di valico AV/AC è un susseguirsi di buie gallerie mantenendo una luvelletta ideale, ma offrendo al passeggero la sola alternativa di appiccicare il naso ad un device invece di guardare fuori dal finestrino per godersi un viaggio in treno sulla nostra bella Italia.
Ti seguo con interesse...

IpGio

[58dedo]

L'accesso all'eremo avviene da una scala, che parte dal lato opposto dove farò un parcheggio e più in la una spiaggia. Posterò altre foto dove spero facciano capire meglio le mie intenzioni. Grazie dei vostri consigli sempre utilissimi

Per questo motivo, il controllo dei carabinieri lo farei in uscita dalla galleria, essendoci l'area parcheggio che lascia spazio, dall'altra dei terrazzamenti con ulivi, piante da frutto, piante verdi fino al raggiungimento dell'eremo.
Natura, natura, no cemento

[Egidio]

Carissimo la penso in egual modo come ti ha suggerito l' amico Diego.........Quindi ribadisco il suo pensiero. Saluti. Egidio.