appesantire i modelli

[centu]

ciao a tutti
vi chiedo un aiuto.
su riviste e forum, ho visto e letto spesso di modelli appesantiti con svariati materiali..
dai bulloni alle barrette di ferro arrivando ai piombini.
dovendo appunto andare ad appensantire un carro e probabilmente anche una loco, oggi ho chiesto ad un mio collega appassionato di pesca dei piombini e domani me ne porterà alcuni, di diversa grammatura.
potrebbe essere una soluzione?
oppure i piombini che si utilizzano sono altri?
ciao

[marioscd]

possono andare... io invece mi faccio dare da qualche gommista i vecchi pesi (una volta erano in piombo oggi sono di altro materiale metallico) che servono per equilibrare i cerchi in lega. I gommisti di solito ne hanno secchi pieni, tolti dai precedenti cambi di pneumatico, perchè ne rimettono sempre di nuovi. Questi pesi sono già "grammati" (si trovano da 5, 10 e 20 g cadauno) e sono comodi da applicare con un pezzetto di biadesivo eventualmente anche a "sandwich".

ciao

[dilan]

Va bene in genere tutto ciò che ti permette di appesantire il modello.

Il sistema che ti ha indicato Mario è valido ed anch'io quando mi capita li recupero dal gommista.

Normalmente si usa il piombo perchè a parità di ingombro pesa di più.

Io per riempire alcuni punti adopero anche i pallini di piombo che si usano per la caccia e poi stendo sopra un velo di vinavil.

Eviterei il ferro perchè tende ad arruginire.

Ciao

[Gigi]

Molto interessante questa discussione. Ora vi chiedo, i pesi con quale criterio vengono messi e in quali casi. Scusate ma io sono abbastanza a corto di conoscenze in questo campo. Ciao a tutti.

[marioscd]

per quanto riguarda il materiale trainato esiste una normativa NEM:

http://www.interrail.it/fimf/images/nem/nem302.pdf

che determina il peso ideale di un qualsiasi carro, autocostruito o commerciale, in funzione della sua lunghezza complessiva.
Per quanto riguarda le loco il discorso è variegato... la regola empirica dice che è meglio avere il maggior peso aderente possibile per avere la maggiore qualità di movimento e resa in trazione. Ovviamente non possiamo far pesare 10 chili una loco altrimenti il motore non riuscirebbe nemmeno a muoverla!
Il problema del peso delle loco esiste solitamente per due tipologie di modelli: quelle economiche di scarsa qualità (ma su queste si ovvia facilmente perchè di solito all'interno di esse c'è piuttosto spazio che si può riempire di zavorra) e le loco piccole o "difficili" come le macchine da manovra e le vaporiere. La difficoltà di appesantimento, per queste macchine, è dovuta alla mancanza di spazio. Certi produttori ovviano in parte utilizzando carrozzerie o telai di metallo per aumentare la massa aderente, in altri casi bisogna cercare di appesantire dove possibile e allora assistiamo ad inserimenti di piombo (in questi casi il piombo rimane il materiale migliore per il suo rapporto peso/volume) in tutti i vani possibili, talvolta perfino nei fumaioli, nel duomo o in altri punti.
Ultima precisazione a proposito dell'appesantimento: è sempre meglio, nei limiti del possibile, appesantire "in basso" per migliorare, oltre al peso, anche il baricentro del modello. Un baricentro spostato in basso migliora nettamente la circolabilità.

ciao

[Gigi]

Grazie Mario, poco per volta prendo visione di tante cose importanti. Ciao.

[lorelay49]

Io adopero dei pesi in piombo tipo "sigilli per pacchi postali" opportunemente picchiati con il martello fino a farne diventare barrette della forma voluta, il piombo è facilissimo da modellare e da adattare per gli spazi disponibili

[Docdelburg]

Io mi rifaccio alle norme Fremo che parlano di 60 g. minimo per carri a 2 assi e 80 g. minimo per carri a carrelli. Uso per lo più dadi o pezzi di bulloni o grosse rondelle, tutto materiale zincato di scarto, fissato sul fondo dei carri con abbondante vinavil. Nel caso ci carri senza possibilità di accedere all'interno (pianali, piccole cisterne o altro) posiziono dei pesi da pesca di tipo allungato, tipo olive, o pezzi di piombo/stagno (da saldare) sulle parti cave del fondo e li fisso anch'essi con vinavil.

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[sma835_47]

Ho iniziato ad appesantire i carri provenienti dai kit TTM con la formula presa dalle norme americane NMRA seguente che da il peso totale del vagone: 28,4gr fissi più 5,6gr/cm di lunghezza misurata tra i punti di attacco dei ganci. Con i timoni di allontanamento è un pò difficile ma anche una minima differenza di un cm non comporta una grossa variazione di peso.
I carri hanno migliorato decisamente il funzionamento sia come carri trainati che spinti.
Ciao
Saverio

[centu]

come dicevo, settimana scorsa il mio collega mi ha dato i piombini e poco fa ho provveduto ad istallarli.
pomeriggio vedrò se la marcia del mezzo migliora ed in caso negativo se non sempre in tempo a levarli in quanto li ho fissati su un pezzetto di biadesivo e poi assicurati tra loro con vinavil

nel caso qualcuno volesse provare, i piombini sono questi

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ciao a tutti