Locomotive "preda bellica"

[commandermav]

Buonasera a tutti,
essendo, come ormai chi mi ha letto sa, principalmente un modellista e amante di conversioni (nell'aeromodellismo statico ero giunto, dopo numerose conversioni, all'autocostruzione, dote (?!) che sto cercando di applicare agli edifici in H0 e dei quali presto posterò le foto), rovistando casualmente su Wikipedia alla voce "LOCOMOTIVE A VAPORE FS", vi ho trovato una vera e propria "tabella di conversione" (più o meno fino agli anni '30) tra loco di origine e loco "Gr. --- FS" finale.

Peccato però che manchino i passaggi "intermedi", tipo quello dall'ultima Amministrazione (principalmente DB, DR, OBB, SB-CFF) a FS, che mi sarebbero invece molto utili, in quanto possiedo alcune loco a vapore tedesche, austriache e quant'altro, che penso con poche modifiche strutturali (o anche... nessuna) sarebbero facilmente riconducibili ai Gruppi FS.

Confido quindi nella vs. esperienza in materia e nelle vs. risposte che spero siano numerose ed esaurienti, io al limite posso solo aggiungere quali loco probabilmente convertibili possiedo, e sarebbero le seguenti:

- 1 SERIE BR 62 (LILIPUT 10301)
- 3 SERIE BR 39 (1 RIVAROSSI 1305+1 RIVAROSSI (?)+1 FLEISCHMANN 4138)
- 1 SERIE BR 43 (ROCO 04126A)
- 1 SERIE C5/6 (ROCO 43200)
- 1 RODIGGIO 1-5-1 (?)
- 1 SERIE R 141 "MIKADO" (RIVAROSSI 1325) (forse convertibile in Gr.747 FS)
- 1 BR 57 (ROCO 43220)

Grazie a tutti e a presto!

[Andrea]

Ciao Stefano, come ti dicevo in privato, questo non è proprio il mio "campo".
Ma vedrai che qualche esperto nel forum lo trovi.

[Massimo Salvadori]

Ciao Stefano
Hai citato un passaggio corretto, la tabella di conversione risale alla situazione fine anni '30. Infatti quando si parla di loco preda bellica o conto riparazione danni di guerra ci si riferisce sempre a macchine di costruzione ante 1918, quindi macchine piuttosto vecchie. Alcune come le P8 prussiane , rodiggio 2C0, sono state immatricolate con il gruppo 675 e ritirate dal servizio appunto alla fine degli anni '30. Macchine a vapore "recenti" come quelle che hai citato non sono state immatricolate presso le FS. Considera che le FS hanno progettato l' ultimo gruppo a vapore nel 1926 o giù di lì.
Tra le macchine di aspetto recente e italianizzabili ci sono le grosse T16 ex KPEV ( Ferrovie dello Stato Prussiano ) che in due esemplari costituirono il gruppo 897, erano delle grosse 0E0Th2. Altre macchine recenti e italianizzabili non ne conosco.
Di relativamente facile reperibilità ci sono le macchine ex USTC ( United States Transportation Corps ) che hanno prestato servizio presso le FS come gruppo 736 , rodiggio 1'Dh2, ma non mi risulta che siano mai state riprodotte. :geek: :geek: :geek:
L' argomento comunque è appassionante, benvenuti gli apporti di chi ne sa di più.[:I][:I][:I][:I]

[Marco]

Scusate, ma c'è un bellissimo libro di Cornolò sull'argomento.
In fondo ci sono tutte le tabelle, metterle tutte sul forum sarebbe un lavoro biblico, se hai qualche richiesta particolare dimmelo che ti faccio una ricerca.
Marco

[commandermav]

Buongiorno Marco,
del libro di Cornolò ero a conoscenza, non so però se sia di così facile reperibilità, e poi le mie loco da convertire, almeno per ora, sarebbero eventualmente solo quel piccolo elenco che ho fatto introducendo l'argomento, cioè:

- 1 SERIE BR 62 (LILIPUT 10301)
- 3 SERIE BR 39 (1 RIVAROSSI 1305+1 RIVAROSSI (?)+1 FLEISCHMANN 4138)
- 1 SERIE BR 43 (ROCO 04126A)
- 1 SERIE C5/6 (ROCO 43200)
- 1 RODIGGIO 2-10-2 (?)
- 1 SERIE R 141 "MIKADO" (RIVAROSSI 1325) (forse convertibile in Gr.747 FS)
- 1 BR 57 (ROCO 43220)(forse convertibile in Gr.473 FS)

Fammi sapere, ciao e grazie della risposta

[Marco]

...le mie loco da convertire, almeno per ora, sarebbero eventualmente solo quel piccolo elenco che ho fatto introducendo l'argomento...

Ti ho mandato un MP
Marco