Incidente ad un treno TGV

[Fabrizio]

Questa mattina, alle ore 7:40 circa, un treno TGV in servizio tra Strasburgo e Parigi è sviato nei pressi di Saverne, lungo la linea ad alta velocità LGV Est européenne. L'incidente è stato causato da una frana sui binari ed ha provocato 21 feriti, di cui solo il macchinista del treno in gravi condizioni.

La frana che ha provocato lo svio del treno

Il treno, che viaggiava a circa 270 km/h, ha urtato i materiali trasportati dalla frana sul binario, la motrice e le prime due vetture del treno sono sviate ed il treno completo si è arrestato alcune centinaia di metri dopo l'impatto riportando lievi danni. Il treno coinvolto è un Alstom TGV Duplex. Il traffico risulta interrotto su parte della linea ad alta velocità Parigi-Strasburgo, i treni vengono deviati sulla linea tradizionale accumulando circa 45 minuti di ritardo.

[Edgardo_Rosatti]

Non mi sembrano poi così lievi i danni, visto anche che il macchinista è stato ricoverato in gravi condizioni, comunque un subdolo incidente.

[FrancoV]

Mi ha spiegato un amico ingegnere degli impianti elettrici SNCF che, praticamente, è venuta giu una "dolina" (conformazione geologica abbastanza rara in Europa) a causa delle pioggie di questo periodo.

[Fabrizio]

Una delle cose che noto è che, negli ultimi anni, è migliorato notevolmente il livello di sicurezza per quel che riguarda i problemi legati agli errori commessi in fase di gestione e regolazione del traffico, sia dal lato impianti di terra che bordo treno. L'introduzione massiccia di sistemi ATP e similari insieme al continuo miglioramento degli apparati di terra ha ridotto notevolmente tutti i casi di incidente dovuti a SPAD, errori nella regolazione del traffico e simili. Mi sembra che invece ci siano ancora dei notevoli margini di miglioramento per quel che riguarda la gestione della manutenzione della infrastruttura e le cause al contorno. Sono numerosi gli incidenti dovuti a problemi con la manutenzione, ad iniziare dalla galleria Santomarco, poi Pioltello, l'incidente del Frecciarossa a Livraga e diversi altri casi segnalati di svii dovuti a rotture del binario o comunque problemi legati a una non efficace manutenzione. Numerosi anche i casi di frane che hanno colpito i treni o dissesto idrogeologico, come Acquaviva delle Fonti, Val Pusteria, Andora e adesso questo incidente al TGV in Francia. Sicuramente, il correre a 300 km/h senza un controllo continuo sull'ingombro della via può essere una cosa che fa pensare. Sarebbe interessante capire come ci si sta muovendo, anche a livello di dotazioni tecnologiche, su questi due fronti manutenzione e verifica della libertà della via.