Giruno in Italia
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Giruno in Italia
Foto: http://www.ferrovie.it/portale/articoli/7935
I treni sono prodotti dalla svizzera Stadler e sono capaci di 405 posti a sedere, suddivisi in due classi e 11 vetture. Ciascun treno può raggiungere i 250 km/h, dispone di una potenza di 6000 kW ed è in grado di erogare uno sforzo di trazione massimo di 300 kN. I treni sono a potenza distribuita, dispongono di 8 assi motore (su 24), sono dotati di carrelli articolati tipo Jacobs e possono essere alimentati a 25 kV 50 Hz, 15 kV 16,7 Hz e 3 kVcc.
Già in prova in Svizzera ed abilitato alla circolazione in Svizzera, Germania ed Italia, SBB prevede di utilizzare questi treni sulle relazioni tra Milano e Basilea e tra Milano e Zurigo, percorrendo il nuovo tunnel del San Gottardo. Il treno è giunto in Italia attraverso il valico di Chiasso, quindi è stato trainato fino a Firenze, dove eseguirà diverse prove statiche e dinamiche al fine di ottenere la circolabilità sulla rete italiana.
Il nome del treno, SMILE (Schneller Mehrsystemfähiger Innovativer Leichter Expresszug) o EC 250 per il produttore, RABe 501 per SBB (non è ancora assegnato il nome per la circolazione su rete RFI) è soprannominato "Giruno", riconducibile al romancio per poiana.
Il treno inviato in Italia ha una apposita livrea celebrativa per l'evento.
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Re: Giruno in Italia
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Re: Giruno in Italia
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Re: Giruno in Italia
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Re: Giruno in Italia
Sa notare l'uso di una doppia composizione di E 464 agganciate lato testata tronca. Con la dismissione delle locomotive E 632, E 633 ed E 656, questa tipologia di composizione sarà sempre più utilizzata per il traino di treni in prova, trasferimento di materiali e invii. La composizione non è utilizzata per limiti nelle prestazioni di una singola E 464, ma per garantire la reversibilità.
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Re: Giruno in Italia
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Re: Giruno in Italia
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Re: Giruno in Italia
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Re: Giruno in Italia
Da domenica 16 agosto anche gli EC 311 (Zurigo - Milano Centrale) e l'EC 358 (Milano Centrale - Basilea ) saranno effettuati con i treni RABe 50, mentre da settembre i Giruno saranno in servizio anche con gli EC 313 (Zurigo - Milano Centrale) ed EC 316 (Milano Centrale - Zurigo).
I Giruno sostituiscono gli ETR 610 di SBB e Trenitalia.
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Re: Giruno in Italia
Foto: https://www.ferrovie.it/portale/articoli/10008 Le città candidate ad essere raggiunte da sevizi Eurocity di SBB con questi treni sono Genova e Venezia. Venezia è già oggi raggiunta da treni Eurocity dalla Svizzera, mentre Genova è stata servita in passato sia direttamente che indirettamente con treni diretti lungo la riviera e la Toscana. Il treno EC 250 Giruno è già in servizio sulle relazioni da Milano verso Zurigo e Basilea.
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Re: Giruno in Italia
Il treno Eurocity 307 Zurigo-Genova parte alle 8.33 ed effettua fermate intermedie a Zug (09.00), Arth-Goldau (09.19), Bellinzona (10.16), Lugano (10.33), Chiasso (11.02), Como S. Giovanni (11.10), Monza (11.53), Milano Lambrate (12.11), Milano Rogoredo (12.21), Pavia (12.41) e Tortona (13.05), per arrivare a Genova Piazza Principe alle 13.49.
Il treno Eurocity 308 Genova-Zurigo parte alle 14:10 con fermate intermedie a Tortona (14.53), Pavia (15.19), Milano Rogoredo (15.42), Milano Lambrate (15.52), Monza (16.07), Como S. Giovanni (16.50), Chiasso (17.05), Lugano (17.30), Bellinzona (17.46), Arth-Goldau (18.45) e Zug (19.02) ed arriva a Zurigo alle 19.27.
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Re: Giruno in Italia
Foto: https://www.ferrovie.it/portale/articoli/11212 I treni Giruno di SBB raggiungono, in Italia, Milano, Genova e Bologna.
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Re: Giruno in Italia
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